VW Caixadura Verde Pastel de 1951

jcse · Post by **jcse** » 25 Jan 2008 23:36

O carro está impecável. Gostei.

Já tinha relógio e o meu com menos 20 anos não tem

João

Post by **HUGO bOSS** » 26 Jan 2008 18:54

Miguel Brito wrote:Jorge R: "...com ventilação forçada por ventiladores laterais
junto aos guarda-lamas com entrada total de ar.
Muito pouco tempo depois a Volkswagen resolveu instalar deflectores no
interior do carro para esses ventiladores para evitar as "correntes" de ar. "

Daí a alcunha que essas aberturas ganharam: janelas de reumático... O ar entrava directo às pernas de quem ia nos bancos da frente, fazendo um frio gélido nas pernas.
Só duraram um ano, e permite identificar os splits de 1951.

O famoso "gela saco" no Brasil!

Lindo carro! Está impecável a restauração! Muitos parabêns!

Temos dois da mesma cor cá na Madeira, mas nenhum está num estado tão perfeito!

Mais umas fotos, se faz favor! O pessoal está a ficar "agarrado"!

PHILCOX · Post by **PHILCOX** » 26 Jan 2008 19:31

Vou mudar o balde da baba e ja venho!!!entretanto mete mais fotos Jorge

Jorge R · Post by **Jorge R** » 27 Jan 2008 00:43

Mais uma:

Outra

Ainda outra

E agora para fechar os 360º

Aqui estão as fotos de todo o interior de um caixa-dura que espero seja de inspiração para futuros restauros.
Existe um erro (pelo menos) no restauro deste interior, alguém o identifica?

Post by **HUGO bOSS** » 27 Jan 2008 01:04

A cor do cinzeiro de trás?

Jorge R · Post by **Jorge R** » 27 Jan 2008 01:16

E o prémio vai para....

Hugo Boss

É verdade. Comprei este cinzeiro em Bad Camberg 1995 e é NOS.
Os cinzeiros do modelo export eram beige. Havia dois tipos ou já fabricados em baquelite beige ou pretos pintados de beige. O mesmo acontece com as baquelites do painel de instrumentos. Como o cinzeiro estava tão novo optei por não o pintar porque achei que um dia iria a aparecer um NOS beige...

Pedro · Post by **Pedro** » 27 Jan 2008 01:26

Bela maquina! Gostei dos estofos em tecido. Agora faltam umas fotos por fora!

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 27 Jan 2008 01:32

Está lindo! (E vê-se o José Rui, presidente do VW Ar Clube, lá no fundo...)

Jorge R · Post by **Jorge R** » 27 Jan 2008 01:35

Espero que isso não seja um erro.
Não tinha reparado, de tão concentrado nos interiores.

Agora mais difícil.
Existem duas "falhas" neste restauro. Alguém as descobre?

JR

Jorge R · Post by **Jorge R** » 27 Jan 2008 01:40

@Pedro

Divido os carros em duas partes. A metade de fora e a metade de dentro.
Já passei a fase do "por fora", "o que os outros veêm", de facto os carochas por fora são quase todos iguais. O que ainda me estimula nos carros são os interiores, o que muitos consideram de menor importância.
Mas vou colocar as fotos do exterior também, mas é um carocha igual aos outros, são os interiores que o distinguem.

Post by **HUGO bOSS** » 27 Jan 2008 01:42

A cor da coluna de direcção e do volante?

Jorge R · Post by **Jorge R** » 27 Jan 2008 01:49

É engraçado falar nisso.
A cor parece mais escura do que se costuma ver, mas de facto foi afinada
por uma parte que nunca apanhou sol. Tinha de tomar a decisão ou pintava
com a cor correspondente ao aspecto "patine" ao aspecto com que saiu novo. Optei pelo último, agora é só esperar mais 50 anos para retomar o aspecto "patine".

A busca das "falhas" continua ...

Post by **HUGO bOSS** » 27 Jan 2008 01:51

Interruptor para a luz interior no lado direito?

Mas é mais uma falha ou são duas?

Post by **HUGO bOSS** » 27 Jan 2008 01:55

Bem... parece-me que falta a borracha do esticador e a haste do limpa vidros direita...

Jorge R · Post by **Jorge R** » 27 Jan 2008 01:57

O comutação para a luz interior faz-se pelos interruptores nos pilares das portas (tipo rectangular como está) e no interruptor junto ao conta km.
Está correcta.

Uma das falhas é que o carro tinha tampas nos porta luvas (vê-se, melhor no porta luvas da direita) mas já não tinha quando chegou até mim.
Continua a faltar uma falha.