"O SOzinho" Split de 1951 do Joaquim Banha

Joaquim Banha · Post by **Joaquim Banha** » 20 Nov 2008 12:51

so pode

banha

Joaquim Banha · Post by **Joaquim Banha** » 20 Nov 2008 20:21

O SO zinho la continua no dia a dia a fazer a viagem a Lisboa e volta com as respectivas voltitas em Lisboa

Agora que ja andou desde 2º feira chegou a hora de fazer a analise ao consumo

Amanha vou encher o deposito e fazer as respectivas contas de consumo em cidade
Acho que esta um pouco duro á frente o que pode ser amortecedores ?

Como nao sei que idade tem e acho que precisa de serem substituidos

Vamos ver que surpresa nos tras o consumo

Alem disso tenho um problema de escovas
Nao funcionam bem

por isso ate á perfeiçao ainda falta muito

Banha

gugas · Post by **gugas** » 20 Nov 2008 21:45

Numa revista VW vi aquele carocha cabrio que o Joaquim ia comprar a Espanha...
Nos Classificados a 17.000€!

Joaquim Banha · Post by **Joaquim Banha** » 20 Nov 2008 21:49

eu sei gugas
eu sei ...........
o sergio mandou me a revista mal ela saiu em Espanha

Com deve calcular ainda nao curei esta mas .....outros tempos virao e nao perdi a esperança

Banha

Joaquim Banha · Post by **Joaquim Banha** » 23 Nov 2008 21:59

Ola a Todos

como vos disse ontem fui de split ate coimbra

Gostei da viagem
gostei cdo comportamento do carro no que se refere a força e a rendimento

Na autoestrada circulava entre os 90 e 100 Km horas 110 nas descidas e reduzindo nas subidas

Afinal sao 25 Hp...

em termos de força e e embora nao o faça por sistema arranca normalmente em 2ª

Portanto o carro esta proximo do que pretendo dele existindo no entanto ainda alguns pormenores que oportunamente serão corrigido

Banha

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 24 Nov 2008 20:24

Olá! Parabéns pela acção! O passeio até Coimbra é sedutor. Mas parece-me que esse split está a andar muito depressa. Convém não exagerar, para não cansar a mecânica.

Mas parece-me que a pressa tinha a ver com a vontade de chegar ainda de dia, evitando transitar muito de luzes acesas.

Joaquim Banha · Post by **Joaquim Banha** » 24 Nov 2008 21:02

Efectivamente a questao dos 6 Volts que quero manter tem o seu preço
evitar a todo o custo viajar de noite

Por outro lado nesta epoca do ano mas o sol começa a cair começa um frio terrivel e aquecimento é coisa que lhe tiraram ha algum tempo e que gostaria de repor

A verdade porém e que em relação ao esforço da mecanica sinto o carro leve nessas velocidades

Não sinto o motor em esforço e ainda tenho acelerador para dar ( quase metade )

por outro lado nas subidas aguenta-se bem

Na minha prespectiva esta muito alem do que esperava para um motor de 25 HP

No proximo sabado com outro carro e intercomunicadores vou checar o velocimetro para saber se nao ha desvios nao va dar-se o caso dos meus 100 Km serem 80 dos outros e andar enganado e a enganar vos

Mas terça ja vos digo

Sabado de manha partirei com destino a Gouveia onde passarei o fim de semana com ele claro
Esta semana ja fez perto de 1000 Km

BAnha

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 26 Nov 2008 18:20

Isso dos intercomunicadores não resulta bem.

Alô? Planeta terra? Aqui Banha no SO. Indique coordenadas por favor... Está a andar depressa? Como? Cento e cem? Mas isto não devia andar tanto? O quê? Já vai a voar?

É preciso fazer um "quilómetro de aferição", ou de preferência um conjunto de 10 km's, para ser mais fiável e confirmar.

Fazer um troço de auto-estrada fácil, que tenha os rótulos calibrados, as tabuletas com os quilómetros e os "mecos" das centenas, em cima dos rails.

Modo mais simples de fazer: olhar para o totalizador e fixar o último algarismo, continuar sempre a andar.
A mudança de algarismo no mostrador deve acompanhar a mudança de tabuletas dos km's sobre os rails.
Ao fim de 10 km's, se ambos se mantiverem a par, o carro tem o totalizador de km's certo (e pronto para rallyes de clássicos...)

Quanto ao ponteiro da velocidade: ainda na auto-estrada, em troço plano ou a descer, e com pouco trânsito, meter o carro com o ponteiro a 90 km/h e manter! Ao passar na tabuleta azul disparar o cronómetro no zero. Manter o ponteiro nos 90! Ao passar a tabuleta de 1km percorrido seguinte, parar o cronómetro. Fez 40 segundos? Está certo nos 90 km/h.

Querem fazer mais devagar? Basta notar o seguinte 1 km = 60 segundos = logo 60 km/h. O resto são contas...

Dominar a arte das contas do tempo e do comprimento percorrido é a base para um rallye de sucesso.
Ao contrário do que a maioria julga, um rallye é essencialmente um jogo de contas, fiabilidade, atenção permanente, esforço pessoal e estratégia. O resto, o resto é o carro, um motor com mais ou menos potência, mais ou menos problemas. O rallye ganha-se com a cabeça, não com os cavalos.

Façam um exercício simples de rallye: seja em carro novo ou antigo, clássico ou plástico, experimentem "acertar" os km's percorridos com os minutos do relógio. Fazer 1 km por minuto é fazer média global de 60 km/h. Vão ter a surpresa de descobrir que afinal andam bem mais devagar do que julgavam...
Ah, e não se esqueçam. Os rallyes são de bandeira a bandeira, por isso contem desde o ligar de chave até ao desligar... Estacionar, ou sair do bairro também faz parte do percurso...

Bons km's, à frente dos plásticos, em VW!

Joaquim Banha · Post by **Joaquim Banha** » 26 Nov 2008 19:38

Ola Boa noite

Realmente e mais um a formula ( e se calhar melhor ) do que comparar com outro carro que pode ter o mesmo problema

Quanto ao Rally nao e coisa que queira fazer com este

Mas so quero verificar se quando digo 90 km / h é mesmo 90 Km/h

não está no meu feitio dizer que anda o que nao anda

por outro lado voces tambem nao merecem isso

2ª feira ja vos digo a que conclusões cheguei

Intercomunicadores
Efectivamente tem muitos problemas sobretudo quando estiverem os carros afastados uns dos outros mas e muito util em caravanas

neste caso para a serra da estrela são so dois ( pena que o outro não seja carocha) por isso espero que funcionem

Banha

Joaquim Banha · Post by **Joaquim Banha** » 28 Nov 2008 09:49

Ola Bom dia

o outro companheiro da viagem por razoes pessoais acabou por desistir

Assim e porque o tempo tambem esta mau e a previsãop pior acabo tambem por nao ir a serra da estrela

fico com pena mas...outras oportunidades virão

Aproveito e como tinha um conflito de datas, queria ir a Aveiro mas ja me tinha comprometido com Gouveia nao podia

Assim domingo la irei ate aveiro

Banha

Post by **HUGO bOSS** » 27 Dec 2008 17:10

O Joaquim parece que anda a fazer das suas...

Joaquim Banha · Post by **Joaquim Banha** » 27 Dec 2008 18:16

EH lá

nem o reconheço

Banha

Joaquim Banha · Post by **Joaquim Banha** » 01 Jan 2009 22:54

Ola a todos

Apos muita indecisão decidi mandar o SO zinho a banhos
apos uma insatisfação crescente com o estado da pintura decidi pinta-lo

Uma banhoca ou pintura completa era a questao

Decidi despi-lo todo e dar um tratamento completo

Nesse sentido anexo algumas imagens do inicio de tratamento e depois das surpresas encontradas apos a decapagem

vou colocando mais conforme a evolução
´

Banha

nezz · Post by **nezz** » 01 Jan 2009 23:02

parece estar muito saudável!

e bem acompanhado, uma panel e um 911

Post by **HUGO bOSS** » 01 Jan 2009 23:08

Umas rugas da idade...

Já vi carros muito mais recentes com coisas muito piores... nada que umas longarinas novas e uns novos remendos nas cavernas não resolva!

Grande coragem a sua, Joaquim, em desmanchar um Split para voltar a pô-lo como novo!

Qualquer dúvida ou ajuda que precise, não se esqueça dos tópicos dos dois "Gêmeos" que são uma fonte de inspiração (ou de loucura, como já ouvi dizer)

destes míticos modelos, que como o Joaquim disse-me uma vez, "São peças da história ambulantes!"...

Força nisso e vá colocando mais fotos da evolução!