Quero começar com o restauro do meu carocha, e queria tentar fazer em casa, pois tenho espaço coberto no qual me permite fazer o trabalho. Agora, o jeito é pouco ou nenhum, mas como temos aqui amigos que também não percebem nada e conseguiram recuperar, acho que sou capaz com calma, dedicação e amor... e também se poupa uns €€..
boas
pensa bem.. eu também já tive um carocha com o aspecto do teu.. não estava muito mau.. um dia deu me na cabeça e decidi desmanchar.. o que é certo é que a até hoje nunca mais andei de carocha.. podes recuperar mas tenta manter o carro sempre a andar para poderes usufruir dele..
Vai com calma... se tens conhecimentos na matéria e ferramenta, arranja aos pucos... o carro não parece estar em muito mau estado, bem pelo contrário...
O tecto de abrir precisa de atenções especiais... verifica o estado das borrachas e principalmente a limpeza dos canos de escoamento de águas... um arame muito fininho poderá ajudar... são quatro, um em cada esquina...
Boa sorte e vai mostrando fotos do rapaz... fundos, interiores, etc...
Um abraço do meio do Atlântico
Hugo Pereira
"Tens o carro do ano?
Eu tenho o Carro do Século" ""Patina" my ass, that's rust!"
Não consigo desapertar a porca do tambor de trás em forma de castelo... já tirei o linguete e com uma chave inglesa no tamanho 36, não consigo desapertar... com o carro engatado, travado com o travão de mão, e com a roda no chão, não consigo.. a força que faço faz andar a roda mesmo pousada..
Engata marcha-atrás, e pede a alguém para carregar no pedal dos travões com força. Não te esqueças de usar um tubo de parede grossa com cerca de 1,5m como alavanca. Tirar essa porca ao fim de muitos anos no sítio é tramado.
pedro silva wrote:
com uma chave inglesa arriscaste a chave escapar com mais facilidade e danificares a ( porca ) ou mesmo te magoares.
verifica se essa porca é rosca esquerda, pois podes estar a tentar desapertar e estas a apertar ( não tenho certeza quanto a essa situação )
cumps
Pedro
Éssa situação é só à frente, atráz não tem problema.
Em casos muito dificeis, usa com cuidado a nossa amiga rebarbadora. Cuidado para não cortares a rosca da transmição.
Essa porca há nova e custa cerca de 4€. Por vezes não vale a pena inventar muito.
Cmps,
Rocha
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como era de esperar, começa agora a surgir os problemas de podres, e mais uma vez queria a vossa opinião.
Tirei os guarda lamas e deparei que o fundo esta podre, e o guarda lamas em si, também tem algumas amassadelas, e eu queria saber se mando arranjo ou compensa mais comprar um novo?
mickey18 wrote:como era de esperar, começa agora a surgir os problemas de podres, e mais uma vez queria a vossa opinião.
Tirei os guarda lamas e deparei que o fundo esta podre, e o guarda lamas em si, também tem algumas amassadelas, e eu queria saber se mando arranjo ou compensa mais comprar um novo?
Cumprimentos
Volta a montar e anda com o carro loool
Depende do estrago, se fôr viável é sempre preferivel manter o original.
Cmps,
Rocha
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Para voltar andar com o carro ainda vai demorar algum tempo porque nas condições que se encontra ainda tenho que arranjar muitas coisas, para poder fazer inspecção. só para o próximo verão é que devo ter o carro nas estrada a correr bem..
mickey18 wrote:Para voltar andar com o carro ainda vai demorar algum tempo porque nas condições que se encontra ainda tenho que arranjar muitas coisas, para poder fazer inspecção. só para o próximo verão é que devo ter o carro nas estrada a correr bem..
Sempre ouvi dizer que isso depende do "valor" da inspecção
Cmps,
Rocha
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( não tenho certeza quanto a essa situação )
