VW 1300/69 - Daily driver

[Almiscarado]

Viva Miguel e muito obrigado desde já pelas excelentes dicas

O motor de arranque: pode não ser problema do motor de arranque. Se tudo funciona normal mas não arranca, podem ser os dentes gastos da cremalheira. Basta desligar, engatar uma terceira e empurrar um pouco para mudar a posição do volante motor, e ao dar ao novo arranque apanha outra zona normal com dentes e funciona correctamente.

Penso que não será isso porque a ser esse o problema eu devia ouvir um zumbido do motor a trabalhar em seco, certo? (e não ouço, só noto um click)

As luzes não comutarem: pode ser algum relé em mau contacto.
Poderás retirar cada fusível e limpar um a um, antes de repor. Verificar se estão em bom estado, e se ficam presos com pressão.

Acho que isto era sujidade nos fusíveis

A haste do limpa vidros: prender tudo bem, e verificar se está no lugar a mola central na haste horizontal. Muitas vezes falta lá e faz falta para dar pressão ao movimento.

Já está tudo operacional

Quanto à vela isolada, isso nem vale a pena pensar porquê. Desde que não se repita, é um acaso isolado.

Amanha vou verificar se está tudo bem com as valvulas, se estiver é esperar que não aconteça novamente.

De referir que o anterior proprietário e/ou mecânico meteu velas NGK BP6HS. A adequada da NKG seria a B6HS... Pelo que sei, as 'BP' têm o polo mais saído o que poderá melhorar a queima, mas ao mesmo tempo aproximar perigosamente do pistão. Pelo sim, pelo não amanha já vou andar com as velas adequadas ao modelo...
Alguém por aqui usa ou usou BP6HS?

Cumprimentos!

Sérgio Sousa

[Almiscarado]

Olá olá!

Mais um belo dia enfiado na garagem

Ordem dos trabalhos:
- montar um relé para poupar o interruptor da chave da ignição e possivelmente aumentar a tensão que chega ao motor de arranque
- Limpar o cabo que liga a terra à caixa de velocidades
- Tirar todas as velas
- Verificar que os cachimbos estão gastos e estalados e com alguma resistência (é suposto não ter nenhuma, certo?)
- Ajustar as valvulas a 0.15mm (estavam todas com menos)
- Montar velas novas
- Dar à chave e verificar que o problema do motor de arranque ainda não está completamente resolvido
- Ir novamente à garagem só para verificar mais um cabo :p

Até já

[Almiscarado]

Ok, mais 34km em cima e psicológico ou não parece que o motor está com mais força.

Só faltam duas coisitas para considerar a minha revisão completa, cachimbos das velas novos e confirmar o ponto do motor.
Quanto aos cachimbos, qualquer um (bom) serve desde que dê para ter aquelas borrachas selantes?

Cumps,

Sérgio

[antoniocarlos]

E porque não cabos e cachimbos novos, em vez de ser só os cachimbos? Já agora!
Por exemplo... existem à venda da Bosch já medida para estes motores.

[Almiscarado]

Sim, sou capaz de também comprar o cabo. Mas quero comprar numa loja genérica e duvido que já tenha isto feito à medida do Carocha...
Cumps!

Sérgio

[antoniocarlos]

Eu comprei, à uns meses atrás, aqui em Santarém, numa vulgar loja de peças para automóvel... da bosch e é mesmo para o carocha... certinho e direitinho!

[Almiscarado]

Eu comprei, à uns meses atrás, aqui em Santarém, numa vulgar loja de peças para automóvel... da bosch e é mesmo para o carocha... certinho e direitinho!

hmm vou tentar arranjar então

[Almiscarado]

Farto de sujar as mãos e o casaco a dar pancada no motor de arranque, lá me decidi a fazer alguma coisa pelo assunto.
Vai daí, toca a tirar o dito do motor, trazer para casa e inspeccionar..
.contactos exteriores oxidados -> limpos
.contactos interiores do 'solenoid' sujos -> limpos
. escovas do motor: uma boa a outra curta e preta/picada -> fui comprar novas

Vou remontar tudo ao final da tarde, espero ter o problema finalmente resolvido (e por apenas 1.4 euros das escovas)...
A ver vamos.... se mesmo assim continuar a dar chatices, vai ter de ser motor novo
Sérgio

[Almiscarado]

Parece que tive sucesso... mas não vou deitar foguetes até andar um bom pedaço com ele Já deu para aprender mais umas coisas sobre motores de arranque e limpeza de solenoides...

Ainda não encontrei é cachimbos de vela ou kits de cabos de vela para o carocha nas lojas correntes aqui do Porto (e já fui a 3 incluindo loja/oficina da bosch). Mal olham para um que levo dizem logo que não têm :\

Alguém tem um cachimbo de vela (usado) que não precise ou queira vender mto barato? Um dos meus está parcialmente partido, e, coincidência ou não foi, essa vela que isolou recentemente...

Sérgio

[Almiscarado]

Cheguei agora a casa e estou todo contente... por quatro vezes rodei a chave da ignição, e por quatro vezes o resultado foi um magnifico ronronar do motor de arranque e motor de combustão!

Isto assim vale a pena

[JCASTRO22]

Precisas de cabos de velas?

Ep! Vai vao Paulo & Ferreira, Lda
Rua Central de Campo de Vandoma, 888
Vandoma - Paredes

Telef., 224673351 TM 934231758

Tens o problema resolvido....se quiseres diz..que eu quando passar por lá levo-te os cabos.

1,5 abraço

[Almiscarado]

Obrigado JCastro, mas já foi resolvido... (passei na casa onde o comprei )

Agora decidi-me a impermeabilizar os paineis das portas (a humidade/água da chuva que entra pelas janelas costuma empenar aqueles paineis)... depois de os tirar deparei com isto:


Pergunta: o que é aquele tubo que ali se vê?

Descobri alguma ferrugem superfícial que vou raspar e tratar...

Sérgio

[Almiscarado]

Já descobri... corre ali a espiral que controla o vidro... perguntar antes de investigar, dá nisto :p

[Almiscarado]

Foto da plastificação dos paineis interiores:

(já se notavam alguns danos da humidade)

Um daily driver tem de estar preparado para a chuva...

[pardo]

Muito bom o seu Carocha, nem parece que nele tem coisas a fazer.