Vw 1303 - 1974

[rolando lima]

De lembrar que a bomba não cria essa pressão, se isso acontecesse rebentava com as agulhas todas.

Eu não estou a inventar. É o que está escrito no manual Haynes do 1302/1302S

João

Pois! esses livros ingleses, não sei se são de fiar.
Uma ocasião apareceu-me um tipo com um livro em inglês, com os dados técnicos para a afinação do motor, fiquei de boca aberta!! eram poucos os dados que correspondiam.
Um pequeno exemplo: afinação de válvulas do motor a frio: 0,30
para mim nada, mas nada de fiar nesse manuais feitos tipo 'chinês'

Teorias, teorias!!

[Joãozito]

Actualização de tópico. Continuo na compra de peças para o regresso á estrada deste menino! Desta vez veio da Alemanha, um par de bancos com apoios de cabeça, bem mais porreiros do que os que trazia de origem!





Não são novos, há alguns rasgos na napa e faltavam os plásticos laterais direitos, rápidamente transferidos dos outros bancos. O carro fica logo com outro look!


Tou a fazer os possiveis para o ter na estrada ainda este ano, mas sem restauro total, só reparação do essencial: travões e alguns podres, bem como afinação do motor.

[HUGO bOSS]

Castiços os bancos!
Força nisso!

[PAULOSIMOES]

Já não falta tudo, o caminho é para a frente

[Joãozito]

Mais um update deste menino, com novas jantes e pneus, de ocasião.

Tenho comprado peças aos poucos e em breve vai entrar no mecânico para uma revisão de motor, travões e suspensão.
Queria ver se o tinha pronto ainda antes do fim do ano...

Uma pergunta aos entendidos: As jantes e pneus como são largos, saem fora dos guarda lamas da frente. Dá para alargar os mesmos ou será melhor procurar uns mais largos. Não gosto de ver os pneus saídos fora da carroçaria. Atrás estão mesmo no limite.

[PAULOSIMOES]

Fica completamente diferente, quanto a largura das jantes podes sempre fazer a alteracao dos guarda lama pelo interior ou na aba exterior (trabalho para um bom profissional)

[split4ever]

Mais um update deste menino, com novas jantes e pneus, de ocasião.

Tenho comprado peças aos poucos e em breve vai entrar no mecânico para uma revisão de motor, travões e suspensão.
Queria ver se o tinha pronto ainda antes do fim do ano...

Uma pergunta aos entendidos: As jantes e pneus como são largos, saem fora dos guarda lamas da frente. Dá para alargar os mesmos ou será melhor procurar uns mais largos. Não gosto de ver os pneus saídos fora da carroçaria. Atrás estão mesmo no limite.

Olha, conheço essas jantes de algum lado...

Se precisares de ajuda para a mecânica, avisa.

Abraço

[PAULOSIMOES]

So queria uma, estao tres aos saltos aqui na garagem

[rolando lima]

So queria uma, estao tres aos saltos aqui na garagem

Pser que o carro tenha 5, ou então vês se ele dorme ao relento!

[Joãozito]

Boas noites a todos.
Em breve este vocho vai entrar na oficina para preparar o regresso á estrada.
Falei com alguns bate-chapas acerca do alargamento dos guarda-lamas frontais e, nenhum mostrou interesse nesse tipo de trabalho. Ou estão ricos ou esqueceram-se de como se faz...
Por acaso existem alargamentos em fibra/plástico que sirvam para este propósito? Se alguém souber, diga-me se faz favor.

Saudações arrefecidas a ar para todos!

[51reutter]

Olá João,

O meu amigo Guilherme estava com o mesmo problema que tu em relação às jantes, como o 1303 tem o eixo da frente ligeiramente mais largo que o de trás acontece isso das jantes à frente saírem e como ele não queria as jantes que tinha, decidiu comprar outras, com o ET mais pequeno, para as jantes não saírem de fora do pára-lamas.
Uma solução mais rápida e econômica que tens é a de mudar a posição dos centros, apenas das jantes da frente, ligeiramente para fora, tipo uma polegada. Eu fiz isso no torneiro a cinco jantes e ficaram exactamente como eu queria e gastei apenas 10€ por jante.
Abraço e bom restauro

[Joãozito]

Alguém daqui que já tenha instalado reservatório dos mijas com motor eléctrico? Gostava de saber se é possível fazer a ligação ao manipulo original ou se é preciso um botão à parte para a função dos mijas. O meu carro veio sem reservatório e estou indeciso entre tentar arranjar um sistema original ou comprar um novo.

[PAULOSIMOES]

Bem feito e se te preocupas com as coisas perfeitas é comprares tambem uma manete com o contacto electrico que ha e não sao caras da mais um bocado de trabalho e trocas uma manete pela outra
a alternativa mais rapida e barata é pores um botão teimoso ligado ao positivo de chave

[Joãozito]

Obrigado Paulo.

[Joãozito]

Entretanto comprei um reservatório no Ebay em muito bom estado, mas falta a peça que o liga ao pneu suplente, bem como os tubos. Alguém sabe onde poderei arranjar este material em falta? Gostaria de ter o sistema original a funcionar. desde já obrigados pela ajuda!