tentativa de restauro, home made de um 1302

[pma]

e já tenho a alcatifa e até ja coloquei na mala, pois aí é tudo colado e tenho as velhas para moldes, neste momento as unicas velhas que tenho são as laterais que passam pelo tunel de ventilação, e o tapete de borracha meio desfeito da parte de traz dos passageiros

vou ja ver os outros tópicos que falas-te

Muito obrigado

[pma]

Boas

tou maluco cada vez se aproxima mais do fim, ontem tive lá o dia todo e hoje fui só de manha (a patroa também reclama atenção e tem a sua razão) amanha volto e so não vai ficar pronto porque ainda preciso de molas para os cromados umas calhas por onde passa o vidro junto do ventilador e um parachoques da frente que está esgotado em todo o lado

Mas tirando isso ta quase, as alcatifas têm algum grau de complexidade mas tentei contornar da melhor forma, alguns de voces vao achar que esta muito mal feito que não devia ser assim, mas sabem?? neste momento por mim até andava sem nada.

o chão e chapa "costas" do motor foram todos revestidos com tela,

não tenho fotos disso:(

depois da tela nas costas levou alcatifa, mas no chão não, primeiro colei uma camada de polipropileno canelado por cima da tela









depois colei uma camada de polietileno expandido de 3mm, com este coloquei na lateral do tunel central, menos no topo para colar a alcatifa.









fiz varios tapetes para a alcatifa os dos tuneis das laterais ao pé dos pés e á frente dos pés mais dois um para a frente e outro para traz que cobre tunel e laterais.



e comecei a aplicar

primeiro pelo local ao lado da bateria onde vao ficar os crosswover das colunas


mais tarde ainda dei mais um jeito

depois fui colando,



nas laterais retirei aqueles plasticos e agrafei ás novas, pus cola no topo dos tuneis e depois deixei solto e encaixado



as do meio foram apenas coladas no topo do tunel ficando encaixadas e soltas nas laterais

as outras não tenho fotos mas agora do final, desde já digo que não esta perfeito nem de longe, mas para mim acho que não ficou assim tão mau sem referencias foi o possivel







esqueci de referir que de ambos os lados coloquei um tubo da luz encaixado e colado entre a calha do banco e o tunel para passar os cabos das colunas.


hoje de manha deu para acabar as colunas e forrar as tabuas onde vao estar, recortar os a tampa dos tuneis e dos parafusos, como os euros são poucos pedi ao mecanico para dar uma borradela ao tecto, diz que usou tinta acrilica pra agarrar melhor, pela conversa dele já não foi a primeira vez que o fez , que tava amarelo tem um buraco e tudo mas não me importo, melhores dias virão...



as tabuas antes e depois da alcatifa


as colunas no sitio

e o tecto



é uma pena o buraco mas em fim:/

Bem amanha volto pra la antes de vir ficou assim


Obrigado a todos pela atenção

[pt2007]

Ta a caminhar no bom caminho. Tive a ver o teu restauro e a ler os teus relatos e acredita que senti as mesmas coisas que tu.

Quando não é o mecânico a atrasar as coisas é o bate chapas, quando não é o bate chapas é o electricista, quando não é o electricista são as peças que não chegam...enfim uma trabalheira que vamos tendo por amor a estes meninos.

Gostei dos relatos pormenorizados e dos esforços que tens feito para por a máquina em condições. É sempre difícil equilibrar a perfeição com o dinheiro que se gasta mas tenta-se fazer uma ginástica! mas há uma regra que já aprendi neste fórum quando se restauram carros antigos o "aqui e agora" é um grande inimigo. Por isso nada de desanimar e força com o restauro que está a ficar bem porreiro.

[motortipo4]

Esta a ficar optimo

eata quase

[pma]

obrigado pelos comentarios

[PHILCOX]

A alcatifa ate ficou muito bem,meus parabens ,pena realmente os buracos no tecto ,ta quase nao tarda e estas a curtir no asfalto

[HUGO bOSS]

Está indo bem, sim senhor...
Pena o tecto...

Quanto à alcatifa, ficou porreiro...
Só uma dica... não te esqueças de colocar plástico nas portas para não deixar a água estragar as forras depois!

[pma]

Actualização do dia

hoje tive la a fazer mais umas coisas, a pressão da mulher (ha e tal já não posso ouvir falar de carocha, andas doido e doente, hoje é domingo tens que tar comigo) resultad eu a modos que em brasa por te deixado as coisas num ponto em que ja se avista a fim....

assim sendo hoje acabei a instalação das colunas de som com a colocação dos tweters e ligações, ja pus as forras de traz e na porta do lado direito (pus o plastico hugo, obrigado pela dica;) ) instalei uns cintos atraz que eram de um golf 1, são de dois pontos e são de enrrolar, já tem os bancos de traz, já limpei o tablier, pus as palas do sol e as pegas laterais, coloquei as chapas ao lado do velocimetro, que estão pintadas a preo brilhante assim como a tampa do porta luvas, dá um ar porreiro,

pus ou tentei lutei e tudo mais com as borraschas das portas, bolasss são más de por, ta sempre a embarrar em qualquer lado, deixei meias postas a ver se acamava, o mecanico disse pra não me preocupar depois trata disso

falta fazer: por cromados (preciso de compra molas); para-choques da frente (ainda tenho que comprar mas está esgotado, em principio vai remediar com o velho que esta rachado:(); por para-lamas (falta fazer o apoio); meter o reservatorio de agua; meter as astes do limpa para-brisas; falta também por a forra do condutor (falta comprar molas); por os cintos da frente e os bancos; comprar os pratos para as jantes, e afinar ponto de motor e limpar este. isto para sair do mecanico que vai de ferias na terça (vamos la ver se vai )

Depois vai ao electricista rever algumas coisas da instalação electrica original (corrigir emendas que lhe fizeram e ver que fios soltos são os que andam para lá) e acrescentar ligações para o radio (alimentação apenas) e instalar um alarme. sei que este passo devia ter sido antes da montagem mas o sacana do electricista tava de ferias então foi-se fazendo, e como não é necessario istalação toda nova....

depois inspeção e pimbaaaaaaaaaaaaaaa

ahhh falta ainda limpar os bancos que como vao ver nas fotos tão a modos que, sujos e nem com escova e agua com sabao sái aquele pó, mas acreditem tão como da noite pra o dia comparado com o que estiveram, tava a pensar em arranjar uma maquina de limpeza a vapor dessas simples e baratas achão que poderá ficar bem? será que vou dar cabo deles?

tou ainda a fazer uma caixa para o porta-luvas que estava, como é comum, furado no lugar da alavanca, e estou a preparar para levar radio por dentro, para isso, peguei num acessorio que já tinha feito anteriormente para levar o radio

aquela que está do outro lado, no lado do pendura, meti dentro do porta luvas roto e tou a revestir a fribra de vidro e moldar tudo, depois meto fotos para verem


agora as fotos, ahh o carro ainda ta todo sujo terá que ser aspirado e tudo mais ainda se vê pó, muito p´´o no chão e tudo mais










só tirei essas e foi a correr antes que fosse crucificado porque" já eram 5 horas e num domingo ....."(talvez já conheçam o discurso)

obrigado a todos pelos comentarios

[nezz]

ficou com muito bom aspecto e o tablier um espanto

[pma]

Pessoal tou algo chateado e preocupado, ia buscar o carro hoje, mas parece que o mecanico não acabou tudo, e vei-o cá com uma conversa que não gostei nada mesmo, disse que o meu 1302 já tem uma ficha pra ligar a maquina e para ficar mesmo no ponto (afinação do motor) o devia devar á maquina, ele diz que vai ficar bom mas ficava melhor na maquina, mas que porra de mecanico é ele com 40 anos de experiencia e ter trabalhado na guerin não lhe ensinou a deixar o carro no ponto? outra coisa disse que o melhor era andar agora com o carro um tempo em circuitos fechados e pequenos, para não que se calhar é melhor não levar já á inspecção porque as peças têm que acamar e tal... porra mas ao fim de um ano lá ainda devia passar na inspeção com distinção, nem sequer foi um restauro profundo... os cilindros no inicio podem estar a trabalhar uns mais que os outros? ele falou qualquer coisa assim mas não deu para perceber bem porque tava ao telemovel.

outra coisa que falou foi num diafragma no carburador que aqui á um tempo babava gasolina mas que deixou de o fazer disse ele, mas se fizer já sei do que é.... isto ta a parecer desculpas e porcarias de quem ta farto daquilo e morto pra ir de ferias e a mim a revoltar, eu como não percebo não o vou crucificar e peço a vossa opinião.

outra coisa preciso de comprar tampões pras rodas acham que aquelaes das jantes de 5 furos mais redondos ficam bem?

[Phernandes]

Viva
Quanto á mecanica não sou o melhor para dizer algo espera pelos especialistas ,agora o teu tablier ficou um espetáculo e as alcatifas estao do melhor muitos parabens está a ficar 5*****

[MARIO SANTOS]

parabens ficou muito porreiro o interior!
continua!!!

[motortipo4]

1 - Nao é necessario levar o carro á maquina para por no ponto

2- Uns cilindros a trabalhar mais que outros

3- Os tampoes ovais de jantes de cinco furos nao dao nessa jantes

4- fala melhor com o mecanico para perceber o que se passa

5- nao lhe des a nota toda para a mao sem o serviço garantido e condiçoes

se nao depois foste tu que fizeste mal a rodagem blablabla

[surfistaprateado]

Esse mecanico por acaso não é na rua da junqueira não?

[pma]

Phernandes e Mario Santos: muito obrigado pelos comentarios, acreditem que isso dá força...

Motortipo4: Ele diz que na maquina ficava mesmo perfeito, mas que vai deixar aquilo bom; a questão dos cilindros eu não sei se percebi bem o que ele disse; Eu fui informar a lojas e diz que ha uns tampões que dão nas rodas de 4 furos mas não têm o simbulo vw; hoje vou lá buscar o carro, falar melhor com ele e perceber melhor as coisas e ver como está no fim; Durante este ano eu comprei tudo o que era peças ele só montava e tratava do resto, mesmo assim fui dando algum para ele, para a mão de obra, mas tem que estar tudo bem bolas.....

essa conversa de andar primeiro um tempo sem inspeção para as peças acamarem e ir só depois á inspeção é comum, é real ou é outra coisa qualquer.....

Surfista:
Não, mas até já tou com medo este fica numa localidade chamada malha-pão que fica como quem vai de Loures para o cabeço de montachique.



Obrigado pelas dicas