Bem visto. Não tinha pensado nisso.HUGO bOSS wrote:Só uma pequena explicação de eu ter escolhido a manete original... é que a alavanca vai rodando sobre si mesma e o símbolo fica raramente na posição correcta... experiência própria...
HUGO bOSS wrote:Só uma pequena explicação de eu ter escolhido a manete original... é que a alavanca vai rodando sobre si mesma e o símbolo fica raramente na posição correcta... experiência própria...
Pedro, vindo de ti é um grande elogio. Também gosto muito do teu "fusquinha"Blueproject wrote:Está muito fixe esta maquina!!!!
Eu gosto mais de ver aos pares... ou sem...
Obrigado. O farol está a meu gosto, mas entretanto ofereceram-me 2 pequenos que irei experimentar.HUGO bOSS wrote:Adorei a tua organização na garagem... quem me dera ter uma...
Quanto ao carro, está espectacular... só não gosto do detalhe do farol de nevoeiro, mas como está a teu gosto, está bom!
Sei que o filtro de ar original é o melhor devido a filtrar a sujidade, contudo, desde que coloquei este, nunca mais tive óleo a escorrer para o motor.jcse wrote:Gostei de ver a dedicação que colocaste no carro. O cheiro a gasolina é sempre por causa de tubos ressequidos e ainda bem que resolveste o problema porque além de ser mau para a saúde é perigoso.
A única coisa que eu não tinha feito era trocar o filtro de ar. O filtro de ar original é muito mais eficaz, que esse que tu colocaste. Limpa melhor o ar e é menos restritivo. Eu já escrevi aqui no forum sobre os filtros a óleo originais. Se fizeres uma pesquisa encontras. Com o filtro original limpo como deve ser, ganhas uns 4 a 5 cavalos
João
Lol.nicolau wrote:é preciso ter vergonha para ter uma garagem assim.....
se reparares bem os produtos não tem o rotulo para o mesmo lado....
mas deixa lá ninguem é perfeito, desta vez passa...
a minha ferramenta esta sempre organizada e catalogada:
tenho 3 cx grandes com a etiqueta "diversos"............
NM
Não é normal o óleo sair do fitro.moshinho wrote:Sei que o filtro de ar original é o melhor devido a filtrar a sujidade, contudo, desde que coloquei este, nunca mais tive óleo a escorrer para o motor.jcse wrote:Gostei de ver a dedicação que colocaste no carro. O cheiro a gasolina é sempre por causa de tubos ressequidos e ainda bem que resolveste o problema porque além de ser mau para a saúde é perigoso.
A única coisa que eu não tinha feito era trocar o filtro de ar. O filtro de ar original é muito mais eficaz, que esse que tu colocaste. Limpa melhor o ar e é menos restritivo. Eu já escrevi aqui no forum sobre os filtros a óleo originais. Se fizeres uma pesquisa encontras. Com o filtro original limpo como deve ser, ganhas uns 4 a 5 cavalos
João
Tenho o filtro original guardado e pintado, caso um dia volte a querer colocá-lo, mas é uma hipótese remota.
Vai ser o primeiro Inverno com este filtro por isso não sei se isso acontece.jcse wrote:Não é normal o óleo sair do fitro.moshinho wrote:Sei que o filtro de ar original é o melhor devido a filtrar a sujidade, contudo, desde que coloquei este, nunca mais tive óleo a escorrer para o motor.jcse wrote:Gostei de ver a dedicação que colocaste no carro. O cheiro a gasolina é sempre por causa de tubos ressequidos e ainda bem que resolveste o problema porque além de ser mau para a saúde é perigoso.
A única coisa que eu não tinha feito era trocar o filtro de ar. O filtro de ar original é muito mais eficaz, que esse que tu colocaste. Limpa melhor o ar e é menos restritivo. Eu já escrevi aqui no forum sobre os filtros a óleo originais. Se fizeres uma pesquisa encontras. Com o filtro original limpo como deve ser, ganhas uns 4 a 5 cavalos
João
Tenho o filtro original guardado e pintado, caso um dia volte a querer colocá-lo, mas é uma hipótese remota.
Pode ser que mudes de ideias, quando o motor começar a soluçar e a fazer poço com o tempo frio
João
