Bochechas Júnior 1300 1972

[Enz0]

Boa tarde a todos companheiros!!

Bom, se estou a abrir um tópico quer dizer algo de bom. Pois é, após 14 anos desde a minha primeira aquisição e apresentado aqui como o “Bochechas”, e após 5 anos de o ter vendido para dar prioridade ao meu crescimento profissional e poder tirar uma licenciatura, eis que surgiu a oportunidade e o negócio que espero fazer quilómetros e usufruir finalmente do meu sonho de criança.

Durante estes anos sempre trabalhei no Bochechas e conheci estes bicharocos de uma ponta a outra e nunca pude cheirar o alcatrão com um. É portanto um passo (mais um felizmente) de sucesso na minha vida e conto mais uma vez e como sempre com a vossa ajuda com este novo amigo.

Seguem para já algumas fotos. É de Janeiro de ‘72, foi restaurado há alguns anos por um dono de oficina de bate chapa e pintura. O senhor é neste momento reformado na ordem dos seus 70 e muitos anos, ninguém na família gostava do carro e a ele já lhe custava conduzi-lo por motivos de saúde. Não está em estado concurso, mas está a meu ver bastante bom para não me preocupar nos próximos anos.

Neste momento não tem inspeção há 1 ano, mas penso que apenas lhe vou tirar o pó, tentar dar uma volta com ele para aquecer bem o motor e perceber se a tendência de ir abaixo a quente possa ter que ver com gasolina antiga ou pequenas sujidades. Trocar velas e óleo e vou seguir para inspeção a semana que vem.

Desejem-me sorte!!

[PAULOSIMOES]

Trata depressa dele para teu bem uma revisão profunda e estrada é o que vocês precisam parabéns

[malmeida14]

Bem vindo! O carro tem muito bom aspecto, mas geralmente somos sempre muito otimistas, como eu fui com o meu, também um 1300, dois anos mais velho. No caso, só por estar parado havia uma série de coisas a precisar de manutenção mínima. Com o uso também têm vindo ao de cima problemas menores. Por isso reforço o que escreveu o Paulo Simões e claro muitos quilómetros em cima que é um carro muito interessante de conduzir. Eu desconhecia este mundo até comprar o meu e neste momento estou viciado. Hoje para testar uma reparação no flltro de ar foram mais 45km Podiam ser bem menos, mas depois de começar não consigo parar, principalmente nas estradas de montanha que tenho cá para cima, já percebo o sucesso deste carro na ilha da Madeira

[Luís Santos]

Re-bem vindo

Parece honesto o rapaz, a avaliar pelas fotografias!

Põe o carro em condições de circular, para poderes "matar o bicho", e vai estando atento, ao que possa ser necessário fazer, nos intervalos em que não andas com ele, quer dizer, sem teres de o imobilizar durante longos períodos, aí mais que uma semana, porra que um tipo começa a ficar ansioso....

[nezz]

Janeiro de 72, a melhor colheita

[Enz0]

Obrigado a todos pela força!

Entretanto tive de pedir ao meu chefe para me dar a manhã de hoje, pois não aguentava mais sem ver uma folha verde ou ver o comportamento dele no centro de inspeções. Principalmente travões e emissões que, os travões principalmente apesar de não ter fugas por detrás da roda, não sabia o estado real dos travões.

Efetivamente foi um sucesso, apenas com anotação dos pneus e desregulação dos faróis e agora sim, começar a juntar o material para lhe fazer uma manutenção a sério, olhar a travões, etc. A nível de suspensão tem rótulas novas também, mas...nada melhor do que nós estarmos a par de tudo a 100%.

@PAULOSIMOES sem dúvida. Espero finalmente gozar de uns bons quilómetros e passar uns bons dias de confraternização com o pessoal

@Luís Santos vou tentar que o bicho "já agora..." não ataque muito. E sim, pelo menos foi honesto com o íman em vários sítios

@Nezz de certeza a melhor colheita

Quando possível vou tirar fotografias em pormenor e da manutenção do animal

Abraço a todos e obrigado pelo apoio!

[malmeida14]

Parabéns! Força nisso e nós a vermos.

[jcse]

O carocha está com muito bom aspecto.
O mais importante foi ter passado na inspecção, porque agora já podes conduzir um no alcatrão.
Só uma pequena pergunta. Achas que é possível colocares as fotos direitas, para não termos que dar cabo do pescoço para ver as fotos?
Nunca tinha visto esta modalidade, aqui no forum

[HUGO bOSS]

Excelente regresso e parabéns pela aquisição!

Aqui na Madeira, a compressão do motor muito nos ajuda nas travagens...

[PAULOSIMOES]

Estas a ver com IPO ja fazes o seguro e ainda podes emprestar o carro ao pai natal este ano anda mas é com ele que para parados ja basta os meus.

[Fernando Palmela]

..porra fiquei todo torcido mas foi por uma boa causa, os 1300 são os MELHORES...............
mas como já foi tudo tido,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,OLHA APERTA COM ELE, MAS NÃO MUITO, se não ele deita-se..............

[Enz0]

Boa tarde a todos!

Claro está que ainda consegui fazer seguro ontem, e rolar 40kms para celebrar com um jantar com a minha mulher que sempre me apoiou para realizar este passo importante para mim.

@jcse as fotos ficam direitas se clicarmos em cima, foram carregadas a partir da opção "anexos". Mas vou tentar assim que possível hospedar em algum lado (penso que o photobucket e imageshack já não há à borla).

Já tenho as peças encomendadas para fazer uma revisão e saber com o que conto, óleos (caixa, motor e travões), platinado e condensador, rotor, tampa distribuidor, kit juntas carburador para abrir e dar uma limpeza (está a engasgar-se um pouco a baixa rotação e com carga, apesar de estar bastante melhor depois de rolar mas nada como pô-lo "fino"), velas, cabos, etc etc. Apesar de ter este material com aspecto de muito recente (velas, condensador e tudo mais) não custa nada trocar e fico sempre com o material já na caixinha de ferramenta como suplente para o que der e vier.

Já sei que tenho de lubrificar a bicha do conta quilómetros (além de oscilar, faz um ruído que acompanha o movimento da agulha) e aproveito para lubrificar tudo o que são bichas (da mala, sofagem, etc.). E daqui para frente vai sempre haver qualquer coisa, mas para já é o que tenho a fazer

Seguem mais umas fotos (peço desculpa mas ainda nem sequer o lavei nem tive oportunidade de tirar fotos decentes, mas serve para darem a vossa opinião).

Obrigado!!

[Enz0]

Aproveito para colocar mais uma fotografia. Entretanto estive a tenta corrigir a posição das fotos, algumas vão bem outras não...bom, assim que possível vou hospedar online e deixo tudo ajeitado.

A traseira foi alterada como podem nesta foto, mas penso que foi uma alteração feliz

Abraço!

[jcse]

É uma pena não terem montado o distribuidor na posição correta. Nessa posição não chega óleo suficiente para lubrificar o eixo.
O eixo distribuidor deve ser montado depois do motor fechado e nunca antes. O mecânico que fez o trabalho não estava não devia ser um especialista nestes motores.
Eu punha uma ignição electrotécnica, em vez do platinado e condensador. Muito mais eficaz.
Ainda bem que conseguiste realizar este teu sonho.

[Enz0]

Bom dia!

@jcse Obrigado pelo olho analítico, não tinha reparado ainda nesse pormenor. Sinto-me a aprender tudo de novo ao pormenor com estes meninos, se bem que nunca conseguimos saber nem de perto tudo

Bom, o que eu reparo é que a cápsula de vácuo está uns "10 minutos" mais à frente, correcto? E a má montagem que falamos é sobre o alinhamento do veio com o motor no ponto, mas que é passível de ser corrigido penso eu.

Quanto à falta de lubrificação não me recordo que o bloco tenha alguma zona onde o óleo passe com mais liberdade para o furo de lubrificação, mas é a corrigir sem dúvida pois se tem posição, o propósito está lá. Estava no entanto a pensar, à parte disto, de na manutenção colocar um nadinha de óleo no meio do veio.

Para já vai ficar a platinado, pois talvez vá dar formação com ele para a malta das oficinas se voltar a lembrar o que é um carburador e a ignição por platinado. Acreditem que 80% das oficinas que dou formação não se lembram para que serve a interrupção do primário nem a função do platinado, tal como a medição de emissões e associar a problemas de motor, afinação, etc.

Para entendermos o hoje, temos de entender o que já existiu

Ficam em baixo as fotos do passeio de Natal. Boas festas!!

Obrigado!!