1300 de 1970 made in Portugal!

[Joãozito]

Finalmente as fotos do meu cabrio made in Portugal!

[nezz]

quem fez a transformação?

podes colocar fotos do motor? tenho curiosidade de ver como fica numa transformação deste tipo

[surfistaprateado]

Parabens pelo popó!!!
Se aceitares um conselho cá vai: Troca os piscas de trás por uns a cores, dará alguma alegria ao projecto...

[RENATO LIMA]

Parabéns ! Está bonito !

[Joãozito]

Obrigado a todos pelos comentários! Não faço ideia de que o transformou, já o comprei assim o ano passado a um particular do Porto. Em relação aos farolins, prefiro vê-lo assim! Assim que tiver tempo tiro fotos ao motor e coloco aqui.

[zandvoort]

Joãozito

não faz o meu genero mas se te sentes bem na boa

posso estar engadado pelo que vi na foto, mas no entanto pela ausência de "louvres" adequados visiveis, esse motor deve ter uma dificuldade enorme em "receber ar fresco", o que não é nada bom


nuno

[miguel_f]

Parabéns Muito bonito!
se puderes colocar fotos do compartimento por trás dos bancos, é que sempre tive curiosidade de ver como fica o acabamento.


Margem sul sempre em grande. hehe

[RENATO LIMA]

Joaozito essa traseira é toda em chapa ou fibra ? Conheço alguns poucos feitos em Gaia pelo Castro . Todos eles têm é mais entradas de ar o que é muito importante para o motor .O ultimo que vi tem dois pormenores interessantes : banco traseiro deslizante e uma capota de um bmw z3 .

[matos]

Joãozito, mete-lhe aí umas jantes "à maneira".
Cá para mim, a trazeira é em fibra; certo ou errado?
Cumpts
Matos

[Joãozito]

Pessoal obrigado pelos comments! A traseira dele é toda em fibra e a tampa do motor é feita do mesmo material e é de encaixar nuns orificios próprios. As ranhuras de refrigeração de facto são insuficientes para o pobre motor respirar e mesmo andando com ele pouco, nota-se o motor bastante quente.... O problema do carburador já foi resolvido, mas continua a perder óleo pelo cárter.... Que treta de motor! Um dia destes vou instalar-lhe um motor de um autocarro MERCEDES O1627 que eu habitualmente conduzo!
Jantes: dentro em breve vai levar umas, mas não sei quais deva colocar.... Por acaso podem dar-me ideias?

[Hong Kong Syndicate]

Para o motor respirar um pouco mais ar, podes é afastar a matricula da mala com anilhas feitas em tubo com +/- 10mm, e fazer furos atras da mesma placa com uma broca craniana

[Joãozito]

Para o motor respirar um pouco mais ar, podes é afastar a matricula da mala com anilhas feitas em tubo com +/- 10mm, e fazer furos atras da mesma placa com uma broca craniana

A tampa é aberta atrás da placa da matricula, mas não se vê. A placa da matricula está afastada cerca de 2cm da tampa.

[HUGO bOSS]

É de dar os parabéns pela aquisição...
Também não faria um descapotável, mas se já está, não há necessidade de rejeitá-lo...

Está com detalhes engraçados, mas isso da refrigeração do motor... Terás de fazer algo para resolver isso...

[zandvoort]

joazito

podes gostar do teu carro e nisso cada um gosta do que gosta e pronto....

agora a gente da laia o I-N-C-O-M-P-E-T-E-N-T-E que fez essa transformação tira-me do sério


nuno g

[Joãozito]

joazito

podes gostar do teu carro e nisso cada um gosta do que gosta e pronto....

agora a gente da laia o I-N-C-O-M-P-E-T-E-N-T-E que fez essa transformação tira-me do sério


nuno g

Gosto dele, é diferente do que se costuma ver por ai. Mas sou mesmo perdido pelos 1303 Karmann, e um dia se puder quero ter um!
Há pormenores bastante fracos nesta transformação, coisa normal no povo tuga, desenrascar em vez de resolver.