Resgate do Madruga

rotea · Post by **rotea** » 24 Sep 2008 21:21

Tirado do Fórum Fusca Brasil
O Madruga é um 1500 1970 Azul Diamante

No dia 16/12/2007 começou o resgate do Madruga. Ele será feito em partes, pelo fato do motor estar fora do carro. Fomos eu e o Marcio1972 encontrar com o Gustavo na terrinha natal do Madruga:

Aproveitei também pra trazer os faróis, que serão restaurados na minha casa

Pra quem não conhece o carro...

Inspecionando.

A cara de feliz da "noiva" e de tristeza do Gustavo

A vantagem de ter uma Ranger!

Pronto pra pegar a estrada de volta.

Algumas peças já restauradas

Farol (pelo efeito do flash deu pra ver que o cromado está ruim. Ao vivo não fica assim!)

Volante

Tanque preto (AEEEEEEEEEEEEEE)

rotea · Post by **rotea** » 24 Sep 2008 21:27

O carro manterá a cor original mas terá o interior vermelho:

Atendendo a pedidos, e pra quem não viu ao vivo...

rotea · Post by **rotea** » 24 Sep 2008 21:30

Últimas atividades

Levei o Madruga pro passeio semestral e banho... pra tirar 38 anos de terra e lama acumulados
Rebocado pela Ranger... detalhe pro reboque, especial para Fuscas e derivados

Já na banheira...

Quase não entrou água!

Imagem do reboque... qual a velocidade?

Limpinho e já sem os para-lamas dianteiros

Post by **Hong Kong Syndicate** » 24 Sep 2008 21:32

Ola Rotea.
Em relação a uma das fotografias eu tenho uma pergunta

Qual é o significado do que esta neste centro de volante? Outra coisa isto arranje-se bem? E algum extra de época?

rotea · Post by **rotea** » 24 Sep 2008 21:34

Esse é o Brasão da cidade de São Bernardo do Campo, onde fica a principal fábrica da VW aqui no Brasil. É original dos Fuscas brasileiros até 1973. Vale ressaltar que o Brasil foi o único páis que usou um brasão próprio, em todos os outros lugares onde o Fusca foi fabricado foi usado o brasão de Wolfsburg.

rotea · Post by **rotea** » 24 Sep 2008 21:40

Algumas peças que já comprei

Post by **HUGO bOSS** » 24 Sep 2008 22:24

Muito bem...

Fuscão, não é? Guarda lamas do modelo mais antigo, com pára choques do modelo mais recente... engraçado que mesmo assim é diferente do alemão...

rotea · Post by **rotea** » 25 Sep 2008 03:22

E o Fuscão brasileiro tem outro detalhe exclusivo:
Painel e forros de porta com acabamento imitando madeira. Lindo!

rotea · Post by **rotea** » 26 Sep 2008 00:22

Olhem o painel de outro Fuscão que tive mas que infelizmente vendi...

rotea · Post by **rotea** » 01 Mar 2009 18:02

Opinião sobre jantes

ou essa?

Ambas são da década de70, "Made in Brazil"...
Como provavelmente vocês de Portugal nunca viram os modelos em questão, acrdito que vou ter uma opinião mais isenta de influências

Post by **Nirvana** » 01 Mar 2009 18:27

São as duas engraçadas, dependendo da cor do carro optaria por utilizar umas jantes que contrastem.

Num carro de cor escura as primeiras, por sua vez num carro de cor clara as segundas.

Post by **Hong Kong Syndicate** » 01 Mar 2009 20:08

Este modelo de jantes é lindo.

Qual é o fabricante? E que tamanho tem ela?

rotea · Post by **rotea** » 01 Mar 2009 20:18

Infelizmente ela é 14 pol.
O fabricante é Scorro, tradicional fábrica brasileira.

Post by **Hong Kong Syndicate** » 01 Mar 2009 20:33

Nunca tinha ouvido falar deste fabricante, mas ja vi este logótipo no the Samba mas anunciado como Speedwell
De fabricantes "made in brasil" antigos só conhece a Mangels e a Fumagali.
Em relação a 14, podes tentar pneus de flanco mais alto para compensar.

Edit: encontrei

rim caps 1 pacer/el tigre and speedwell? Price: $12.shipped
I have 2 caps for sale as a lot. One is the El tigre cap that is correct for all pacer wheels and the other one I don't know what it is for LOL. But it is cool. Someone had once said it is a SPEEDWELL cap but I doubt that.

rotea · Post by **rotea** » 01 Mar 2009 20:39

Nessa época no Brasil eram raras as rodas 14, usava-se muito as 13. Raríssimas 15, somente as Fumagalli e alguns modelos Mangels, mas parecidas com as originais.
Os 3 fabricantes existem até hoje.