Garagemvw.com

o meu projecto:

como disse na apresentação, comprei este carro há cerca de 6anos..
na altura não percebia nada de carochas..

o aspecto geral era bastante bom.. tinha umas pequenas "borbulhas" no fundo das portas e umas mossas nos guarda-lamas..
os interiores estavam bastante razoáveis e os tapetes eram praticamente novos o que me levou a pensar que o carro teria tido um restauro há poucos anos..

esteve em garagem até meio de 2004.. a partir daí prontos..
quando descobri que metia água, tinha os tapetes ensopados, resolvi fazer alguma coisa.. retirar imediatamente os tapetes de tecido e os tapetes de alcatrão..(ao relento)
isto coincidiu com a descoberta da garagem..há um ano atrás..

a partir daí fui ganhando força e alguns conhecimentos que me fizeram com que acabasse por desmontar o carro todo..

por debaixo dos tapetes o chão estava bem conservado graças aos tapetes de alcatrão com excepção da zona da bateria que tinha a chapa bastante mais fragilizada, mas sem quaisquer furos.. o resto era superficial..

retirei todo o alcatrão com uma espátula e escova de arame..
a seguir lixa de 60 e 80 nas partes onde tinha ferrugem.. tudo à mão... quem trabalha por gosto não cansa.. fez-se bem..

apliquei ácido fosfórico nas partes onde tinha mais ferrugem após lixar, limpei e desengordurei tudo.. dei-lhe com três mãos à trincha de tinta hammerite que faz de primário e acabamento num dia quente com intervalos de quatro horas..

Bom trabalhinho! Agora, quanto às longarinas, não há nada a fazer senão substituir..

é certo que não é nada comparável a ser decapado a jacto de areia e metalizar mas penso que talvez não se justificasse..

fui-me entusiasmando e fui desmontando..
no interior só deixei o forro do tecto.. e os vidros..
para-choques, guarda-lamas, estribos,frisos.. tudo fora.
aí então apercebi-me dos podres.

embaladeira esquerda desgraçada, cavas das rodas, fundos das portas. para além das mossas nos guarda-lamas.. pequena intervenção na zona da bateria..

decidi então desmontar a parte eléctrica.. tudo etiquetado, fotografado e guardado em sacos de plástico.. mais tarde vai ser tudo limpo e substituídos terminais e por aí..

o que posso dizer é que nada disto teria sido feito por mim se não tivesse encontrado este fórum..

O que uma pessoa é capaz de fazer com uma chave de fendas é incrivel!

e vai um dia..
vendo os restauros deste e daquele companheiro, pensei bem e resolvi sacar a carroçaria de modo a poder chegar a outras zonas menos acessiveis , possibilitando assim também o acesso do bate-chapas a todos os podres que o carro tem e a reparação das partes mecânicas..

senti uma enorme necessidade e curiosidade em conhecer melhor o carro.. só me fez foi bem..

retirei todos os parafusos que fixam o chassis à carroçaria, barra estabilizadora traseira, depósito, tubos de óleo de travões que vão do depósito à bomba, tubos flexiveis da chaufagem..

foram precisas três pessoas para fazer este serviço

É a maneira mais intima de conhecermos o nosso carro! Quando voltares a colocar tudo de volta, vais sentir uma realização espectacular!

Bom trabalho!

a única ajuda (física) que tive até agora foi para sacar a carroceria e tirar as rodas traseiras

e vai outro dia, passo no mestre maco e lá estava um asmático compressor de 25litros já com kit de pintura.. 70€.

uma semana depois já estava a ser pintor pela primeira vez

o resto do chassis foi todo escovado, lixado, soprado, lavado com petróleo e depois gasolina, raspado novamente com facas com as unhas, eu sei lá..

onde havia ferrugem levei mesmo ao "osso" e novamente apliquei àcido fosfórico que comprei no mestre maco por 6€. nas outras partes que verifiquei que estavam livres deixei a tinta que já vinha, simplesmente dei uma despolidela..
limpei,desengordurei e novamente hammerite, desta vez à pistola. várias camadas.. na caixa de velocidades apliquei um primário aderente..

é isso tudo Hugo


brevemente vou meter :
as quatro rótulas de suspensão..
os 4 bombitos das rodas..
bomba principal de travões..
tubos flexiveis travões em mau estado fora..
foles de transmissão.

bom, sim sr. no entanto, já que estava com a mão na massa, eu tiraria a caixa, motor, suspensão da frente, com o mesmo trabalho de chapa e pintura que fizeste fazia com as coisas desmontadas, aproveitava para pintar as chapas do motor, dar um toque refinado no motor lol para ficar impec...para depois substituir alguma borracha, anilha, sei lá, que às vezes escusam de nos dar dor de cabeça mais tarde

mas ficou com um aspecto muito bom

é isto que se quer força!

obrigado pela força enzo..
não ficou perfeito mas ficou melhor do que estava.

ora bem.. como vês isto é um projecto low budget. e ainda para mais sem pressas..
pretendo investir principalmente num bom bate-chapas e num bom pintor..
os amortecedores tanto dianteiros como traseiros podem-se mudar a qualquer altura..

a caixa de velocidades nunca me deu problemas.. penso que não lhe vou tocar.. só mudar a valvolina..

mas já que falas no motor.

gostava d perceber muito mais de motores... quando comprei o carro..pensei que só precisasse de uma afinaçãozita ou assim.. estava limpinho, cabos de velas novos, filtro do ar novo, polie da cambota e alternador pintadas, alternador com muito bom aspecto, correia nova.. e puxava bem..
enganei-me.. mais tarde reparei que o excesso de ruído poderia ser coisa má..



não preciso de dizer mais porque sei que percebes
vai ter que sair..

Muito bem trukas

Gostei de ver estas fotos,e do trabalho aplicado , O Garagem VW é sem duvida um excelente local de aprendizegem.

Força nesse restauro
Abraço

muito muito bom, trukas!
sinto o mesmo que tu. quando comprei a janota, pensei: bem, um toque aqui, uma limpeza ali e pronto, parece nova. mas, depois, já sabemos... bastou um/dois dias no fórum e as ilusões desvaneceram-se. tenho ainda muito trabalho pela frente

força no projecto

está a ficar muito porreiro.
existe muita gente que nao "saca" a carroçaria.
uma coisa já se sabe:
a compra é o principio de grandes dores de cabeça. mas claro, depois de tudo feito a alegria é imensa.
força nisso
está muito porreiro.
abraço

Atrás de uma coisa surge logo outra... sei bem o que isso é.

Força no projecto, mais vale perderes agora um pouco mais tempo e dinheiro, para depois só te preocupares com os passeios e concentrações...