VW 1302

nitrox
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VW 1302

Post by nitrox »

Ola a todos! ha algum tempo que por aqui nao passava! O oval tem estado parado, vao chegando umas peças de vez em quando. Tenho ocupado todo o tempo com o golf cabrio...


Alguns ja conhecem, aqui vai o meu 1302:

no dia da compra

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o motor de origem durou 2 dias, devido a aquecimento, entao fiz este 1835 com 2 weber ict34:

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finalmente, tudo no sitio

motor montado no sitio

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Ja vou no meu 4 sistema de escape, ver se meto fotos do ultimo...

agora umas fotos tiradas estes fim de semana:

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BERMORAIS
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Post by BERMORAIS »

esse motor ficou com um aspecto fantastico

bons km

nelsonfelix
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Post by nelsonfelix »

Belo documentário e excelente trabalho :wink:
Abraço
Nelson Félix

1300 1967, REDTROLLEY 1303S "Cabrio"1974, SIS-Sachs V5 1979, Macal M70 Sport 1978, Vespa 50S 1976, Pasteleira anos 40

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Miguel Brito
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Post by Miguel Brito »

Espectáculo de motor! :shock:

E belas fotos, boas paisagens e ... bom carro!
Parabéns!
"Um carocha por dia, dá vigor e alegria!"

jnar
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Post by jnar »

belo motor....
mas 4º sistema de escape porquê?...
VENDO - Tampa da baía do motor - Clique aqui!
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nezz
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Post by nezz »

as fotos estão muito boas. a 3ª de paisagem e a última estão demais
e esse motor, ai ai :D
[center]not all those who wander are lost - J.R.R. Tolkien[/center]
[center]Image[/center]

nitrox
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Post by nitrox »

Obrigado a todos! :D

Tenho mudado os escapes devido ao efeito de detonação. O motor depois de algum tempo começava a aquecer devido a não haver expulsão suficiente por parte do escape. Os sintomas eram os tipicos estalinhos, como se duas peças de metal se estivesssem moendo. Experimentei varias afinaçoes de carburaçao de e ignição sem efeito. De salientar de andava sem aquelas pequenas chapinhas que ficam presas nas cabeças para espalhar o ar :shock:

Experimentei varias panelas finais com um 4 em 1 e panelas de aquecimento de origem so que sem resultados.

Neste momento nao tenho as panelas de aquecimentos, tenho tubos directos com 4 em 1 e uma linha "caseira". Este sistema resolveu-me os problemas. Mas é provisorio pois espero mais tarde mudar as cabeças por umas CB 044 com um escape merged de diametro superior.

Pedro
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Post by Pedro »

Belas fotos! Belo carro! Belas paisagens! Belo motor! Tudo belo, quando se junto natureza com vw ar. :wink:

Ricardo Dias
✘✘
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Post by Ricardo Dias »

Ficou muito louco o teu carro...

Na 1ª foto ainda torci o nariz, mas depois com as jantes e o motor impecável ficou lindo!!

1302 é aquela máquina!

E as fotos estão excelentes... tudo impecável mesmo! Parabens!

Ab
RD

jcse
✘✘✘
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Post by jcse »

O motor está com bom aspecto mas... :wink:

Eu teria feito um 1776 que é um motor mais robusto.

A chapa que evita que o óleo suba está mal montada.

Não consigo ver muito bem como é que estás a fazer a ventilação do cárter, para opinar

O mistura está pobre e o motor aquece e vais parti-lo. Só por curiosidade. Qual é a medida dos gigleres que tens montados nesses carburadores?

João

nitrox
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Post by nitrox »

jcse wrote:O motor está com bom aspecto mas... :wink:

Eu teria feito um 1776 que é um motor mais robusto.

A chapa que evita que o óleo suba está mal montada.

Não consigo ver muito bem como é que estás a fazer a ventilação do cárter, para opinar

O mistura está pobre e o motor aquece e vais parti-lo. Só por curiosidade. Qual é a medida dos gigleres que tens montados nesses carburadores?

João
Obrigado pelas dicas. A mistura esta correcta, perdeu-se bastante tempo com isso. Os gicleur's são os que vinham com os carburadores. Foram comprados novos e eu pedi para efecturem a pre-afinaçao dos gicleur's antes de me os enviarem, para os parametros do meu motor. Não sei ao certo o tamanho, sei que ta la especificado na factura.

Porque dizes que o 1776 é mais robusto? So por ter as paredes do cilindros mais espessas? Conheces algum 1835 que tenha partido?

nitrox
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Post by nitrox »

Encontrei a factura, os gicleurs sao os 135

trukas
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Post by trukas »

o aspecto desse motor mete inveja.. e essas jantes dão logo outro aspecto ao carro.. eu que até nem vou muito à bola com os vermelhos gostei..

belas fotos..

parabéns pela máquina
type one addicted ...

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seventropical
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Post by seventropical »

simple e bonito,parabens nitrox.... :wink:
(as jantes cromadas ficaram a matar)
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Carochas do Berço - Parque do Triângulo Comercial. Encontro Mensal - Ultimo Domingo - 10:00 horas.

HUGO bOSS
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Post by HUGO bOSS »

Muito bom trabalho! 1302 rules! :wink:
Um abraço do meio do Atlântico

Hugo Pereira



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Eu tenho o Carro do Século"
""Patina" my ass, that's rust!"

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