HARDCORE 1959 Samba 1:1

Post by **HUGO bOSS** » 19 Jun 2008 11:01

Fantástico...

Agora, a anilha partida...

Jorge R · Post by **Jorge R** » 19 Jun 2008 12:38

Este fim de semana vou levar passageiros.

nelsonfelix · Post by **nelsonfelix** » 19 Jun 2008 13:07

Ui essa da anilha tem muito q se lhe diga

Post by **fan** » 19 Jun 2008 13:38

Jorge R wrote: Ainda hoje tenho pesadelos com aquela anilha partida

O AKI vende disso ao Kilo....

Parabéns pelo restauro, a parte dos parafusos acho fascinante, especialmente porque acho um exagero, mas respeito e admiro. Especialmente a parte em que as pessoas falam destes carros...e destes pormenores... Não é mais um...

Cumprimentos
Flávio Neto

joaopt9 · Post by **joaopt9** » 19 Jun 2008 13:56

parabéns bom restauro mas devia ter levado muito trabalho mas compensa

já agora quanto é que gastaste para chegares até a isso..

lol
abraços

El Yorn · Post by **El Yorn** » 19 Jun 2008 14:12

JorgeR my man!!!!

El Yorn

Jorge R · Post by **Jorge R** » 19 Jun 2008 20:30

Cá está ele o "parafuso da mala do motor" depois
de electrozincado

KAMAX 5S

Jorge · Post by **Jorge** » 19 Jun 2008 21:09

bem esta obra de arte esta cheia de pormenores...
Simplesmente Fantastica

jose moreira · Post by **jose moreira** » 19 Jun 2008 22:03

Jorge R wrote:Sala de um "doente"

Bem doente doente não é pois o quadro da parede não está relacionado com os volkswagens

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 20 Jun 2008 00:12

Na sala de estar!...

Quanto aos "passageiros", este fim de semana vai ser demais: vou andar na Samba, mais a família!

Vai ser um delírio! E vou poder beijar o parafuso Kamax com o emblema VW!...

SuperVeeOrange · Post by **SuperVeeOrange** » 20 Jun 2008 12:32

O caro amigo MBrito é um maroto

vai de pendura porquê

Eu sei

Amigos, VW´s refrigerados a AR, Rojões, Sarrabulho e verde branco fresquinho?

Nada de condução

1ab e até Sábado.

JLIMA

Jorge R · Post by **Jorge R** » 20 Jun 2008 19:44

Depois de falar com algumas pessoas parece que
esta conversa do "parafuso de origem" estava a ser
levada mesmo "à séria",

para os que não
tenham percebido eu estava

a B R I N C A R.

De facto se os parafusos não estiverem em bom
estado não é recomendável reutilizá-los. Se o o seu formato
for fora do normal então o caso muda de figura, sendo necessário
usar iguais.

A electrozincagem só serve para melhorar o seu aspecto.
Se não ganharam ferrugem nos último 40 anos não iria ser agora.

Se já estiverem corroídos embora a electrozincagem impeça
o avanço da corrosão nada faz a respeito do que já está corroído.

Neste restauro quase todos os parafusos que estavam expostos
aos elementos foram substituídos por parafusos novos.

Naturalmente, tem de haver um compromisso entre o razoável
e o exagero.

jcse · Post by **jcse** » 20 Jun 2008 23:35

Jorge R wrote:Depois de falar com algumas pessoas parece que
esta conversa do "parafuso de origem" estava a ser
levada mesmo "à séria", para os que não
tenham percebido eu estava

a B R I N C A R.

Com a verdade me enganas

João

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 27 Jun 2008 01:51

Ei-lo, ao vivo! Não convem tocar, pois a saliva da língua pode oxidar o zinco...

E o resto está igualmente fabuloso:

Jorge R · Post by **Jorge R** » 27 Jun 2008 11:28

O Miguel ficou impressionado com o compartimento
do motor.
Aqui está ele antes de colocar o depósito e o motor.
Repare-se nos calços e instalação eléctrica de origem.

Pormenor das jantes, pintadas de preto e branco no exterior.