PROJECTO SPLIT

zandvoort · Post by **zandvoort** » 18 May 2007 12:06

O meu amigo que partilha comigo os sciroccos para peças esta a iniciar este projecto com o irmão..

vai ser preciso coragem mas a dupla dos manos está a acabar um oval (assim que puder posto fotos) em que a dimensão do problema à partida era a mesma

em off topic uma foto dos nossos sciroccos GTI 1600 110 cv de 81

o dele é o cinza herdado do pai e nunca foi restaurado

nuno g

pedrosplit · Post by **pedrosplit** » 18 May 2007 12:59

carrinha muito porreira.
precisa ainda de algum trabalho, mas nada que nao se faça.
como está a parte debaixo?

BERMORAIS · Post by **BERMORAIS** » 18 May 2007 14:28

vai ser um valente esforço

bons km

Post by **toiga** » 18 May 2007 15:17

Boas,

Realmente vai ser um grande esforço.

Mas tou sem perceber uma coisa... Isso é uma panelvan com portas com janelas ou é outra coisa?

Não dá para ver se do lado esquerdo tem as janelas abertas atrás ou não.

nezz · Post by **nezz** » 18 May 2007 15:44

em principio é uma panel, tem as grelhas de ventilação atrás (espero não estar a dizer uma asneira

) ou as de 11 e 13 janelas também têm?

na 2ª foto dá para ver as janelas "abertas" do lado esquerdo

joao · Post by **joao** » 18 May 2007 16:53

esse modelo é de carga, mas tb pode levar uma fila de bancos atras...
o meu pai teve 2 assim....
eu aqui a tempos achei o livrete de uma das carrinhas e vinha la escrito que a lotaçao era de 5 pessoas...
por isso suponho que seja um combinado... de carga e passageiros
no forum do the samba tb la tava uma carrinha com matricula portuguesa e tinha 2 janelas como essa.. e eles achavam que era uma panel modificada... mas nao, é de origem

abraço

zandvoort · Post by **zandvoort** » 18 May 2007 19:50

julgo que o joão tem razão

vi algumas assim e um membro do vw ar club teve uma que me parecia ser de origem, vendeu-a ao propriétario de uma escola de condução no porto que a usa em acções promcionais sem ter abandalhado o aspecto geral da epoca como acontece em regra nesses casos... assimq ue tiver fotos posto

exemplo off topic de abandalhamento e destruição se se mantiver assim por muito tempode um classico para promoção de um negócio..

nuno g

estevo · Post by **estevo** » 18 May 2007 20:06

joao wrote:"...e eles achavam que era uma panel modificada... mas nao, é de origem

abraço

Esse assunto já foi várias vezes discutido aqui no fórum, mas parece que a informação ainda não chegou a toda a gente.

Nós os Portugas éramos especialistas a abrir janelas nas carrinhas furgão, era o próprio concessionário que fazia essa aldrabice.

Já disse várias vezes que todas as carrinhas em que o nº do chassis começa por 21.... saíram da fábrica como furgão (ou kastenwagen, ou panel van, como queiram).

zandvoort · Post by **zandvoort** » 18 May 2007 20:24

quem sabe, sabe

jcse · Post by **jcse** » 18 May 2007 20:39

estevo wrote:
Nós os Portugas éramos especialistas a abrir janelas nas carrinhas furgão, era o próprio concessionário que fazia essa aldrabice.

Era para fugir aos impostos. Mas isso era feito até à pouco tempo. Agora já não deve compensar. O problema dos cintos de segurança os próprios bancos e fixação dos mesmo o equipamento interior, já não compensa.
Todas as semanas saiam de Leiria carrinhas para Coimbra para serem inspecionadas na DGV.

João

joao · Post by **joao** » 18 May 2007 20:55

entao mas se as panel so tinham lotaçao pa 3 pessoas...
como é que aquelas que o meu pai teve tinham lotaçao pa 5 pessoas???

jcse · Post by **jcse** » 18 May 2007 21:11

Se tiveres um comercial de 2 lugares podes passar para cinco. É tudo uma questão de dinheiro e de ser inspecionada.
Existem pick-up novas de dupla cabina e por isso de 4 lugares, mas que no livrete diz 3.

João

Post by **Nirvana** » 19 May 2007 01:58

joao wrote:entao mas se as panel so tinham lotaçao pa 3 pessoas...
como é que aquelas que o meu pai teve tinham lotaçao pa 5 pessoas???

A modificação era executada pela Guérin (importador oficial VW) após a entrada da carrinha no país.
Quando se procedia ao pedido do registo/livrete as carrinhas de passageiros já estavam devidamente alteradas (para 5 ou 8 lugares).
Este "esquema" é facilmente identificado pelas entradas de ar superiores (nas laterais traseiras)..

Caro zandvoort parece-me uma boa base essa split

pedrosplit · Post by **pedrosplit** » 19 May 2007 03:03

jcse wrote:
estevo wrote:
Nós os Portugas éramos especialistas a abrir janelas nas carrinhas furgão, era o próprio concessionário que fazia essa aldrabice.
Era para fugir aos impostos. Mas isso era feito até à pouco tempo. Agora já não deve compensar. O problema dos cintos de segurança os próprios bancos e fixação dos mesmo o equipamento interior, já não compensa.
Todas as semanas saiam de Leiria carrinhas para Coimbra para serem inspecionadas na DGV.

João

nem mais

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 19 May 2007 16:36

Traduzindo do alemão:
kasten = caixa, caixote, arca, baú,
wagen = veículo,
Ou seja, kastenwagen = veículo caixa, obviamente fechado.
Ser "tipo 21" designa o seguinte: primeiro algarismo "2" para diferenciar dos tipo "1" que são os carochas e alguns derivados, e o algarismo seguinte "1" de "21" é a versão base, ou seja, fechada, sem bancos interiores nem janelas, apenas de carga.