estevo wrote:Eu, que pouco percebo do assunto, pergunto-me se não seria mais simples cortar os tectos pelos pilares das janelas e simplesmente substituir um pelo outro?
Aproveito para dar os parabéns pela coragem e esforço que tem aplicado nesse trabalho.
... e obrigado pela partilha.
estevo, mais simples seria, é um facto. O Miguel K.R. que outrora andava cá pelo fórum, tinha (ou tem) uma carrinha no Álvaro, em que esse foi o sistema usado. De uma westfalia sem docs, cortaram toda a parte superior pelos pilares e depois, soldaram numa outra carrinha que ele tinha...
No entanto, não era isso que nós aqui queríamos...
O que se pretende, com todo este trabalho extra, é trocar um tejadilho podre, por um em melhor estado, protegendo todos os componentes dessa área.
Se simplesmente tivessemos feito isso, estavamos a trocar um tejadilho podre, por outro a caminhar a passos largos para o mesmo destino...
Desta forma, pudemos limpar todo o interior com jacto de areia, aplicar sprays da Wurth (spray de alumínio), proteger as chapas interiores com Marine Clean, Metal Ready e aplicar também nestas, do mesmo spray de alumínio, antes de soldar tudo no sítio.
Se pensarmos que esta zona não tinha qualquer tipo de tratamento e durou 40 anos até ficar intragável, então, com toda esta protecção (e mais alguma que ainda vamos meter) é de esperar que daqui a outros 40, ainda esteja em bom estado
....
Talvez com fotos, isto fique mais claro.
O meu tejadilho estava assim (
aos que têm acompanhado esta novela, desculpem-me a repetição das fotos 
):
Muito disto, corrosão que veio do interior para o exterior.
Por seu turno, a africana estava melhor em algumas partes, mas muito pior noutras:
e até, com um pequeno ratito morto há bastante tempo....
Como podes ver nas fotos anteriores, a corrosão estava bem instalada
~
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