estevo wrote:Exacto, um 1300nuty wrote:o numero é AC 008430, isto muda o que?
pelo que vi, indica ser 1300, será? o dono do carro (unico dono) diz que o motor nunca foi alterado... mas o livrete não indica o numero
AC 1971-72 1300cc 40bhp DIN, Non-USA M240 low octane
é de admissão dupla e está num 1302S de livrete com 1584cm3.
estevo wrote:Um 1302-S teria que ter um motor iniciado pelas letras AD, um 1302 seria AB.
AC talvez seja um motor de um carocha africano porque esses motores para gasolina com baixas octanas eram para países com gasolina de má qualidade e estradas poeirentas.
Acho que como base de trabalho serve perfeitamente. Se as cabeças não tiverem rachas melhor ainda.nuty wrote:
Pois não sei...
este aguenta levar as cabeças 1775? ou este já precisa de mais alterações?
estevo wrote:Acho que como base de trabalho serve perfeitamente. Se as cabeças não tiverem rachas melhor ainda.nuty wrote:
Pois não sei...
este aguenta levar as cabeças 1775? ou este já precisa de mais alterações?
Tenho que ir um dias destes dar-te uma ajuda.
estás a vontade, avisa que eu arranjo um chouriço dos bons para o lancherimas wrote:Boas, se calhar é melhor tirar uma cabeça ou as duas para ver os c.cubicos...ou medir compressão...
pelo que entendo e independentemente dos numeros do motor, as pessoas ao longo dos anos tiravam e metiam cilindros com c.c diferentes....
mesmo que as letras indiquem X o motor pode ter outra cilindrada x
cumprimentos
Fernando Palmela wrote:cá te espero estás a vontade, avisa que eu arranjo um chouriço dos bons para o lanche
Tou lá avisa também com antecedência...............
Estevo marca o dia Vou todos os Sábados à tarde à Lagoa, é só uma questão de atravessar a serra e estou aí.nuty wrote:
quem arranja um, arranja 3/4
nuty wrote:rimas wrote:Boas, se calhar é melhor tirar uma cabeça ou as duas para ver os c.cubicos...ou medir compressão...
pelo que entendo e independentemente dos numeros do motor, as pessoas ao longo dos anos tiravam e metiam cilindros com c.c diferentes....
mesmo que as letras indiquem X o motor pode ter outra cilindrada x
cumprimentos
pois é provavel... mas acho estranho que o dono não se recorda de nenhuma alteração...
rimas wrote:nuty wrote:rimas wrote:Boas, se calhar é melhor tirar uma cabeça ou as duas para ver os c.cubicos...ou medir compressão...
pelo que entendo e independentemente dos numeros do motor, as pessoas ao longo dos anos tiravam e metiam cilindros com c.c diferentes....
mesmo que as letras indiquem X o motor pode ter outra cilindrada x
cumprimentos
pois é provavel... mas acho estranho que o dono não se recorda de nenhuma alteração...
Boas, por acaso tem fotos desse carro ?
cumprimentos
rimas wrote:ja tenho 3
vou ir ver obrigado
cumprimentos
