Recuperação de uma Baywindow de 1975

[dleitao]

Ora bem, para começar vou falar da minha procura por um PDF. Inicialmente procurava uma carrinha tipo 1. Mas depois de procurar durante algum tempo cheguei à conclusão que seria difícil encontrar uma camper tipo 1 por um preço justo. Resolvi então alargar a minha procura a carrinhas tipo 2, mais recentes.
Após pouco tempo a procurar, fui encontrar o "Gimbras" na Charneca da Caparica. Parecia-me boa de chapa e estava com bom aspecto. Após feito o negócio deu-se uma viagem de pouco mais de 100km até Peniche. Infelizmente o motor do Gimbras foi perdendo compressão até que parou a 1 km de casa. Ali ficou, durante a noite. Pode-se dizer que "morreu" na praia.

No dia seguinte, o mecanico fez o diagnóstico. Foi de reboque até à oficina de bate chapa, onde seria posteriormente retirado o motor para ser reparado.


O Gimbras antes de começar o seu face lift.

[estevo]

Não sei qual a gravidade do problema e também não sei quanto destes pela carrinha, mas tendo em conta o que estavam a pedir por ela (esteve à venda aqui no fórum), eu no teu caso entregava a carrinha a quem ta vendeu e pedia o dinheiro de volta.

[dleitao]

Depois de começar a ver a chapa surgem os primeiros podres. este era o maior.



Junto à porta lateral


E junto à roda direita


Um arranjo mal pintado...na porta lateral.

[jcse]

O melhor é não raspares muito se queres a carrinha para o próximo verão
O mais importante, é que estejas com muito entusiasmo para iniciar esse teu projecto.

João

[HUGO bOSS]

Se queres a carrinha como deve ser... vê o exemplo do projecto do jnar...
Se é para ficar perfeita, terás de rapá-la toda! Por baixo também... principalmente aí! Depois são os remendos, pintura e borrachas novas.
Muito dinheiro e tempo...
Mas se for uma coisa mas leve...

[Miguel Brito]

Vai a pouco e pouco. Se começas a restaurar "à séria" ficas à jnar: apeado...
Elas estragam-se sempre, restauradas ou não, por isso vai aproveitando a viver km's em andamento. Vais vale andar com ferrugem e ser feliz, que parada em restauro e a gastar euros sem fim.

[nezz]

repara o principal e km (muitos) com ela por Portugal fora a pouco e pouco vai vendo o que tens para arranjar. eu caí na "asneira" de andar pouco com a Janota antes do restauro e fiquei ano e meio sem andar. as saudades foram imensas... se fosse agora, com a ajuda do fórum, podia ter ficado melhor, mas vou melhorando o que ainda tem a melhorar

[dleitao]

No início a recuperação seria apenas dar uns toques na pintura. E pintar a parte superior de branco sujo. mas depois cheguei à conclusão que a chapa tava toda cheia de imperfeições e mais valia pintar a carirnha toda. Pois não gosto do verde. Então optei por por a chapa perfeita e pintar num verde original dos anos 70.


O tecto já lixado e com um pouco de betume para tirar as imperfeições.



A aba da roda já com o primário



Mais uns toques na parte da frente.


Hoje vou lá tirar mais umas fotos. Já está mais avançado. Ontem foi posto o motor, mas não chegou a trabalhar, havia um problema electrico qualquer...espero que o mecanico já tenha resolvido.

PS: o restauro do Jnar é uma inspiração, no entanto o Gimbras não vai chegar a esse pormenor. Apesar de já levar umas borrachas novas.

[jcse]

PS: o restauro do Jnar é uma inspiração, no entanto o Gimbras não vai chegar a esse pormenor. Apesar de já levar umas borrachas novas.

A ver vamos....

João

[HUGO bOSS]

Ai! Ai!

O "já agora" é um gajo lixado...

[malkovitch]

Viva, vou simplesmente colocar esta mensagem pelo comentário do 'estevo'. 1º Vendemos com a indicação que a mesma não foi restaurada por nós! 2º Quando vendemos a carrinha esclarecemos o diogo, que o motor tinha que ser reparado, pois perdia compressão),e que tal obra se cifrava entre os 500 e 600 euros, pelo que negociamos este valor na carrinha. (Demos a opçao desta ser reparada por nós e não negociar o preço). Os toques na chapa estavam à vista. 3º Prontificámo-nos a repará-lo assim que o diogo nos disse que tinha parado. 4º O motor veio para o candido para ser reparado, demorou 1 semana, e responsávelmente foram colocados pistons novos, pois não estavam bons, como tal a conta cresceu para 1000 euros, dos quais nos propusemos a pagar 50%, o que sucedeu. Estou de consciencia absolutamente tranquila (Será que todos teriam a mesma atitude)????
Nota: Se estiver a dizer alguma inverdade agradeço ao DIOGO que o diga ao forum.

[dleitao]

Viva, vou simplesmente colocar esta mensagem pelo comentário do 'estevo'. 1º Vendemos com a indicação que a mesma não foi restaurada por nós! 2º Quando vendemos a carrinha esclarecemos o diogo, que o motor tinha que ser reparado, pois perdia compressão),e que tal obra se cifrava entre os 500 e 600 euros, pelo que negociamos este valor na carrinha. (Demos a opçao desta ser reparada por nós e não negociar o preço). Os toques na chapa estavam à vista. 3º Prontificámo-nos a repará-lo assim que o diogo nos disse que tinha parado. 4º O motor veio para o candido para ser reparado, demorou 1 semana, e responsávelmente foram colocados pistons novos, pois não estavam bons, como tal a conta cresceu para 1000 euros, dos quais nos propusemos a pagar 50%, o que sucedeu. Estou de consciencia absolutamente tranquila (Será que todos teriam a mesma atitude)????
Nota: Se estiver a dizer alguma inverdade agradeço ao DIOGO que o diga ao forum.

Sim senhor é verdade o motor foi reparado na oficina do sr. candido. neste momento já está montado. Espera agora uma rodagem de 1000km. Em relação à chapa, eu já sabia que devia ter de levar uns toques. acabou-se por optar por pintar na totalidade pois "escondidos" se revelaram podres. Nada que não fosse de esperar. Podia ter sido desfarçado e pintado por cima. Mas como comprei a carrinha para estimar, optei por tirar tudo o que era betume e fibra e por as coisas como deve ser. Assim depois de concluído, fica com melhor aspecto e dura mais 20 anos.

[Art_VW59]

Axo que vi esta carrinha em Vila Nova de Mil Fontes, este verão e esteve também no parque de campismo do SITAVA.

Força nesse restauro, há que evitar realmente tudo o que é betume e fibras, chapa nova pra cima e depois muitos klm's

[malkovitch]

Esteve pois, até está neste forum no 'eu vi....' umas fotos que tiraram e ali colocaram

[dleitao]

Pois muito bem, continuando com as fotos do Gimbras. Hoje estive na oficina do sr. Horácio e no final do dia estava quase toda lixada. Amanhã vai para pintar o branco na parte de cima.
Entretanto ficam aqui umas fotos da fase de betume e primário.



Depois de betumada, pronta para levar primário.









O sr. Horácio em trabalhos...



primário no tecto



...e mais primário



os pára-choques também tiveram direito a tratamento, depois de tiradas 3 camadas de tinta e betume. foram novamente betumados para deixar tudo liso. Depois um primário.