VW 1600tl Fastback - Inicio Restauro

[type82e]

Vejo que valeu a pena falar deles aqui no fórum, finalmente um final feliz para esses meninos que já estavam condenados ao fardo a algum tempo.

[Nirvana]

Boa sorte no projecto.

Esqueci de mencionar este projecto que por acaso é um Fastback igual ao teu de cor verde.

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... sc&start=0

Este é um restauro para nunca circular vai viver num museu ou algo do genero somente utiliza peças NOS,mas serve para espreitar.......

eheheh a isso é que se chama um restauro do parafuso.
E tem algumas peças NOS de origem portuguesa, que eu lhe forneci.


http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... &start=440

[cerelak]

Aqui estao as fotos apos removermos o chassi. A frente a carroçaria esta bastante boa, quasw nao tem podres, mas atras pelo facto de estar no chao, esta bastante mais podre.



















Estas fotos sao da caixa de velocidades do vermelho, e queria saber se alguem me pode confirmar se os chassis sao iguais ou nao comparando com as fotos abaixo, isto é se a carroçaria vermelha da para por no chassi do verde.












entretanto depois de uma data de horas agarrado ao brebequim e de este ter morrido lol, ja foi a tinta de quase 3 guarda lamas.





Aqui esta o outro guarda lamas e as portas.

Para o proximo fim de semana estou a pensar levar a carroçaria ao jato de areia. vamos montar uma estufa improvisada, porque a decapante ou com brebequim nunca mais consigo levar o carro a chapa.

Hoje ainda vou crivar a areia para a semana ser so aplicar jato.

Assim que houver updates vou colocando aqui.

Cumps

[nuty]

Bom dia jovem, para o proximo fim de semana ja vos posso ir ajudar a montar a estufa e a passar o carro

[nezz]

em relação ao chassis, não sei. de que anos são os dois?

já tentaste falar com este sr?
http://vwt3.no.sapo.pt/

[f_gomes]

Boas, tenho aqui á venda um par de piscas (da frente) em muito bom estado para esse modelo. Se pretenderes vê nas peças à venda aqui do fórum.
Cumps.

[BM8878]

Boa noite,
Antes de mais parabens pelo projecto em mãos, fico satisfeito por ver um restauro de 1 tipo 3.
Estive a ver os sites atrás mencionados, e desta forma deixo o meu contributo com o seguinte site:
www.status-vw.co.uk
No restauro que estou efectuando no meu notchback, já adquiri material na type three detectives. O Paul, o dono, é uma pessoa acessível e foi através dele que consegui adquirir os fundos para o chassis e mais algumas peças, não só de chaparia, mas tambem por exemplo o friso cromado do capot da frente, já que ele tem peças em segunda mão.
As borrachas e os frisos, comprei na ISP West nos Estados Unidos. São tambem de confiança, tudo o que pedi chegou conforme solicitado. Esta loja tem a particularidade de ter um colaborador brasileiro, o Alex, que no caso de alguma duvida, poderá ser uma mais valia para nós, no caso de não dominar-mos o inglês.
Na loja que referi inicialmente, adquiri um fundo que ainda o tenho em "stock" para o meu Fastback. Assim foi, porque o Paul não me quis vender só 1 lado, justificando que o fornecedor dele só vendia aos pares. Como na altura estava mesmo a necessitar das peças, optei por adquirir o par ao Paul, porque tenhosempre em mente efectuar um restauro ao fastback.
Qualquer questão, estarei disponivel para ajudar, desde que os meus conhecimentos assim o permitam.

[mr_fonzie]

E porque não um Tl de 6 cilindros??


qual 1641 qual que?? a fazer é uma coisa séria.

[mr_fonzie]

Se quiseres também há sambas!!

[nuty]

[VW1600S]

Encontrei estes para te inspirares:

http://www.yeti69.blogspot.com/
http://www.rallegolle.blogspot.com/

Força aí com o restauro

[Eduardo Pinela]

Caso precises tens os http://www.typethreedetectives.com/ onde se arranja muitas das peças mais dificeis.

[mr_fonzie]

Boa noite pessoal

Agora é por aqui que preciso de umas dicas..
O motor para o tl está prestes a entrar na fase de reconstrução, como este tipo de motores é mais raro que os tipo 1 vou precisar de umas dicas para o montar.
Vou começar pelo veio do distribuidor, como a turbina fica na traseira do motor a distribuidor fica montado de uma maneira diferente, assim estou com a dúvida de como entra o veio do distribuidor.

A chapas de arrefecimento também são diferentes, por isso peço a quem tiver informação sobre este tema que ponha aqui se faz favor.

[mr_fonzie]

Bom o motor deste menino já foi para rectificar. Vai levar pistons 1641, uma árvore de cames mais agressiva, molas das válvulas mais fortes. Agora queria perguntar aos experts quais as vantagens de aligeirar o volante do motor, e quanto é o recomendado?

Gostava de obter na mesma informação sobre o distribuidor..

E não tenham medo que eu não vou abrir uma oficina de aircooled, só faço isto como hobbie.

Abraços

[cerelak]

Boa noite,

So para deixar umas fotos novas aqui do maquinão hehe











Agora aqui esta a tirar os resto dos estofos para lhe lançar o fogo heheheheheh










E agora de volta a garagem ja sem a maioria do lixo










coloco mais asap