OLD STREET BUGGY

Ricardo Serpa · Post by **Ricardo Serpa** » 30 Jan 2008 19:01

"Ganda Maluco" decapar o chassi a mão.....

O amigo leve lá isso a decapagem por jacto e vá antes beber umas "jolas" com os amigos....

Desculpe os comentarios mas não entendo o seu ponto de vista, existem boas casas para efectuar esse trabalho e em ultima analize existe a SLM(Sociedade Lisbonense de Metalização Catujal Sacavem) de onde o chassi já vem lacado ie tudo por um modico preço.

Numa decapagem manual não é possivel chegar a certos pontos que até são os mais importantes e problematicos como os cantos e as junções entre chapas, por mais que se esforce.

O chassi é feito em chapa suficientemente forte para aguentar mesmo alguns maus tratos.

Um abraço

Ricardo Serpa

trukas · Post by **trukas** » 30 Jan 2008 20:59

eu acho que se pode fazer um bom trabalho sem levar à decapagem a jacto, dependendo do estado do chassis.. com uma rebarbadora ou um berbequim e um disco de arame vai quase tudo à vida.. mas sem duvida que mandar a uma casa para decapar a jacto é o melhor.. e nesse estado de desmantelamento e com a dimensão desse chassis muito melhor..

Enz0 · Post by **Enz0** » 30 Jan 2008 23:38

Eu também estou a decapar o meu à mão...agora estou um pouco parado, mas até nem se faz mal. Uns tampões nos ouvidos, máscara, óculos e luvas, e gastar umas horas naquilo.

por acaso agora lembrei-me. pode-se levar directamente à metalização, neste caso um chassis, sem ir a jacto de areia, certo?

pergunto isto porque, é óbvio que por dentro do túnel não se vai conseguir limpar, só mesmo na parte que fica à mostra. e como o jacto de areia chega a todo o lado, a metalização também tem que chegar para proteger uniformemente.

porque se não se puder levar à metalização tendo-se decapado o chassi à mão, é deitar horas de trabalho para o lixo..caso seja essa a intençao claro.

abraço!

Jorge

Post by **Hong Kong Syndicate** » 31 Jan 2008 13:31

Epa, a plataforma pode ir a vontade para o jacto de areia (ou de outros medias desde que não seja grenalha) Ela não arrisca nada.
O chapeiro vai mandar jactar a plataforma de Paprika, mas a carroçaria sera limpa a jacto de areia de modo muito suave por nós

Loyo · Post by **Loyo** » 01 Feb 2008 01:49

Boas
Jacto de Areia ou não,

á foruns aonde se passa a vida a discutir esta questão e no fim, as duas formas servem.

Agora uma coisa é certa as melhores maquinas automóveis do planeta não vão a jactos de areia, se o automovel for restaurado mais do que uma vez e á os por ai com mais de 100 anos o que aconteceria se cada vez fosse ao jacto, conheço um Aston Martin que é restaurado regularmente para estar sempre em estado imaculado devido a ser uma estrela, já estava anoretico .
Cumprimentos
Loyo

El Yorn · Post by **El Yorn** » 01 Feb 2008 11:48

“… conheço um Aston Martin que é restaurado regularmente para estar sempre em estado imaculado devido a ser uma estrela, já estava anoretico…”

Um Aston Martin que é descascado regularmente para depois ser novamente emparelhado e pintado para estar sempre imaculado???

Mas quem é que deita assim dinheiro pela janela???
… Ó Loyo desculpa lá, mas isso nem os carros que são leiloados na Sotheby’s levam esse tratamento.
Lá que me digas que a superfície da tinta é tratada com ceras especiais e polidos de quando em vez, ainda aceito, agora assim... se bem que há carolas para tudo!!!
Quem deve estar contente, é o tipo que lhe vende a tinta!!!

Loyo · Post by **Loyo** » 01 Feb 2008 23:43

El Yorn wrote:
“… conheço um Aston Martin que é restaurado regularmente para estar sempre em estado imaculado devido a ser uma estrela, já estava anoretico…”
Um Aston Martin que é descascado regularmente para depois ser novamente emparelhado e pintado para estar sempre imaculado???
Mas quem é que deita assim dinheiro pela janela???
… Ó Loyo desculpa lá, mas isso nem os carros que são leiloados na Sotheby’s levam esse tratamento.
Lá que me digas que a superfície da tinta é tratada com ceras especiais e polidos de quando em vez, ainda aceito, agora assim... se bem que há carolas para tudo!!!
Quem deve estar contente, é o tipo que lhe vende a tinta!!!

Boas Yorn
Não me devo ter explicado bem é justamente isso que eu queria dizer, esse Aston Martin nunca foi ao jacto de areia, Se quizer-mos conservar e pensarmos que o automóvel pode vir a ser alvo de mais restauros, deve-se causar o minimo de desgaste possivel de modo a possiblitar ás proximas gerações fazerem e terem a satisfação de brincar com classicos que nós temos actualmente.
Abraço
Loyo

Ricardo Serpa · Post by **Ricardo Serpa** » 02 Feb 2008 02:24

Pois as gerações futuras....

Mas atenção nós pegamos em carros que eram do dia a dia e tivemos que os refazer.

As gerações futuras vão herdar carros restaurados que por certo nunca estarão no estado em que nos os encontramos nem nunca vão precisar de restauros tão profundos como os que nós fizemos.

Os carros restaurados que vão herdar estão guadados e bem estimados.

Já agora avivo a memoria de alguns para este artigo

viewtopic.php?t=2632

Acho muito interessante esta forma de tratar os carros.

Se puder um dia o CF vai a Inglaterra levar este tratamento para que os meus netos ainda tenham carro.

Saudações

Ricardo Serpa

Loyo · Post by **Loyo** » 14 May 2008 22:26

O Chassi já foi decapado e pintado no entanto ainda vai tornar a ser pintado antes de ser colocada a carroçaria, à sempre arranhões e pequenos toques durante o ensaio dos vários elementos.
agora o trabalho vai incidir sobre a carroçaria e restantes componentes.
Aqui ficam algumas fotos do chassi embora já tenha algum pò em cima.

Loyo · Post by **Loyo** » 08 Jun 2008 00:53

Aqui vão umas fotos da carroçaria antes de ser alvo de restauro.

Loyo · Post by **Loyo** » 08 Jun 2008 00:55

A segunda pintura com o amigo Francisco sempre pronto a ajudar,

A caixa de velocidades já pintada

Componentes aquiridos novos para completar o Kit

O ensaio dos componentes, vai ser necessário uns acertos.

Amanhã à mais

Loyo · Post by **Loyo** » 08 Jun 2008 22:17

Reforço e reparação de algumas fissuras na fibra.

Já pronta e limpa

Pintura total na parte interior da carroçaria.

Aparte inferior da fibra está pronta.
Vou ensaiar todo o conjunto (Carroçaria, Chassi, Bancos, Tablie etc…) e abrir a furacão no chassi, concluindo evitar o máximo deixar trabalhos para que depois de montado não danifique a pintura.

type82e · Post by **type82e** » 08 Jun 2008 23:10

Bom trabalho, já começa a ganhar forma, força com isso

Loyo · Post by **Loyo** » 26 Dec 2008 12:56

Projecto em destaque no Portal dos Clássicos:

http://www.portalclassicos.com/forum/index.php

Cumps

Hugo · Post by **Hugo** » 26 Dec 2008 13:06

Tá em destaque porque foi um pro que fez o corte e costura.....