Apresentação 2.0

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pma
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Apresentação 2.0

Post by pma »

Boas
Sou Pedro Alves 23 anos de Lisboa, ja andava por aqui no antigo forum.
Tenho um 1302 de 71, não sei se se lembram mas agora estou na Finlandia a acabar o meu curso, por isso o meu carro está numa garagem e a morrer de saudades de mim, e eu dele.
O restauro terá que ser feito aos poucos, a medida que terei dinheiro.
Numa versão extremamente reduzida da historia do carro: este carro estava em Chaves era usado por um senhor que tem actualmente 92anos, e que está emigrado nos EUA, ele usava-o quando vinha a Portugal, para ir à caça e à lenha durante 30 anos só andava no verão para isso mesmo, estando parado sem andar á 5anos, estava guardado num barracão, pelo que não tem grandes podres um pouco nos guardalamas ao pé dos estribos, os estribos e um buraco na zona da bateria, eles deixaram-na lá durante 5 anos e os acidos corroeram aquilo, de qualquero forma é para fazer restauro completo, aproveitando o maximo do que já existe.

este era o estado dele quando fui ver:
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depois tive que lhe dar um jeito para o trazer para baixo, pneus novos e tal, levei a inspeção passou sem problemas,

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O azar bateu a porta depois de passar, na A1, a serra d'Aire, depois de o levar aos 130 um pouco, começou a falhar, falhar e até q se desligava, veio assim até Lisboa.
Depois aflito no dia seguinte de manha fui logo ver o carro, que pegou lindamente, fui dar uma volta ao fim de 40 min aconteceu a mesma coisa, quando o guardei na garagem antes de vir para aqui testei os cabos das velas, e pareceu-me que 2 cilindros não estavam a trabalhar, e uma das rodas da frente não estava a travar, mas tive que vir e deixar tudo como estava.

Agora tenho um agradecimento a fazer a todos voces, porque como vivo sozinho, e sou o unico portugues nesta cidade onde estou, e como estão muitas vezes -25º lá fora, passo as noites e os fins de semanas sozinho em casa e o forum é uma grande companhia.

ah ja agora como tinha posto no antigo forum: como eu gostaria que ficasse o meu carro depois do restauro:

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(tudo acessorios originais da epoca, suspensao daquelas que se regula a altura, voces sabem)

Bom ja chega
cumprimentos a todos

Pedro
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Post by Pedro »

Bem vindo!

:wink:

PutoMaluko
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Post by PutoMaluko »

Welcome back!
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nezz
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Post by nezz »

bem-vindo de novo Pedro!

o teu ovo (EGg) também tem saudades tuas :wink:

como estão a correr os estudos?
[center]not all those who wander are lost - J.R.R. Tolkien[/center]
[center]Image[/center]

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seventropical
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Post by seventropical »

bem-vindo novamente no forum pma... :lol: :lol: :lol:
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Carochas do Berço - Parque do Triângulo Comercial. Encontro Mensal - Ultimo Domingo - 10:00 horas.

57Cabrio
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Post by 57Cabrio »

Bem-vindo e coragem!!! Eu já vivi uns tempos na Suécia e sei bem o que custa sair com temperaturas de -25 e -30. Mas é do tipo de coisa que primeiro estranha-se mas depois entranha-se :wink:
vw airCOOLed

HUGO bOSS
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Post by HUGO bOSS »

Bem vindo pma! Como vai essa vaga de calor? :lol:
Os estudos estão a correr bem?
Quando a Garagem 1.0 foi ao ar, estavamos a falar do teu projecto. As jantes 5 braços são para a furação de 5, não de 4. Vais alterar os tambores e discos? :roll:
Um abraço do meio do Atlântico

Hugo Pereira



"Tens o carro do ano?
Eu tenho o Carro do Século"
""Patina" my ass, that's rust!"

pma
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Post by pma »

Obrigado a todos pelas respostas,
Os estudos estão a correr bem, para quem não sabe estudo Design Industrial, aqui trabalha-se com empresas em projectos concretos, temos reuniões com eles vamos a fabricas e os produtos que projectamos vão mesmo para produção, nem parece que estamos na escola, depois trabalhamos metal e madeira com maquinas industriais coisa seria mesmo, tenho algumas fotos daqui se quiserem ver : http://pmalves.spaces.live.com , podem ver varias imagens das maquinas daqui, fazem fundição e tudo nesta escola, infelizmente em Portugal, os projetos são quase sempre ficticios não temos contacto com clientes e não temos este contacto com as materias primas, que para mim é extremamente importante.(não desta forma)
como diria o 77cabrio, o fio agente acaba por habituar-se, é chato é quando temos que nos deslocar de bicicleta com -25 ficamos cheios de gelo a volta dos olhos e com pequenas pedras de gelo nos olhos(lágrimas).

Respondendo ao hugoBoss eu gostava de mudar para discos, é mais seguro, não que tenha ideias de aumentar a potencia, mas dá outra segurança

HUGO bOSS
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Post by HUGO bOSS »

Fazes bem em passar para discos, dá sempre uma melhor travagem. Também fiz isso no meu 1302.
Quando falei em mudar, também me referia à furação, de 4 para 5 furos, pois as empi 5 braços são de 5 furos.

Quanto aos estudos, fico contente que estejam a correr bem. A nossa realidade nacional é muito diferente de outras... força nisso! :wink:
Um abraço do meio do Atlântico

Hugo Pereira



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