"Regresso a Casa"- A HISTÓRIA DA AVENTURA

Post by **HUGO bOSS** » 14 Nov 2007 21:44

A tal fonte de inspiração...

1946... engenhocas do pessoal da fábrica.

Post by **HUGO bOSS** » 16 Nov 2007 19:13

Mais umas fotos da menina...

Os estofos é que foram sendo alterados ao longo dos anos...

Nota-se claramente as rugas e cicatrizes da vida de trabalho na fábrica, bem como as constantes alterações e adaptações que foi sofrendo, como a tampa do motor duma tipo2...

Não resistimos e espreitamos o motor...

As portas e tecto revelam que estas transportadoras (talvez daí o nome da Transporter) saiam para o exterior do complexo fabril... tem pneu sobresselente e tudo...

Julgo que o que surgiu como uma ideia provisória na fábrica para transportar os materiais dum ladao para outro, nunca foi com a intenção de durar 60 anos...

Post by **HUGO bOSS** » 16 Nov 2007 19:15

A secção das carrinhas já estva um pouco apertada... aqui algumas tipo 3 que nem tive tempo de olhar muito bem...

A maior parte do grupo já tinha saído...

Post by **HUGO bOSS** » 16 Nov 2007 19:55

Um lobo em pele de cordeiro...

Alguém tinha deixado o capot mal fechado e então resolvemos fechá-lo... mas é preciso abrir e deixá-lo cair de alto, para não amolgar...

Também não sobrou muito espaço para trabalhar... faz lembrar os "nossos"...

nezz · Post by **nezz** » 16 Nov 2007 22:29

HUGO bOSS wrote:Pelo ano, não será um dos primeiros?

1500cc...

pelo simbolo, ainda com o algarismo 5 maior que os outros, e pelo ano de produção é mesmo dos primeiros

grandes exemplares. gostei do vosso "fechar" bem os capots

e há mais fotos de T2?

Post by **HUGO bOSS** » 17 Nov 2007 00:18

Há Nezz, mas infelizmente o meu 2º albúm do photobucket esgotou...

Já são 2000 fotos que tenho aqui na Garagem...

Post by **HUGO bOSS** » 18 Nov 2007 23:49

Problema resolvido!

A saga continua!

Ó Pessoal, não estão a gostar do resto da história?

Bem sei que tenho demorado um pedaço a colocar as fotos, mas o tempo... é o pior ditador!

Post by **HUGO bOSS** » 18 Nov 2007 23:50

Aqui, a identificação do menino...

Sem capota, é mesmo para um gajo ficar sem cabelo!

Post by **HUGO bOSS** » 18 Nov 2007 23:53

E este concept car? Não vos faz lembrar nada?

Muito bem calçado...

51reutter · Post by **51reutter** » 19 Nov 2007 00:05

Esta saga daria um livro bem melhor do que muitos da Vw que tenho lá em casa nas prateleiras...

Grande trabalho.

Abraço

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 19 Nov 2007 00:14

Estamos a gostar e muito! É claro que esse concept C veio a dar origem ao Eos, que tive o privilégio de experimentar, por gentileza do concurso no encontro de carochas da Marinha Grande.

Foi na fábrica da Matrisa, fornecedora de componentes para a Volkswagen de Palmela, e onde pude também ver desenhos técnicos (top-secret!) do futuro Scciroco...

O interior, todo em cores claras, é muito confortável e bem estudado.

Post by **HUGO bOSS** » 19 Nov 2007 08:26

O Miguel está em todas!

Mas muito provavelmente seria outro protótipo, dado a cor. Mas é sem dúvida o "nosso" VW de fabrico nacional!

Post by **HUGO bOSS** » 19 Nov 2007 21:30

Golf I...

Um aventureiro...

Post by **HUGO bOSS** » 19 Nov 2007 22:27

Como terminou a viagem, ficou...

O carro está todo de origem e é de 1471cc, com 70 cavalos.
A viagem demorou 94 dias a percorrer 30.514 kms.
Foi efectuada pelo jornalista fritz B. Busch e partindo do Alaska, este levou o carro até 4.843m de altitude, em Abra Anticona (sítio triste.

Serão só gays lá?). A viagem terminou na Terra do Fogo, numa prova de fogo para homem e máquina. Os estragos demonstram o quanto a viagem foi difícil...

Post by **HUGO bOSS** » 19 Nov 2007 22:45

Uma garagem de sonho...