Fotos da Squadra Alfa Romeo Madeira

MarcoVW61 · Post by **MarcoVW61** » 13 Nov 2008 21:53

Sendo assim, mais umas fotos...

MarcoVW61 · Post by **MarcoVW61** » 13 Nov 2008 21:55

MarcoVW61 · Post by **MarcoVW61** » 13 Nov 2008 21:57

Tivemos a visita do amigo João Bela com um LOTUS, enquanto não compra um Alfa Romeo!

MarcoVW61 · Post by **MarcoVW61** » 13 Nov 2008 21:58

MarcoVW61 · Post by **MarcoVW61** » 13 Nov 2008 21:59

MarcoVW61 · Post by **MarcoVW61** » 13 Nov 2008 22:03

MarcoVW61 · Post by **MarcoVW61** » 13 Nov 2008 22:06

Pelas ruas do Funchal...

MarcoVW61 · Post by **MarcoVW61** » 13 Nov 2008 22:08

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 14 Nov 2008 01:14

"com um LOTUS, enquanto não compra um Alfa Romeo!"

Bem, com o Lotus apenas se preocupa com as falhas eléctricas e fiabilidade. Ao menos a carroçaria é de plástico. Quando tiver o Alfa, já vai habituada às situações tipo Lotus, mas acresce a questão da ferrugem... Fica o problema completo...

MarcoVW61 · Post by **MarcoVW61** » 14 Nov 2008 01:33

Miguel Brito wrote:"com um LOTUS, enquanto não compra um Alfa Romeo!"

Bem, com o Lotus apenas se preocupa com as falhas eléctricas e fiabilidade. Ao menos a carroçaria é de plástico. Quando tiver o Alfa, já vai habituada às situações tipo Lotus, mas acresce a questão da ferrugem... Fica o problema completo...

Amigo Miguel;

Acredito que ainda verei o amigo com um bonito italiano. Aposto! Hehehe

PS - Já tens um com design italiano, o KG...

PS2 - Quanto a mais um dos " mitos urbanos " sobre os Alfa Romeo, sob as mesmas condições de conservação e manutenção, não têm mais ferrugem que outros modelos de outras marcas contemporâneos...

Abraço

MarcoVW61 · Post by **MarcoVW61** » 15 Nov 2008 22:43

MarcoVW61 · Post by **MarcoVW61** » 15 Nov 2008 22:43

MarcoVW61 · Post by **MarcoVW61** » 15 Nov 2008 22:45

Carlos Baptista · Post by **Carlos Baptista** » 15 Nov 2008 23:34

Belo! Belo! Belíssimo!
Esse 58-63 parte-me todo. Sei qual é a sensação de conduzir um brinquedo desses. Dá gozo!

Na volta, na Madeira há mais Alfas que carochas!

MarcoVW61 · Post by **MarcoVW61** » 16 Nov 2008 00:03

Miguel Brito wrote:E lembro-me de um Alfa Sud Sprint cinzento, do pai de um colega meu do liceu, nos Salesianos do Estoril, em 1982.

Todos achavámos estranho ter "duas bolas" de lado: o depósito da gasolina e o trevo de 4 folhas. Dizíamos que era para dar sorte, para não avariar... Era usual chegar tarde: não pegava de manhã, mas compensava andando mais depressa e fazendo mais barulho do escape que os outros carros normais.
Ano após ano, a ferrugem alastrava na parte de baixo, surgindo furos e buracos manchados de ferrugite a toda a volta. O carro estava a ser comido a um palmo da base a toda a volta...

E o carocha da minha mãe, novo de 1972, em 1982 continuava normalmente....

Amigo Miguel;

Desculpa-me, mas esses são os chamados "mitos urbanos" sobre os Alfa Romeo. Sendo vítimas de uma má fama ganha pelos 33 ( e não eram todos, mesmo antes da aquisição pelo grupo Fiat...) e vinte anos depois ainda se lhe aponta o dedo, sem razão nenhuma...

Seria análogo dizer-se que os actuais VW são fiáveis como os Carochas ! Nada mais errado...( aliás, na minha opinião o grupo VW tem ainda uma imagem de qualidade e fiabilidade muito com base nos Carochas...)

( como existem outros mitos sobre outras marcas automóveis: Os FIAT a falta de qualidade, que não é bem assim; Os Mercedes pastelões; os Datsun com a sua má qualidade de chapa, mas com motores excelentes e fiáveis até à última; os carros ingleses são das maiores vítimas desses "mitos" - E geralmente estes terminam quando começamos a conduzir um deles!!

)

Mas...

Em relação aos Alfa Romeo, os clássicos são excelentes máquinas, não haja dúvida!

Em relação ao " não " pegar de manhã e afins, seria por má manutenção, ou outra razão qualquer...

Em relação a gostarem de altas rotações, não tenhas dúvidas disso! Não são carros para or às compras ou para as senhoras irem à manicure...São raçudos para andar como nasceram nas--pistas...

Um Alfa Romeo Giulia Sprit 1600 GT ( cerca 100cv ) nascido em 1962, com os 4 travões de disco, e até com termómetro de óleo ( além do manómetro ), revela bem o seu "berço"...

Abraço