além de aumentar a capacidade, o cárter suplementar tem também a vantagem de teres sempre óleo na aspiração da bomba, por vezes, se o nível estiver algo baixo, numa curva prolongada, poderá haver deslocação de óleo para um dos lados do carter e deixar a aspiração da bomba em seco
para resolver ou atenuar este problema que referi existem também umas chapas defletoras que se colocam dentro do cárter e são baratas
Referia-me a quem tem o motor de origem 1600cc. É que eu tenho o 009 com o solex34 e está dificil fazer alguma coisa daquilo.
O gicler principal 130, o do ar 60z, o "pilot" 50.
Acho que é mais ou menos o que vem de origem. Já aumentei o débito da bomba do acelerador mas nada.