Motor 1914 CC Low Budget

[vwtt]

não leve a mal fazer esta pergunta mas sabe o que é uma arvore de cames? essas são as especificações do que ela faz

[ricardo6965]

Por acaso sei o que a arvore de cames serve para abrir as valvulas

[VW1600S]

Gostei de ter visto este tópico, gostaria de pôr um Carocha (daily driver) a andar mais mas sem sacrificar a durabilidade do motor e não notar muita diferença no consumo. Tenho lido que o mais fiável é alteração para 1776. Que acham?
Algo modesto ao longo destas linhas:
Kit Mahle 1776
2Webbers duplos
Bomba de oleo Melling 30mm
Engle 120
009
Cambota 69mm contrabalançada
Cabeças 040 ou 041

[Blueproject]

Parece-me bem:)

[linkerrs]

boas...
queria saber se é possível instalar um kit 1775 sem muitas mais alterações... se compensa e/ou é necessário instalar algo mais obrigatoriamente...
obrigado desde ja pela resposta...

[nuty]

Vamos alegrar isto.

up

[toiga]

Boas,

eu acho que vou entrar neste desafio. Já lá tenho um bloco 1500 usado (não sei o código do carter ) mas não muito escafiado. Uma rectificação e siga. Tenho combota e bielas desse motor. A ideia era para fazer um 1776cc com injecção mas pelo mesmo preço faço algo mais pujante a carburadores.

Cabeças tenho várias AD 1600 mas com rachadelas por isso terei de as soldar e encher onde é devido.

uma scat 35 ou uma engle 120 com martelos 1:25

[nuty]

quando acabar de montar a minha, vou começar a preparar uma alteração deste género.

[jcse]

Boas,

eu acho que vou entrar neste desafio. Já lá tenho um bloco 1500 usado (não sei o código do carter ) mas não muito escafiado. Uma rectificação e siga. Tenho combota e bielas desse motor. A ideia era para fazer um 1776cc com injecção mas pelo mesmo preço faço algo mais pujante a carburadores.

Cabeças tenho várias AD 1600 mas com rachadelas por isso terei de as soldar e encher onde é devido.

uma scat 35 ou uma engle 120 com martelos 1:25

Com esse bloco não te safas durante muito tempo.
O circuito de óleo desses motores 1500 é muito fraco.
Tens que usar um bloco mais recente (AB AD), um bloco que já tenha duas válvulas no circuito de óleo.
http://www.aircooledtech.com/single_dual/

João

[toiga]

Boas,

Obrigado pelo aviso! Já nem me lembrava que o bloco 1500 é só bom para um 1500, duh! hum... tenho de ver melhor o que para lá tenho!