, do processo de alteração de 5 para 8 lugares na split de 1967 
split de 67 - alteração de 5 para 8 lugares
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jocacap
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split de 67 - alteração de 5 para 8 lugares
Alguem tem conhecimento , do processo de alteração de 5 para 8 lugares na split de 1967
, do processo de alteração de 5 para 8 lugares na split de 1967 (Ô\_/Ô)
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Hong Kong Syndicate
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SplitBusFan
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Há um membro do forum a tentar (ou a iniciar) esse processo. Quando ele vir este tópico poderá dar mais pormenores. Devo dizer-te que é moroso e vai custar dinheiro.
1º a tua carrinha é de quantas janelas? se for de só duas nas laterais, duvido que dê para fazer isso, se for de três é mais fácil, tens mais probabilidades (este ponto é meramente uma opinião pessoal, mas convém contares com isto para não teres dissabores)
2º isso passa pelo IMTT, cuja lentidão é hereditária da ex-DGV. Vais encontrar funcionários que vão dizer-te que não dá, que é dificil, etc, vão desmoralizar-te e tentar vencer-te pelo comodismo deles. A regra é persistir e fundamentar bem, tudo.
3º O processo de uma forma geral consiste em fazeres um projecto do que pretendes fazer, como as splits são carros simples, basta explicares que pretendes usar as furações originais no piso de carga previstas para fixar bancos. Colocas o banco, aparafusado, explicas que o banco tem fixação nas costas (ou seja as costas não tombam para a frente a menos que haja um dispositivo que o permita), tiras uma fotografia e entregas no IMTT.
4º Provavelmente tens que pagar algum imposto, isto além de emolumentos e apreciações no IMTT. Se a tua carrinha disser no livrete qualquer coisa tipo 5 passageiros mais 690 kg de carga, isso hoje corresponde a um veiculo misto, logo como estás a pedir uma homologação para passageiros deves ter que pagar o imposto que não foi pago à 40 anos. Não será muito, mas eles pedem-to. Depois vão mandar-te fazer uma inspecção extraordinária, onde penso que irão ver todos os pontos relativos a uma inspecção periódica mais os relativos à montagem do banco e burocracia anexa. Aqui podes jogar com a data da IPO, se fizeres a extraordinária até 2 meses antes da periódica obrigatória, caso fique aprovado emitem logo também uma ficha de inspecção válida por mais um ano. Tem a vantagem de poupares 27 euros. Mas atenção a extraordinária custa cerca de 100 euros e se o carro reprovar não há reinspecções voltas a pagar o mesmo.
Contacta 1º o IMTT e depois um centro de inspecções tipo B
1º a tua carrinha é de quantas janelas? se for de só duas nas laterais, duvido que dê para fazer isso, se for de três é mais fácil, tens mais probabilidades (este ponto é meramente uma opinião pessoal, mas convém contares com isto para não teres dissabores)
2º isso passa pelo IMTT, cuja lentidão é hereditária da ex-DGV. Vais encontrar funcionários que vão dizer-te que não dá, que é dificil, etc, vão desmoralizar-te e tentar vencer-te pelo comodismo deles. A regra é persistir e fundamentar bem, tudo.
3º O processo de uma forma geral consiste em fazeres um projecto do que pretendes fazer, como as splits são carros simples, basta explicares que pretendes usar as furações originais no piso de carga previstas para fixar bancos. Colocas o banco, aparafusado, explicas que o banco tem fixação nas costas (ou seja as costas não tombam para a frente a menos que haja um dispositivo que o permita), tiras uma fotografia e entregas no IMTT.
4º Provavelmente tens que pagar algum imposto, isto além de emolumentos e apreciações no IMTT. Se a tua carrinha disser no livrete qualquer coisa tipo 5 passageiros mais 690 kg de carga, isso hoje corresponde a um veiculo misto, logo como estás a pedir uma homologação para passageiros deves ter que pagar o imposto que não foi pago à 40 anos. Não será muito, mas eles pedem-to. Depois vão mandar-te fazer uma inspecção extraordinária, onde penso que irão ver todos os pontos relativos a uma inspecção periódica mais os relativos à montagem do banco e burocracia anexa. Aqui podes jogar com a data da IPO, se fizeres a extraordinária até 2 meses antes da periódica obrigatória, caso fique aprovado emitem logo também uma ficha de inspecção válida por mais um ano. Tem a vantagem de poupares 27 euros. Mas atenção a extraordinária custa cerca de 100 euros e se o carro reprovar não há reinspecções voltas a pagar o mesmo.
Contacta 1º o IMTT e depois um centro de inspecções tipo B
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SplitBusFan
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IMTT "Também conhecido por Isto Muda de Tempos a Tempos" 
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Jorge Silva
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@jocacap
-Diriges-te ao IMTT ou a uma loja do cidadão e pedes os impressos para Transformação de Veículos de Mercadorias em Passageiros, ou seja o modelo 1402 e o DAV Documento Alfandegário relativo à regularização prévia do Imposto Automóvel;
- seguidamente, fazes um desenho do veículo à escala de 1/20, 1/30 ou 1/40 (tu mesmo fazes isso) onde constem as alterações, com 3 vistas: Lateral, Cima e Rectaguarda e dimensões principais;
- Diriges-te à Alfandega com o DAV e regularizas o imposto automóvel I.A.;
- fazes uma declaração em que conste que foste tu que procedeste à montagem dos bancos, descrevendo todo o procedimento que tiveste (fixação do banco atraves de... fixação do encosto, etc...)
-Preenches o Mod. 1402, juntas o DAV, a declaração, o livrete do carro e fotocópia do Titulo de Propriedade ou Documento Unico, fotocópia do B.I., um sobrescrito selado e endereçado a ti e a taxa (132€ ou 150€ se já tiver o aumento)
- Agarras nisso tudo e vais ao IMTT, tiras a senha Veículos e entregas isso tudo e ficas a aguardar a aprovação. Quando tiveres a aprovação tens de a levar a uma inspecção extraordinária. (aproveita a dica do SplitBusFun)
Isso vai ser um processo moroso, digamos que é capaz de se arrastar por +/- 1 ano, enfim vivemos em Portugal temos de...
Desculpa só te responder agora, mas este post tinha-me passado ao lado
Aquele abraço
ps: como o SplitBusFun diz, tens de ter janelas suficientes, ou seja, pelo menos 3 janelas laterias (excepto o do condutor) percebeste?
-Diriges-te ao IMTT ou a uma loja do cidadão e pedes os impressos para Transformação de Veículos de Mercadorias em Passageiros, ou seja o modelo 1402 e o DAV Documento Alfandegário relativo à regularização prévia do Imposto Automóvel;
- seguidamente, fazes um desenho do veículo à escala de 1/20, 1/30 ou 1/40 (tu mesmo fazes isso) onde constem as alterações, com 3 vistas: Lateral, Cima e Rectaguarda e dimensões principais;
- Diriges-te à Alfandega com o DAV e regularizas o imposto automóvel I.A.;
- fazes uma declaração em que conste que foste tu que procedeste à montagem dos bancos, descrevendo todo o procedimento que tiveste (fixação do banco atraves de... fixação do encosto, etc...)
-Preenches o Mod. 1402, juntas o DAV, a declaração, o livrete do carro e fotocópia do Titulo de Propriedade ou Documento Unico, fotocópia do B.I., um sobrescrito selado e endereçado a ti e a taxa (132€ ou 150€ se já tiver o aumento)
- Agarras nisso tudo e vais ao IMTT, tiras a senha Veículos e entregas isso tudo e ficas a aguardar a aprovação. Quando tiveres a aprovação tens de a levar a uma inspecção extraordinária. (aproveita a dica do SplitBusFun)
Isso vai ser um processo moroso, digamos que é capaz de se arrastar por +/- 1 ano, enfim vivemos em Portugal temos de...
Desculpa só te responder agora, mas este post tinha-me passado ao lado
Aquele abraço
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SplitBusFan
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Jorge Silva
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SplitBusFan
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