Como rebaixar um VW ar? Vamos lá a debater...

miguel_f · Post by **miguel_f** » 26 Dec 2008 16:09

Eu no meu coloquei uma suspensão puma com uns pneus mais baixos, reconheço que ficou um pouco rijo, mas está mesmo ao meu gosto..

superalex · Post by **superalex** » 27 Dec 2008 00:58

no meu caso foi cortado o eixo e soldadas as peças do kit de rebaixamento. foram soldadas de modo a que na máxima posição a suspensão fica mais alta que de origem. na foto tenho o ajuste no mínimo.
os pneus são de baixo perfil e quase que roçam no guarda lamas. a suspensão é a de origem mas anda quase sempre a tocar no batente devido a estar muito perto do limite do curso. subir passeios é para esquecer e passar lombas é mesmo com muito cuidado. quanto ao comportamento em estrada aberta, ligeiramente melhor devido ao centro de gravidade mais baixo.

Cavaco00 · Post by **Cavaco00** » 29 Dec 2008 15:49

Estive á procura de suspenções de rebaixamento..

Encontrei alguns modelos que dizem low, ou Fully adjustable coil-over shocks allow you to set your suspension to fit your needs.

Gostava que me me explicassem se são de rebaixamento ou não.

http://www.jbugs.com/store/merchant.mvc ... Code=10089

http://www.vwheritage.com/ssp/Shock-Abs ... lateID=ssp

A KYB GR2 tem alguns modelos que dizem low ou very low, não sei se tem haver

cumps

Cavaco

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 29 Dec 2008 22:28

Tradução:

low, ou Fully adjustable coil-over shocks allow you to set your suspension to fit your needs. = rebaixado, ou braços de amortecedores completamente ajustáveis permitem afinar a suspensão para adequar-se às suas necessidades.

jcse · Post by **jcse** » 29 Dec 2008 23:06

Uma coisa são os amortecedores outra coisa é a suspensão.

A suspensão é constituida entre outros componentes, pelas molas e pelos amortecedores

Os amortecedores fazem parte da suspensão. Se a suspensão é rebaixada porque alteramos a posição das molas também temos que ter amortecedores adequados. Temos que ter também atenção que as rótulas podem ficar a trabalhar no limite e ter um desgaste permaturo.

Se rebaixares muito o "caster" pode ficar alterado de forma a que o carro fique difícil de conduzir em linha recta. O caster dá a medida da inclinação da suspensão. Imagina conduzires uma mota com o garfo da suspensão da frente inclinado para trás em vez para a frente.

João

rolando lima · Post by **rolando lima** » 29 Dec 2008 23:31

já que se fala em suspensão, gostaria que alguem me disse-se, qual o principal, orgão da suspensão de um veiculo.

vw_freak · Post by **vw_freak** » 29 Dec 2008 23:48

Amortecedor, mola ou barra de torsão, os pneus, os bancos...
Não é por nada, mas o conjunto suspensão/direcção é elemento mais difícil e moroso de projectar...

Cavaco00 · Post by **Cavaco00** » 30 Dec 2008 02:31

Exactamente.. desculpem, erro meu..

Queria referir.me propriamente aos amortecedores.

Esses exemplo, o da KYB não são amortecedores de rebaixamento?

Cumps,

Cavaco

Post by **SplitBusFan** » 30 Dec 2008 02:40

principal órgão da suspenção? para mim é o pneu!

matos · Post by **matos** » 30 Dec 2008 10:53

Post by **Hong Kong Syndicate** » 30 Dec 2008 11:12

@Cavaco
São amortecedores para poder andar rebaixado com algum "conforto" tendo valores diferentes de corrida e compressão em relação a um normal

MarcoVW61 · Post by **MarcoVW61** » 30 Dec 2008 11:19

Hong Kong Syndicate wrote:@Cavaco
São amortecedores para poder andar rebaixado com algum "conforto" tendo valores diferentes de corrida e compressão em relação a um normal

Comungo da opinião do HKS.

Tenho experiência, embora com um clássico não-VW, mas o principio será o mesmo.

Coloquei umas molas próprias para rebaixar, e mudei só os amortecedores da frente, com uns KONI reajustáveis...A parte da frente óptimo, mas como tive a triste ideia de manter os amortecedores traseiros inicialmente após a mudança das molas, e pelo facto das molas serem "mais duras" os amortecedores "normais" traseiros não acompanhavam devidamente as molas, e tornava-se desconfortável.

Daí a importância do conjunto Molas/amortecedores na mudança e a sua devida escolha por um conjunto o mais compatível possível...

Embora seja normal qualquer carro rebaixado, ficar menos confortável, uma vez mudados os amortecedores, para uma versão mais "sport"...

Não se pode ter tudo...

MARIO SANTOS · Post by **MARIO SANTOS** » 30 Dec 2008 14:26

boas
para carros de suspençao tipo 1302 0u 1303 nao a nada como colocar uns coillovers a frente ai sim fica se com um bom desenpenho no carro tanto a nivel de estabilidade como de conforto.

tiago1302_s · Post by **tiago1302_s** » 30 Dec 2008 23:59

Boas malta,

Desculpem a minha pergunta, mas o que são coillovers??

matos · Post by **matos** » 31 Dec 2008 00:03

tiago1302_s wrote:o que são coillovers??

Também gostaria de saber.
Cumpts
Matos

Garagemvw.com

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suspençao rebaixada