Garagemvw.com

antes de mais bom ano a todos..
sempre ouvi dizer que a ignorancia é um atrevimento..e como tal deixo aqui esta questão para saber se é possivel ou não.. :

para rebaixar a frente do carocha seria possivel retirar todas as laminas e colocar um coilover no lugar do amortecedor para se poder ter um rabaixamento regulavel??

boas... e igualmente para ti.. " bom ano"

isso que falas é possivel mas nao assim tao façil... eu quero fazer algo do genero no meu...

1º consegues arranjar uma suspençao a passar nos braços sem tocar?
2º se tirares as laminas tens de pensar como segurar os braços..

mas é possivel mas tens de começar por estes problemas...

mas eu so percebo de sofas

espera que alguem te vai elucidar

quanto ás laminas se se retirar o parafuso central que as segura elas nao ficaram soltas??

vá pessoal toca a ajudar os ignorantes!!!

vw_67 wrote:quanto ás laminas se se retirar o parafuso central que as segura elas nao ficaram soltas??

vá pessoal toca a ajudar os ignorantes!!!

Sim elas ficam soltas, mas são as laminas que seguram os braços de suspenção. se tirares as barras, como vais segurar os braços de suspenção?

eu não sou percebido do assunto, mas depois isso não é muito esforço para o braço da suspensão?
é que a manga de eixo tá apoiada em 2 sítios, e assim vai ficar só a trabalhar com um apoio

eu percebi o que queria...

para poder ficar com as laminas soltas tinhas de tirar a canga fora e onde se coloca o sistema de rebaixar no centro da canga tinhas de cortar e colocar um tubo directo... ai os braços continuavam seguros mas sem fazer mola...

talagaia wrote:eu percebi o que queria...

para poder ficar com as laminas soltas tinhas de tirar a canga fora e onde se coloca o sistema de rebaixar no centro da canga tinhas de cortar e colocar um tubo directo... ai os braços continuavam seguros mas sem fazer mola...

Sim, é possivel fazer isso, mas.......os braços vão começar a deslocarem alguns cm para um lado e para o outro!

ja arranjei um projecto para colocar aqui impecável... mas tens de confirmar as medidasda suspensao

topo....
manda o link...

o joão tem razão no que referiu. com o coilover a carga da suspensão passa a estar a incidir mais no braço de baixo.

mas sem coilover a força tambem é no braço de baixo pois é onde trabalha o amortecedor normal...

mas com a mola do coilcover, fica sempre um pouco mais rijo não ?

talagaia wrote:mas sem coilover a força tambem é no braço de baixo pois é onde trabalha o amortecedor normal...

Isso é verdade. . Sempre me consegues indicar o site com esse projecto que dizes ter?
Abraço

creio que o melhor seria reabaixar da forma tradicional mesmo não sei se essas mola do amortercedor iram aquentar o peso do carro, eu não faria isto não....

os amortecedores coilover têm a função dos amortecedores e das lâminas combinados.

normalmente, cada braço tem um conjunto de lâminas e elas repartem o peso entre si

a força que o amortecedor exerce no perno do braço de baixo é apenas a força da mudança de carga provocada por um ressalto, uma vez que sem variação de carga (carro parado, por exemplo) a força a actuar no amortecedor é 0

no caso dos coilovers, o peso suspenso do carro está sempre assente no perno do braço de baixo que é a somar à carga provocada por um ressalto, logo é maior.

se a suspensão aguenta? acho que o trem dianteiro dos vw são quase indestrutíveis, mas no lado oposto temos as estradas portuguesas...