A irritante luz vermelha

Mário Martins · Post by **Mário Martins** » 15 Aug 2007 15:35

Olá a todos. A luz vermelha que esta ao lado da do oleo, penso chamar-se luz do piloto ou do dinamo não tenho a certeza tem nos ultimos meses acentido varias vezes. Tenho tentado reparar mas não há volta a dar voolta sempre a acender. Ao que parece o regulador do dinamo esta mesmo estragado. Já por aqui ouvi falar de uns reguladores electronicos que se usavam nos mmexicanos. São mais baratos mas o que pensam sobre eles? Duram e não afectao o funcionar mal do carro?
desde já obrigado.

Post by **Hong Kong Syndicate** » 15 Aug 2007 16:04

Podes ter um simples probleme de carga, por isto e antes de tudo verifica a tensão da correia do dinamo/ alternador, assim como o seu estado. Demasiada laça ou gasta e pode estar a patinar na roldana do dinamo/ alternador, o que pode provocar a falha de carga.
E o mais comun, apos ja pode ser mesmo problemes electricos como falhas do regulador de tensão, do dinamo/ alternador (depende da configuração do teu carro).

Mário Martins · Post by **Mário Martins** » 15 Aug 2007 16:15

Eu não percebo muito da parte electrica, apesar de ser até agora electricos todos os problemas que o carro me deu. Por isso fui a um electrecista conhecido, ele sempre que a luz acende vai com 1 alicate ao regulador alterar la qualquer coisa, pelos vistos é mesmo do regulador. Aquilo em 2 semanas acendeu 2 vezes, mesmo tendo o carro feito perto de 600 Km não é bom indicador. A correia também verifiquei porque ja tinha visto aqui no forum que podia ser uma das causas. Já a uns meses a bateria tava sempre a descarregar, ai descobriu se que a causa era o relé( não sei se é assim que se escreve). obrigado pela explicação

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 15 Aug 2007 19:13

Se não tens dilema de originalidade, podes mudar para alternador onde os problemas acabam...

Post by **Hong Kong Syndicate** » 15 Aug 2007 19:56

O regulador esta acima do gerador? (ja que não sabemos se é dinamo ou alternador)
Mas se é do regulador tens de o trocar antes de ele dar o berro final.

Mário Martins · Post by **Mário Martins** » 15 Aug 2007 20:12

Eu tenho dinamo no carro, e o que esta mesmo a dar as ultimas e o regulador, o que gostaria de saber era s compensava colocar um dos mexicanos ou o original.

Post by **Hong Kong Syndicate** » 15 Aug 2007 20:23

A partida, desde que seja de qualidade e que tem as mesmas caracteristicas servira muito bem

Bem sei o gerador esta dentro do carro, era mais ver se tinha um dinamo ou um alternador com regulador externo

Saudações

Mário Martins · Post by **Mário Martins** » 15 Aug 2007 20:32

obrigado assim acho que opto pelo mexicano que também é da bosh mas mais barato e pelo que parece não trara problemas. Realmente com este forum acho que vou ir menos vezes ao mecanico

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 16 Aug 2007 00:10

Podemos sempre ajudar mas tb era bom referires que modelo tens. Normalmente carros a 6V é facil resolver a electricidade mas os reguladores 12v novos muitas vezes mordem o dono, daí a minha conversa acerca de alternadores.

Após ter gasto fortunas no meu 12v em reguladores novos, usados, dinamos de ferro-velho, optei pelo alternador: no worries!

Mário Martins · Post by **Mário Martins** » 16 Aug 2007 01:00

Desculpem as vezes esqueço-me desse pormenor, penso que são tds iguais. Este e já 12 V, o alternador pelo que percebi envolve retirar o motor e é algo complicado, posso estar enganado.

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 16 Aug 2007 02:13

Ñ precisas de tirar o motor. Precisas sim de trocar o pedestral onde o mesmo apoia e eliminar a ligação com o regulador.
Basta desapertar a turbina nos parafusos laterais e trocar a ventuinha do dínamo para o alternador... e claro algum investimento. A vantagem é, como te digo, a simplificação do sistema. O ideal se andas frequêntemente.

Caso desejes manter a originalidade, isso é outra historia. O alternador só aparece em modelos tipo 1 a partir de 73, salvo erro. Os peritos me corrijam sff se estiver enganado!

jcse · Post by **jcse** » 21 Aug 2007 16:09

Tenho gerador no meu e nos últimos 35 anos só precisei de trocar o regulador uma vez e já lá vão uns 20 anos.
Quando o regulador começa a falhar a luz vermelha só é visível de noite, porque a intesidade da luz é muito franca. Esses são os primeiros sintomas de que o regulador deve ser substituido.

João

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 24 Aug 2007 01:21

Tenho o meu carocha 1200 de 1963 a 12V e o regulador estava em mau estado.
Troquei por um electrónico mexicano da Bosch (cerca de 40 euros) e ... tudo resolvido!
O carro anda mais, gasta menos, dá muito mais luz de noite, a buzina toca melhor, os piscas ficaram mais rápidos, só vantagens.
Foi como meter Viagra na bateria...
Agora está sempre tudo em cima...

Mário Martins · Post by **Mário Martins** » 24 Aug 2007 01:26

Obrigado a tds pelas dicas ou opinões. Já mandei vir o regulador, vai demorar uma semana, visto que so haviam dos originais

pissarra · Post by **pissarra** » 06 Aug 2010 12:04

Mário Martins wrote:Obrigado a tds pelas dicas ou opinões. Já mandei vir o regulador, vai demorar uma semana, visto que so haviam dos originais

Caro Mário Martins,
Tenho acompanhado o seu dilema, do qual, vejo o meu.
Pode informar-me se já montou o regulador mexicano, se existem diferenças visíveis e onde o adquiriu?
Obrigado
Cumprimentos

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Re: regulador