Alteração da potência do motor 1600

Luis Plácido · Post by **Luis Plácido** » 29 Aug 2007 21:14

Como alguns sabem tenho uma bay de 1970 camper.

Pretendo meter mais potência no meu 1600, até pelo peso que a carrinha vai levar.

É preferível arranjar um motor mais potente, ou meter um kit de pistons?

Que motores posso arranjar para aplicar na carrinha? O pedrosplit já me deu uma lista mas perdi isso.

Obrigado

Post by **Hong Kong Syndicate** » 29 Aug 2007 23:15

Queres manter a tua base de cilindrada de 1600cm3? Ou aumentar a cilindrada?

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 29 Aug 2007 23:26

Querem andar mais depressa? Saiam mais cedo de casa...

nezz · Post by **nezz** » 30 Aug 2007 00:27

mas ficar na ronha é tão bom

Luis Plácido · Post by **Luis Plácido** » 01 Sep 2007 15:58

quais são os motores possíveis de colocar na carrinha?

RDF · Post by **RDF** » 01 Sep 2007 20:47

Qual a finalidade da carrinha? fazer viagens? dar umas voltas?

Luis Plácido · Post by **Luis Plácido** » 01 Sep 2007 21:10

Vai fazer uma viagem grande no próximo verão pois quero ir fazer um curso de verão à austria.

Espero ainda fazer um ano de erasmus com ela, país ainda não sei, mas vai andar muito com certeza.

De resto vai servir para fazer fins de semana e férias no verão.

Penso portanto que vou precisar de um motor que pelo menos seja mais forte nas subidas do que o 1600 que tem.

Já li que há ppl a fazer velocidades de 120 km/h e até mais. Com que motores fazem isto?

Luis Plácido · Post by **Luis Plácido** » 01 Sep 2007 21:12

Hong Kong Syndicate wrote:Queres manter a tua base de cilindrada de 1600cm3? Ou aumentar a cilindrada?

Não consigo dizer-te na realidade o que quero. Sei apenas dizer o que pretendo com a carrinha: andar relativamente bem ( não é necessário que faça cavalinho a arrancar.. ) e com consumos não exorbitantes ( tenciono colocar gpl ).

Abraços

Post by **Hong Kong Syndicate** » 01 Sep 2007 21:26

Um 1600 de admissão simples de origem completemente reconstruido se procurares sobretudo fiabilidade, e simplicidade na manutenção... Nao ira depressa, mas vai chegar la

f_valentim · Post by **f_valentim** » 02 Sep 2007 00:56

Só o facto de não teres os pistão concavo, já vais ganhar o que precisas. No meu entender, admissão simples dá menos gastos e xatices.

RDF · Post by **RDF** » 02 Sep 2007 11:43

Boas
Para essas deslocaçoes todas é preferivel a opcçao mudar motor, por um t4, 1800 ate 2000, fica com mais resistencia. O motor 1600 tb se pode alterar a potencia mas tb compromete a durabilidade, mas tudo é possivel.

scastro · Post by **scastro** » 02 Sep 2007 13:13

Muda para um T4 2000cc com dois cabs tenho um À 13 anos e já fiz muitos e muitos km e sempre 5 estrelas, gasta menos q um 1600cc, pois n faz tanto esforço para andar À mesma velocidade e quando queres pode chegar aos 140 km/h na boa ,

Abraço

Luis Plácido · Post by **Luis Plácido** » 03 Sep 2007 14:29

na net não encontro nenhum para venda.. não me parece que seja fácil encontrar..

esse motor esta em que carrinhas?

RDF · Post by **RDF** » 03 Sep 2007 16:40

Nas transporter, as carrinhas quadradas, mas tens de ter atençao se sao arrefecidas a agua ou a ar, o motor é identico qt a forma. Tenta os surfistas em fim de época , pode ser q vendam as carrinhas.

Luis Plácido · Post by **Luis Plácido** » 03 Sep 2007 18:15

RDF wrote: mas tens de ter atençao se sao arrefecidas a agua ou a ar, o motor é identico qt a forma

Água ou ar?