Instalando kit xenon no Fusca

dalton vinicius · Post by **dalton vinicius** » 22 Nov 2007 22:28

Bom pesoal, ja a algum tempo queria colocar este kit no meu carro, agora surgiu a oportunidade, então vamos la

Kit bixenon H4 de 10k de potencia

Primeiro liguei tudo desmontado para ver se estava tudo ok

Para adaptar a lampada H4 no depletor do fusca, tive que desmontar parte da lampada e colocar o suporte do refletor por dentro dela

Fiação para ligação das lampadas

Novo terra para para as lanternas

Fios ligados as lampadas

Reatores colados com dupla face no tanque

Chavedos do farol alto e baixo

Positivo do chaveador ligado ao rele do farol do carro

Reatores e chaveador colocados sobre o tanque de combustivel

Farois com os xenon ligados

Do lado esquerdo o farol com lampadas crytal vision da Philips, do direito ja com o xenon

jcse · Post by **jcse** » 22 Nov 2007 23:03

Este homem não pára!!!
As lâmpadas de xenon não aquecem muito?

João

dalton vinicius · Post by **dalton vinicius** » 22 Nov 2007 23:07

jcse wrote:Este homem não pára!!!
As lâmpadas de xenon não aquecem muito?

João

Pelo contrario aquecem menos que as lampadas comuns

Lutuga · Post by **Lutuga** » 22 Nov 2007 23:13

Parabens pela aquisição, eu tambem sou um utilizador muito satisfeito de esses kits de Xenon!

recomendo a todos os users, vale a pena o investimento!!!

dalton vinicius · Post by **dalton vinicius** » 23 Nov 2007 04:02

Pessoal vejam um video do xenon no meu Fusca

http://www.youtube.com/watch?v=ZIM0fj2whUc

a.s · Post by **a.s** » 23 Nov 2007 04:18

Apesar de não ter achado muita piada na instalação eléctrica, gostei muito do resultado final! parabéns o teu fusca está cada vez mais castiço.

Ricardo Serpa · Post by **Ricardo Serpa** » 23 Nov 2007 05:14

Quem quiser que se entretenha a ler

saudações

Ricardo Serpa

jcse · Post by **jcse** » 23 Nov 2007 23:28

Dá para ver pela foto do dalton que deve encandear um bocado.
Há transformações, que realmete podem comprometer a segurança.

João

Lutuga · Post by **Lutuga** » 24 Nov 2007 17:29

Já faço uso de um kit de xenon há um ano e até hoje não tive nenhuma reclamação por estar a encandear alguem!! apos a montagem baixei a altura das luzes...

No IPO passei sem problemas!

Só que não sabe ou nunca viu um kit de xenon é que pode afirmar que aquilo encandeia...

dalton vinicius · Post by **dalton vinicius** » 24 Nov 2007 17:42

desculpoem, mas o que é "encandea"

Post by **Hong Kong Syndicate** » 24 Nov 2007 18:24

Digamos que é como apanhar um flash luminoso nas vistas, e ficar assim perder durante uns segundos uma capacidade a 100% devido a inércia da retina em se adaptar as novas condições de luz.
Pode acontecer com o Xenon se o feixo da luz se cruzar com a visão no caso de faróis mal afinados, de mudanças bruscas de nível de e não equipados de correctores,
Já que com H4 mal regulados é horrível quando os leves nas trombas, então com Xenon :/

dalton vinicius · Post by **dalton vinicius** » 24 Nov 2007 18:31

Hong Kong Syndicate wrote:Digamos que é como apanhar um flash luminoso nas vistas, e ficar assim perder durante uns segundos uma capacidade a 100% devido a inércia da retina em se adaptar as novas condições de luz.
Pode acontecer com o Xenon se o feixo da luz se cruzar com a visão no caso de faróis mal afinados, de mudanças bruscas de nível de e não equipados de correctores,
Já que com H4 mal regulados é horrível quando os leves nas trombas, então com Xenon :/

Isso não acontece com os meus farois pois tive a preocupação de regular eles

Post by **Hong Kong Syndicate** » 24 Nov 2007 19:24

Certo Dalton, mas existe um pormenor importante
Vamos arrancar com uma hipótese, Consideramos que a bissectriz do angulo (de baixo para cima) do feixo de iluminação do feixo de luz é uma paralela que atravessa o carro, e paralela a estrada, e que nesta situação não ha risque de encadear a frente.

Esta tudo bem se estiver-mos numa estrada perfeitamente lisa e que mantemos uma velocidade constante. Só que a estrada não é lisa, que nos aceleramos, travamos, carregamos o carro, e mais umas coisa. Cada uma dessas alterações provoca uma adulteração do angulo da bissectriz em relação ao chão, visto que as bissectriz segue os movimentos do carro. Por vez a apontar por baixo => estas a reduzir o campo do feixo da luz, e por vez a apontar para cima => estas agora a encadear quem vem de frente. Por isto os carros modernos tem N sensores a detectar essas alterações dos ângulos (bissectriz // estrada) e corrigir o angulo da Bissectriz e o manter paralelo ao chão afim de não encadear

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 24 Nov 2007 20:36

Hong, não sei se não estás a complicar muito a teoria...

Se o Dalton acertou uma nova posição das luzes, e testou com uma volta prática, então espero que esteja tudo bem.
Boa sorte com as luzes!

jocacap · Post by **jocacap** » 27 Dec 2007 19:42

Quanto custa esse kit?