Eixo 1500 em plataforma com suspenção de cavilhas (64)

rala · Post by **rala** » 06 Nov 2008 23:22

Tenho uma duvida, o meu carro é um VW 1200 de 64 e agora comprei um eixo de um 1500 (nao sei mais nada, sei que tem o motor 1500 so) para por os discos mas gosto mais do eixo do 1200, como é para ficar a ver-se o eixo gostava de saber se os braços de suspensão do 1500 dao pra instalar no eixo do 1200 que é mais bonito a meu ver, e hoje um mecanico disse-me que nem todos os braços de suspensão dao naquele eixo sera verdade?
digo que o eixo do 1200 é mais bonito so por as torres dos amortecedores serem mais pequenas!

Post by **Hong Kong Syndicate** » 06 Nov 2008 23:43

Boa noite a ti Rala

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rala wrote:Tenho uma duvida, o meu carro é um VW 1200 de 64 e agora comprei um eixo de um 1500 (nao sei mais nada, sei que tem o motor 1500 so) para por os discos mas gosto mais do eixo do 1200, como é para ficar a ver-se o eixo gostava de saber se os braços de suspensão do 1500 dao pra instalar no eixo do 1200 que é mais bonito a meu ver, e hoje um mecanico disse-me que nem todos os braços de suspensão dao naquele eixo sera verdade?
digo que o eixo do 1200 é mais bonito so por as torres dos amortecedores serem mais pequenas!

Para fazer simples, existem dois sistemas de cangas, o de cavilhas (dos primórdios anos 30 até 1965) aos de rotulas (todos os tipo 1, foram 1302 e 1303), e ele não são compatíveis entre eles (o que inclua os componentes quase todos). assim uma canga de 64 não encaixa num nariz de plataforma de um 65, e o inverso é verdade, por isto não podes colocar os teus conjuntos braços de suspensão/ mangas de eixos/ pincas e discos de 1500 de rotulas na tua canga de 1200 de cavilhas. O teu mecânico não te mentiu.
Solução: podes é colocar os discos do 1500 nas tuas mangas de eixo de cavilha (encontrar os rolamentos certos) e fazer uma patilha para suportar a tua pinça de 1500 (ou outra) que se fixa na tua manga de eixo usando as porcas do prato (que desaparece então)
Vou separar o tópico em dois e o colocar em preparação

rala · Post by **rala** » 06 Nov 2008 23:51

entao e se eu cortar as torres dos amortecedores do meu eixo do 1200 e soldar no eixo do 1500 nao resultara? visto que o que me agrada é so as torres!

Post by **Hong Kong Syndicate** » 06 Nov 2008 23:56

É que não consegues colocar o teu eixo 1500 na tua plataforma de 64. Isto é para manter o look da torres de suspensão com cavilhas, certo?
Fechado o tempo de dividir

PAVIK · Post by **PAVIK** » 07 Nov 2008 07:41

Bom dia RALA...

Aqui vão umas fotos que possivelmente vão te elucidar para a possibilidade de montares os discos no trem antigo...

Eu montei os braços com os eixos de 1500 no trem antigo; é necessàrio fazer apenas uma modificação...

Neste caso utilizei discos ventilados mas isso não interessa para o teu caso...

Para montares os braços tens de pedir a um torneiro que te rectifique o diametro dos braços para entrarem e conseguir com que trabalhem bem sobre o trem sem FOLGAS...

Quanto as laminas de torção elas entram bem dentro do quadrado dos braços, depois e sò apertar os parafusos e a contra porca.

Se tiveres algumas duvidas contacta-me...*

Até breve...

Post by **Hong Kong Syndicate** » 07 Nov 2008 14:01

Ok, mas como é que resolves o pormenor do conjunto das laminas (diferente de um modelo para o outro), assim como das rotulas a trabalhar com um ângulo mais apertado?

rala · Post by **rala** » 07 Nov 2008 15:05

obrigado a todos pelas vossas dicas! outra cena que tenho visto é carros sem as torres dos amortecedores! como é que aquilo funciona? fica o carro sem suspensão a frente?

Post by **Hong Kong Syndicate** » 07 Nov 2008 15:08

Para esquecer: um carro sem amortecedores é uma loucura (e conforto 0), embora cada um sabe de si.

PAVIK · Post by **PAVIK** » 07 Nov 2008 15:24

Na segunda foto o carocha amarelo que està por tràs também tem essa modificação e a suas suspensões trabalham impecavelmente; Mesmo a nivel de rebaixamento não està muito baixo para ter uma suspenção agradavel...

As rotulas não vão aos limites mesmo com um ângulo diferente por isso HKS não digas que não fonciona se não exprimentas-te...

Até breve...

Post by **Hong Kong Syndicate** » 07 Nov 2008 15:48

O que me estorva na foto é de ver que os braços não trabalham com o mesmo ângulo por não serem paralelos, o que suponha que um chegue ao limite das capacidades das rotulas antes do outro, e isto não me parece muito bom.
Com o Carette quando instalamos travões de discos num oval este solução nós ocorreu, mas deixamos cair a ver que a corrida total de suspensão era fraca, e que as rotulas não iriam gostarem da ideia.
Ficamos em cavilha, o que nós permitiu até mais amplitude de suspensão

rala · Post by **rala** » 10 Dec 2008 01:22

não sei se é aqui que devia perguntar isto mas a duvida é a seguinte aqui vai:

os meus braços de suspensão os dois de cima tem para ai 1mm comidos da parte que entra dentro da canga aquilo agora tem que ir ao torneiro encher e depois tornear de novo que acham que faça? compre uns braços novos que custam prai 60 euros cada ou mande arranjar aquilo que sai mais barato?

Post by **Hong Kong Syndicate** » 10 Dec 2008 19:04

Do lado das juntas é isto?

rala · Post by **rala** » 10 Dec 2008 20:07

é a parte que entra dentro de canga, no fim dessa parte ta comido um pouco o metal com roçar em alguma coisa! tem um 1mm de fundo e uns 3 cm de largura a parte comida!

Post by **Hong Kong Syndicate** » 10 Dec 2008 20:13

Rala. desculpe mas não entendi, mas é a parte mais para fora ou mais para dentro do que esta a entrar dentro do tubo da canga?

TÓ-ZÉ · Post by **TÓ-ZÉ** » 10 Dec 2008 20:14

[quote="PAVIK"] Bom dia RALA...

Aqui vão umas fotos que possivelmente vão te elucidar para a possibilidade de montares os discos no trem antigo...

hey... esse chassi é o do je moi-même do OVAL e eu que não tinha essas fotos...obrigadinho