Dois em Um - Motor typo 4 ambos com 2366cc

[PAVIK]

Boa tarde a todos

Estou a começar a preparação de dois motores tipo 4, um com menos de 200cv e o segundo com mais de 200cv.

As configurações vou descrever futuramente.

Mas ambos vão ser motores com uma grande Alma...

Outra particularidade é que estes dois vão também para Portugal.

Até breve.

[toiga]

Credo!

[jcse]

Toiga, não me digas que um dos motores é para ti

João

[Eduardo Pinela]

Já agora caro Pavik, porquê a preferencia por motores tipo 1 para "kitar" em vez do tipo 4 que é muito mais resistente, especilamente a nível do bloco. Isto tem a ver com uma conversa que ouvi em Cascais. Cumps.

[PAVIK]

Boa noite a todos

Amigo Pinela eu gosto dos dois tipos em questão...

Mas temos que ter em atenção que para preparar um tipo 4 sai muito mais caro do que um tipo 1.

Isto sem falar de configurações porque também é possivel gastar por exemplo 10 000€ num tipo 1.

Normalmente os motores tipo 1 são mais rotativos e nevosos em relação aos tipo 4 pois as peças em movimento são reletivamente mais leves...

Pessoalmente gosto um pouco mais do tipo 1 bem preparados com uns 200cv...

[PAVIK]

Boa noite a todos

Aqui vão umas fotos da montagem do primeiro tipo 4.

Depois de rectificar o bloco foi necessário uma limpeza meticulosa para podermos passar a montagem...

Mas antes foi necessário também preparar todas as peças, a cambota por exemplo levou uma limpeza a fundo de todas as galerias...

Somente depois poder fazer uma primeira montagem para ensaiar para finalmente passar a montagem final.

http://img11.imageshack.us/img11/807/img1558ra.jpg
http://img21.imageshack.us/img21/8472/img1559jz.jpg

Esta montagem serve também para tirar medidas com o DH que neste caso é enorme o que me obriga a tornear os cilindros, vai ser necessário retirar 2mm na base dos cilindros...

http://img21.imageshack.us/img21/4738/img1560h.jpg
http://img42.imageshack.us/img42/5719/img1561j.jpg
http://img188.imageshack.us/img188/451/img1563y.jpg

Nesta primeiras fotos podemos ver o motor na primeira fase de montagem de ensaio.

http://img11.imageshack.us/img11/8748/img1565q.jpg
http://img196.imageshack.us/img196/826/img1566tv.jpg
http://img188.imageshack.us/img188/4325/img1567i.jpg
http://img193.imageshack.us/img193/4255/img1568g.jpg
http://img196.imageshack.us/img196/6499/img1569r.jpg
http://img200.imageshack.us/img200/8890/img1570kk.jpg
http://img8.imageshack.us/img8/2002/img1571u.jpg

Nestas fotos já podem ver o bloco fechado definitivamente.

http://img21.imageshack.us/img21/5609/img1572m.jpg
http://img193.imageshack.us/img193/1702/img1573rs.jpg
http://img21.imageshack.us/img21/4500/img1574ts.jpg
http://img40.imageshack.us/img40/1739/img1575ep.jpg
http://img193.imageshack.us/img193/1456/img1578wv.jpg
http://img42.imageshack.us/img42/8930/img1579n.jpg
http://img11.imageshack.us/img11/7246/img1580o.jpg
http://img8.imageshack.us/img8/3285/img1581b.jpg
http://img193.imageshack.us/img193/9536/img1582g.jpg
http://img8.imageshack.us/img8/3853/img1584o.jpg
http://img200.imageshack.us/img200/2446/img1586r.jpg

As bielas BAS polidas são um expectaculo basta somente uns pequenos toques finais e é so montar...

http://img8.imageshack.us/img8/5988/img1587w.jpg
http://img11.imageshack.us/img11/2212/img1588wz.jpg
http://img188.imageshack.us/img188/3830/img1589l.jpg

Montagem do retentor do lado da poli e depois ao outro do lado do volante motor.

Para a proxima mostro-vos a montagem dos pistons e das cabeças que neste momento estão na retificação...

Até breve.

[jcse]

Pavik podes editar o post e trocar o link?

João

[PAVIK]

Boas aqui vão umas fotos da preparação das cabeças do motor tipo 4...

Nesta primeira foto vemos como era a camara de combustão original, os 4 ângulos nas sedes já tinham sido feitos...





Nesta foto vemos em detalhe os sitios em que foi retirado material para facilitar a entrada de gases na camara de combustão, em torno das valvulas de admissão retiramos o maximo para liberar o caminho...













Nesta ultima foto podemos ver a camara de combustão ao fundo do cilindro o piston tem 103mm de diametro, isto só para terem uma ideia das dimensões...







Aqui o motor já tem as cabeças montadas falta somente montar os tubos das varetas e depois fazer a geometria das distibuição e montar os martelos definitivamente...