Golf III Aircooled

[Pirata]

E o que se faz quando se tem demasiado tempo entre as mãos???

- Um Vw Gof III Aircooled, as fotos falam por si:





Ora a obra:












Muito importante, um deposito. (o tamanho importa???)





A preparar o espaço para o motor:
















O projecto foi inspirado na famosa ex-"nossa" Brasilia:

[toiga]

ai cuncatano!

Isto cá em PT era uma beleza com as inspeções! Mas tá muito louco! pode-se é levantar já a fasquia e pensar num bi-motor (lembram-se do gol brasileiro?)

[HUGO bOSS]

Realmente... não podem tentar com um Golf VI? Se desse resultado...

[vwtt]

não sei porquê é que se manda sempre as inspecções portuguesas abaixo, quem diz a nós que estes carros estão legais??? pelo que falei com pessoal estrangeiro as ipo portuguesas até nem são assim tão más, lá fora é muito mais severo, a unica diferença é que dá para legalizar certas alterações mas tambem com bastantes limites

se tá legal porquê no segundo video o condutor vai com a cara tapada??

de todas as concentrações que fui estes carros vão sempre a reboque

[HUGO bOSS]

Nos EUA as coisas são bem diferentes... pode-se registar um carro construido do nada... agora, este carro é de que país?

[Pirata]

Este carro é holandês, mas serve só para concentrações.

Entretanto encontrei mais uma foto, de perto:

[Eduardo Pinela]

Fantastico, um passo a trás em materia de VW!! Isso bem poderia virar moda!

[Britanico]

Adoro este carro! Eis cmo se pega num banal, vulgar,comum e sonolento Golf, e se transforma num veículo interessantíssimo.

Quanto ás IPO portuguesas " não serem más e até noutros paises serem mais rigorosas", merece alguns reparos:

No Reino Unido , Irlanda e Michigan ( Detroit USA) que são os casos que melhor conheço, as inspecções são apenas básicas e apenas se debruçam sobre emissões, Iluminação, travagem e corrosão. No ultimo aspecto, apenas ligam à corrosão se estiver a menos de 30 Cm de algum orgão importante da suspensão. Carros com as portas e o tejadilho todo podre que até dá para enfiar la a mão, são passados sem pestanejar. Veículos com mais de 25 anos nem sequer vão à máquina das emissões...

Em Detroit, os carros chegam a ir à IPO sem terem estofos nem forros, por estarem a ser recuperados! Em Inglaterra, os clássicos nem chegam a ir ao rolo do teste dos travões, sendo apenas experimentados cá fora no átrio! A tolerancia de travagem nos eixos, vai até aos 25 por cento de desiquilíbrio !

Cada pneu pode ser DIFERENTE, desde que com telas do mesmo tipo por eixo.

Para fazer inspecção a um carro, basta DIZER a matricula e entrar! Em Portugal é preciso um carro de mão cheio de papelinhos e papelicos ( Cruzamento de informação informática entre autoridades? O que é isso? )

Não é preciso ir feito parvo com um triangulo( Não é obrigatório) , nem com coletes reflectores a enfeitar o banco do pendura.

Não é preciso verificar o alinhamento da Direcção.

Em Portugal não é mau? Pois não. Desde que se leve uns euritos passa tudo...

As inspecções periódicas em Portugal são um negócio e uma brincadeira. Servem apenas para sacar dinheiro ao pobre, e umas massas aos operadores rodoviários. De que outra forma se justifica chumbar carros por dá cá aquela palha , como autocolantes nos vidros ou bancos com o estofo danificado ?

Golfs como este, podem andar na estrada, sem problema rigorosamente nenhum. Basta irem a uma inspecção IVA ( Independent Vehicle Approval ) que custa 45 Libras ( 50 Euros) feita em qualquer oficina autorizada, em qualquer povoação, e rua com ele...

Tentem fazer o mesmo em Portugal...

[nezz]

podemos discordar em alguns assuntos, mas nisto estou completamente de acordo

a treta das inspecções em Portugal é mesmo uma valente m3rd4 começa logo com a sigla IPO, que mau gosto

se um carro passa sem anotações, porque é que tem de voltar no ano seguinte? será que o desgaste que vai sofrer implica uma avaliação, passado esse tempo? será que não confiam na avaliação feita nos centros de inspecção?!?

para ter um Hot-Rod legal em Portugal... nem sei se é possível


e depois anda para aí tanta gente com carta que nem sabe conduzir. mas pronto, têm seguro no carro, inpecção feita, já não há qualquer problema para nem falar nos papareformas que andam nas nacionais como os outros veículos, sem qualquer tipo de avaliação quanto à segurança e condições