"Aumentar o rendimento de um VW - para Totós"

[seixasbay]

Malta, eu assumo-me como Totó no que diz respeito à mecânica dos VW (e de qualquer veículo de 4 rodas)!!

Mas como sei que não estou sozinho, gostaria de propor aqui o esclarecimeto por parte de alguns Gurus no assunto (Pavik, Loyo, etc..) para que possamos tirar o maior rendimento possível dos nossos VW, gastando o mínimo possível!

Para começar a abri as hostilidades, ouvi dizer que uma bobina de admissão de alta frequência faz maravilhas uma vez que queima todo o combustível existente na camara, resulrtando numa "maior potência" e sobretudo evistanto que resíudos de combustível se acumulem na camara de combustão...
Podem confirmar-me isto e já agora dar-me valores (€) deste brinquedo? Ouvi falar em 200 a 300€...

Que componente mais se podem isntalar para que o rendimento seja melhorado, sem sacrificar muito o consumo.. e a carteira??

Obrigado

[estevo]

bobina de admissão de alta frequência

É a primeira vez que oiço falar em bobina de admissão...

[motortipo4]

bem o homem assumi-o que era.....agora tem que ser esclarecido..
toca a ajudar....ROLANDO ROLANDO, ajuda o seixas

[rolando lima]

AQUI ESTOU EU!!!!!!....mas.....

BOBINE DE ADMISSÃO???, esquesito !!! bobine de ignição?? talvez !!

já estou velho para estas coisas!!!

[seixasbay]

Pois... eu é que não percebo nada...mas disseram-me precisamente que havia "bobine de admissão" e Bobine de ignição"...!

Mas pela descrição "...queima todo o combustível existente na camara, resulrtando numa "maior potência" e sobretudo evistanto que resíudos de combustível se acumulem na camara de combustão..." não estão a ver o que é??

[seixasbay]

CORECÇÃO!!! Não é bobide ne Admissão mas Bobine de TRANSMISSÃO!!

Sou mesmo nabo nisto...!

[estevo]

Também não sei o que queres dizer com isso.

Para teres uma ideia, a função da bobine é apenas e só a de transformador, isto é, transforma a corrente de 6/12 voltes em corrente de alta tensão.

As bobines de alto rendimento conseguem valores mais elevados de tensão que as normais, resultando numa faísca mais forte.

[rolando lima]

Bom ! mais uma vez vou dizer que não conheço nada disso.
Concerteza que alguem quis dizer, "ignição eletronica". Uma boa ignição electrónica completa da BOSCH, claro que que tem uma explosão muito mais forte, e avendo uma boa explosão, claro que queima mais fácil o combustivel, pega muito melhor, etc...
Agora bobine de transmissão, não conheço. Claro que uma bobine "transmite" corrente, mas, acho que não é esse o nome próprio.

O Portugues é uma lingua muito traiçoeira!!

[seixasbay]

Pronto, está desfeito o mistério...vocês têm todos razão. A pessoa que me deu a informação é que estava errada, foi falar co o mecânico dele que lhe disse que é uma Bobine de Ignição de Velas.

Sabem quanto é que isto pode custar?
Onde comprar?
Qual a marca aconselhada?

Obrigado

[motortipo4]

quando vires 1 velhinho alfa 33, nao importa ano ou cilindrada, sacas a bobine e trazes junto tambem o distribuidor
e assunto resolvido mas a malta aí que ta dentro do assunto explica melhor

[seixasbay]

Então vá lá mata... toca a explicar:

- Bobine + distribuidor = PUJANÇA!!! É isso?? E como ficamos de consumos? Sobem estupidamente ou nem por isso?

Vá lá... marcas, preços, etc... Elucidem-me sff

[estevo]

O melhor que eu posso fazer é aconselhar-te a ler este artigo : http://www.aircooled.net/gnrlsite/resou ... s/mods.htm

[Eduardo Pinela]

Essa bobine é um pouco mais cara e de facto comporta-se melhor que uma original. Com um motor stock, no entanto não vejo grande necessidade.

[nezz]

pessoas pequeninas com pouco peso também ajuda a um melhor rendimento das carrinhas, além de contribuir para um menor consumo
a Janota neste momento está afazer consumos de 9l/100 a velocidades médias de 80/90km/h, com uns estonteantes 120km/h de vez em quando (não esquecer que é um motor tipo1 1.700cc)

[toiga]

TURBO!!!!

É a maneira mais barata e mais fácil de meter cavalos no motor VW

num 1600 A formula base é simples:
- carburadores duplos
- 009
- escape 4 em 1 + panela
- balanceiros 1:1.4

As cabeças, podem benificiar de um alinhamento das condutas entre colectores e cabeças. É potencia grátis por um pouco de trabalho.

Fica ai um artigo que tinha digitalizado para motor não dos nossos mas os principios são os mesmos.