Restauro split 51

[split4ever]

Boas Miguel,

Curiosa toda essa História.
Gostava de falar com a tal Srª, inclusivé aparecer por lá com o meu split quando estiver pronto.
Seria muito interessante que ainda tivessem fotos da altura, mas isso já era pedir muito.
Disseram à Srª que o carro está a ser restaurado?
Se sim, qual a sua reacção?

Em relação ao carro e aos meus outros, tem havido algumas evoluções.
Mas como é preceptivel, tenho andado afastado deste mundo cibernetico.

Vou ver se arranjo tempo e coragem de actualisar este tópico que tem andado esquecido.

Cmps,
Rocha

[Miguel Brito]

Sim, foi-lhe dito que o carro estava a ser renovado. Ela ficou satisfeita, e foi isso que despoletou o resto da conversa, recordando as memórias de infância. Notou-se que era uma época que recordava com alegria, as memórias de infância com o carro. São coisas que ficam impressas forte na nossa mente e que ficam para sempre.

Agora, já tens destino para estreia do carro...

[split4ever]

Infelizmente não tem havido grandes avanços no split.

Mas tenho-me dedicado a fazer algumas montagens:

Entretanto comecei nas montagens.

A montagem dos frisos não é muito fácil, pois as molas novas são mais pequenas e com uma forma ligeiramente diferente.
Têm de se endireitar ligeiramente as patilhas e cortar um pouco as abas.

Aqui vê-se uma original, uma nova e uma nova alterada:









Aproveitei para trocar o conta-kms, por um em melhor estado.
Curiosamente, tinham diferenças, o pior é de 49 e o actual é de 52.







Estive também a desmontar os braços da caixa de direcção:







Reparem que o terminal de direcção é cravado. Os do braço do lado direito, são de rosca com sistema de contra-porca, com uma porca falsa, cónica no interior.

Já fiz entretanto mais umas montagens, mas ainda não escolhi as fotos.

Novidades para breve.

Cmps,
Rocha

[split4ever]

Mais umas montagens:







Cmps,
Rocha

[split4ever]

O meu Split hoje está de parabens,

Faz a bonita idade de 58 anos.

Curiosamente, ele tem mais do que uma data de nascimento, a de 26 de Setembro é a que consta no titulo de registo de propriedade original (documento único original).
Tem a data de 04 de Agosto de 1951 no titulo de registo de propriedade novo (novo documento único), julgo que terá sido a data de atribuição da matricula, enquanto que o dia 26 de Setembro terá sido a data de registo na Guerin.
Foi feito na Alemanha, no dia 17 de Julho de 1951.

Com todas estas datas, como geralmente adoptamos a data que conta no livrete do carro e porque o meu sobrinho também faz anos hoje, adoptei esta como sendo a data oficial de aniversário do meu Split.

Cmps,
Rocha

[Hugo]

Quer dizer que hoje é dia de festa....

[HUGO bOSS]

E as prendas>? Não as mostras?

[Fernando Palmela]

Prendas pensas que o dinheiro do Rocha chega para tudo, 1º os carros depois as mordomias................

E as prendas>? Não as mostras?

[HUGO bOSS]

Mas eram as prendas para os carros...

[split4ever]

Mas eram as prendas para os carros...

Tem havido várias e grandes novidades no Split.
Neste momento ele está novamente no pintor a dar pequenos retoques, principalmente na parte de baixo.

Humestamente, não tenho tido grande paciencia para colocar fotos. Coloquei as do meu Oval de 54, muito por causa do Hugo (bate-chapas), porque ele merece.

Cmps,
Rocha

[split4ever]

Tem havido grandes novidades no restauro do split.
Está a ser minuciosamente restaurado de mecânica.

Caixa de velocidades:
O mecânico telefonou-me quando abriu a caixa, muito espantado, perguntando-me se eu tinha colocado rolamentos novos.
Eu respondi-lhe que nem sequer tinha mexido na caixa ao que ele me disse:
"Porra, mas parecem novos, a caixa está como nova... estes alemães..."



O bloco do motor já tinha sido fechado por uma oficina da "especialidade" à cerca de uns 4 ou 5 anos (bem conhecida no mercado). Supostamente não seria necessário reabrir o bloco. Mas como eu prefiro que a responsabilidade fique com que faz o trabalho, optei por reabrir o bloco e recomeçar do zero (assim o actual mecânico nunca poderia dizer que o problema é de que fechou o bloco).
Efectivamente, para além dos canais de lubrificação estarem tapados com silicone, tinha um bronze da cambota fora dos pinos.... Profissionais...














Alguêm me sabe dizer o que isto significa:



O carborador foi todo desmontado, limpo, lubrificado, parafuso e molas electro-zincados, polido... parece novo







O destribuidor levou igual tratamento:



Caixa já no sitio:







Nestes carros, estamos sempre a descobrir coisas novas.
Não fazia ideia que nos motores 25cv, a porca que aperta o volante do motor, por dentro tem um casquilho, enquanto que a do 30cv, tem um rolamento de agulhas.



Para breve, teremos mais novidades.

Espero que gostem e comentem,

Cmps,
Rocha

[HUGO bOSS]

Finalmente novidades!

Esse carro...
Venham mais novidades!

[serie123]

Parabéns e força nisso...

queremos ver essa máquina na estrada

[rolando lima]

Alguêm me sabe dizer o que isto significa:





Isso aí são contas de fabrica, para as folgas e medidas do grupo cónico, grupo esse que terá de trabalhar sempre em conjunto, ou seja, essa roda de coroa tem de trabalhar sempre com esse pinhão de ataque. não se pode substituir uma dessas peças, tem que ser sempre em conjunto.

[pardo]

Parabéns bela bela aquisição, o teu Carocha está ficando muito bonito.