COMO IDENTIFICAR UM CAROCHA QUAIS OS PASSOS.

[susana_araujo]

Boa noite,

Sou nova por aqui e também gosto de carochas e tenho muito a aprender sobre eles por isso andei a pesquisar aqui pelo forum a ver se encontrava a explicação que pretendo, uma vez que não encontro,venho por este meio ver se me ajudam como é que eu poderei saber se um carocha não teve habilidades de alguns espertos.

Por exemplo: Se por ventura me aparecer um Carocha Split que acho quase impossível, mas esse split não existindo os óculos mas sim óculo de oval e o dono me diz a i tal eu na altura mudei por isto ou por aquilo etc.Como poderei saber que o chassi não foi mudado entre outras coisas. Ou se até é mesmo o Carocha dos documentos que ele me apresenta até pode ser de outro. Não sei se os mais intendidos me entenderam loool.

[SplitBusFan]

boas,

essa questão não é de fácil resposta, ou por outras palavras de uma resposta linear, porque há várias variáveis em jogo. há vários tópicos onde se aborda isso, não só para splits mas também para outras gerações de carochas e carrinhas, e fazer um apanhado exaustivo de todas as situações não é fácil porque há sempre uma ou outra manha impossivel de prever. Mas para identificar um split com o óculo traseiro modificado, e para prevenir enganos o mais fácil é olhar para o tablier, que nos splits são únicos, mas isto por si só não chega, pois um artista mais conhecedor pode pegar na caroceria de um split e colocá-la num chassis mais recente. Para detectar isto é preciso ter um razoável conhecimento do sistema de matriculas português existente à época, há um tópico muito bom sobre isto que ajuda a ler uma matricula e antever pelo menos de que década é, ou melhor ainda enquadrar os nº de chassis no tempo, isto é saber qual o nº de chassis do último split a ser fabricado e em que data foi feito, e depois ter isto sempre à mão para ir cruzando com o que se vai achando por aí, e isto vale também para o resto dos modelos. Para fazer isto é essencial ter um bom livro sobre carochas e a sua evolução. No tópico Bibliografia há alguns exemplos.

Mas trocar carrocerias e nº de chassis não são as únicas aldrabices possiveis, também se trocam motores, caixas de velocidades, eixos, etc, e neste aspecto só com conhecimento muito detalhado se topam estas modificações.

Não sei se ajudei, mas com casos concretos é mais fácil esmiuçar o problema.

[susana_araujo]

Sim já ajuda!
Mas gostaria de ver fotos dos locais a tirar antes de fazer a compra
e colocar aqui no portal para os mais intendidos verem.
Coloquem fotos dos locais! Ainda estou verde!
Obrigada pela disponibilidade.

[tiagok]

boas susana, desde já, bem vinda ao forum =D espero que acima de tudo te divirtas com o que vais vendo =D

com óculo traseiro igual ao split também existem os zwitters, que é um misto de oval com split, em que o interior já é mais parecido com o oval...

[nmsalves76]

Bem vinda Susana,

Penso que o que a Susana pretende é algo um bocado repescado. O que pretende é em curto espaço aprender muita coisa e isso é quase impossivel. Não é facil mesmo para quem percebe e muito, explicar aqui ao detalhe as diferenças, muitas vezes nem os especialistas as vêm no carro quanto mais o que se consegue escrever numa folha. Penso que o mais facil é antes de mais perceber o que pretende e depois ir colocando duvidas e pedir opiniões sobre veiculos que encontra. Assim vai pelo menos rápidamente percebendo o que quer e depois se tudo correr bem do que já é proprietária

Cumprimentos

Nuno Alves

[BigFred]

Susana,

Infelizmente não existe nenhuma biblia à prova de intrujas.
No entanto, consulta este site, tem muita informação (caracteristicas técnicas e numeração de motores, chassis etc., de cada modelo em cada ano) que acredito te possa ajudar. www.thesamba.com
BigFred

[Fernando Palmela]

Na minha modestia opinião a susana, bem vinda, começar por ler neste Grande Forum os tópicos todos desde a decada de 50 até à decada de 70 e de certezinha que vai aprender a escolher o carro à medida da susana..................

[superalex]

o meu conselho é:
vê muitos e compra o que ter der o "click" são todos bons e bonitos, cada um à sua maneira

[HUGO bOSS]

Também poderás tirar fotos aos possíveis "candidatos" e colocares aqui (nem que tapas as matrículas) e o pessaol tentará ajudar...
Até poderá haver alguém de perto que possa ver ao vivo algum deles...

[susana_araujo]

Também poderás tirar fotos aos possíveis "candidatos" e colocares aqui (nem que tapas as matrículas) e o pessaol tentará ajudar...
Até poderá haver alguém de perto que possa ver ao vivo algum deles...

Bom dia,

Tenho andada desaparecida derivado aos exames da faculdade!
Mais uma duvida...
Nos carocha Split existe algum modelo " 11 Sedan "

[Fernando Palmela]

susana_araujo o meu é 11 Sedan de Luxe mas é oval de Junho de 1955...................não sei se ajudei...............

[susana_araujo]

susana_araujo o meu é 11 Sedan de Luxe mas é oval de Junho de 1955...................não sei se ajudei...............

Sim Ajuda e não ajuda.
Estou com uma confusão dos diabos.
O que eu ando a ver é de 1953 e é um 11 sedan.
Tá tudo muito confuso.

[Pedro 1300]

Bom Dia

Susana
Antes de mais bem vinda aqui a esta comunidade !!!
Ao principio é sempre um bocado confuso, mas depois de veres vários projectos e de pesquisares um pouco será mais fácil.
Coloca fotos para o pessoal conseguir opinar, e dar-te uma informação em relação à originalidade do veículo em causa . Por vezes é dificil estar a dizer-te que é assim ou assado quando por uma diferença de um mês ou dois, já sairam com outros acessórios ou pormenores.
Em relação ao exames, sei bem o que é isso, também estou a estudar ainda. Mas sabe bem depois de umas horas de estudo vir aqui ao fórum e descontrair um bocado.

Cumprimentos

Pedro Cabral

[superalex]

de acordo com o que nos deixas entender, o que pretendes é adquirir um vw para ti.
basicamente, dividem-se em 4 tipos principais, no entanto à primeira vista podem suscitar alguma confusão devido às poucas modificações estéticas radicais ao longo dos anos:

split, o de dois vidros atrás
oval, o de vidro oval atrás
1200 pré-1966, o de vidro rectangular atrás e luzes dianteiras grandes e deitadas
pós 1966, de faróis redondos e quase verticais, capôs mais curtos e separador dos vidros da janela da porta inclinado.

dentro destes tipos que enumerei, existem inúmeras variantes e "sub-modelos" uns mais raros que outros, uns mecanicamente melhores que outros.

no meu caso a minha preferência vai para os 1200 pré '66, têm as linhas mais fluídas, e o aspecto antigo, no entanto têm todas as características dos carros modernos, tais como piscas, boa visibilidade para trás, mudanças sincronizadas, travões eficazes, possibilidade de instalar cintos de segurança em todos os bancos, etc., o que os torna perfeitamente utilizáveis como carro de todos os dias. os splits e os ovais são muito bonitos mas são flores de estufa, além disso as peças são bastante mais caras

[Manecas]

Para mim o que conta são os 1300 a 12 Volts!