O que andam a implicar nas ipo?

[toiga]

Boas,

Pegando no assunto que seja estava a falar no topico do delapidado do Hugo boss, o que é que as IPO andam a implicar agora?

Estava-se a falar dos volantes. Há mais alguma coisa?

[Fernando Palmela]

Olha.....olha, implicar........................pintura.......................ferrugem...............setas..............pneus............luzes.........querem mais.....pronto já sei eu não conto....

[toiga]

Pois, no rato é capaz de ser assim todos os anos. Mas queria saber e falar se há mais casos parecidos como estes que o Hugo Boss contou do volante. Vai ser preciso andar a trocar de volante antes de entrar no circuito da IPO? Andar a fazer como alguém contou que combinavam e iam uma série de carochas à IPO e trocavam as jantes por umas com os pneus correctos antes de entrar

[rolando lima]

há uns anos atrás, com o meu audi tive um problema com o volante, onde o inspector me disse que o volante não era homologado e tinha de o tirar e montar o de origem. a minha resposta foi: este carro foi importado, foi homologado com este volante e eu não tenho outro para lhe montar.
- mas tem de arranjar um!
- não arranjo nada, foi homologado com este e é com este que ele vai vir para o ano que vem e quero saber o que me vai acontecer!
- vai levar grau dois!
veremos.
perguntei o porquê do volante não ser homologado e foi buscar uma folha enviada pelo IMTT, onde dizia que os volantes de madeira eram inflamaveis.
deu-me vontade de rir como um doido. fui para casa e escrevi tres cartas registadas com aviso de recepção. uma para o IMTT de Viseu. outra para Coimbra e outra para Lisboa a perguntar o porque do volante não ser homologado, o porquê de ser inflamável, explicando-lhes que belos carros antigos vinham equipados com volantes em madeira. e se íam reprovar esses carros todos. expliquei-lhes que o carro tinha estofos em tecido, napas no tablier, tapetes e até tinha um depósito de gasolina altamente inflamável! não obtive qualquer resposta de qualquer dos centro do IMTT. o certo é que nunca mais me chamaram a atenção, o carro passou no ano seguinte e ainda hoje anda com o volante em madeira sem me chatearem!

[nezz]

na última vez da carrinha, não quiseram saber das jantes, dos pneus e não viram uma série de pontos. estiverem, como nunca tinha acontecido, muito interessados no número de chassis (até limparam à volta), na M-Plate e chapa de construtor...

[toiga]

Das ultimas duas vezes que fui à inspecção levantei o banco traseiro para nada...

[Fernando Palmela]

Porra, vamos estar calados, andam por aqui milhões de olhos, o melhor será apagar este tópico...............

[mr_fonzie]

Tou bem lixado com F quando as minhas carrinhas forem à IPO pela primeira vez..

[Fernando Palmela]

Tou bem lixado com F quando as minhas carrinhas forem à IPO pela primeira vez..

Qual o motivo, quando fui com a minha a primeira vez não aconteceu nada de especial, tens que preencher um papel que eles te dão a confirmar que nunca teve IPO e mais nada................

[nuty]

este é um assunto que me fervilha... em conjunto com... certificações... é como um conhecido me diz "o que eles querem é que se cometa ilegalidades e se pague ao negro por fora para o carro nem ir la"
Este rapaz gastou milhares de euros para legalizar um carro tuning (sem azeite) e não permitiram por pintelhices então anda por ai na mesma...

mas cada vez mais isto está complicado, a mim chumbaram-me a carrinha por ter farois de marcha atras e nãõ ter luzes (a acrescentar pneus e rebaixada)

[Fernando Palmela]

Pois......................pois......................

[nezz]

mas cada vez mais isto está complicado, a mim chumbaram-me a carrinha por ter farois de marcha atras e nãõ ter luzes (a acrescentar pneus e rebaixada)

modelo de 72 não tem luzes de marcha atrás, mas as lentes estão lá. mesmo levando o manual e explicando que nem sequer têm as ligações ficavam convencidos. solução: colocar as luzes a funcionar

[Fernando Palmela]

E luz de nevoeiro quando foi obrigatório, alguém sabe.
A minha furgoneta já trazia do antigo dono, um mini farol rectangular do lado esquerdo vermelho e quando vou à IPO mandam ligar, para ver se funciona, com os médios ligados.

[nuty]

mas cada vez mais isto está complicado, a mim chumbaram-me a carrinha por ter farois de marcha atras e nãõ ter luzes (a acrescentar pneus e rebaixada)

modelo de 72 não tem luzes de marcha atrás, mas as lentes estão lá. mesmo levando o manual e explicando que nem sequer têm as ligações ficavam convencidos. solução: colocar as luzes a funcionar

É uma parolice, aconteceu me igual tenho de colocar

[Luís Santos]

Bom....
Foi a única vez que tive assim uma implicação de m..da, suponho eu (perdoai a linguagem, mas sou um mal criado (não mal educado) do Norte esse território que faz parte quer se queira quer não do nosso país, que me orgulha em todas as regiões e que não troco por nenhum outro).
Tenho um outro carro, que foi importado da Alemanha em 1997, e um K....nesse ano fizeram a discriminação ,acrescentando uma letra ao alfabeto, para distinguir os importados, e no ano seguinte o canto amarelo da matrícula com o ano e o mês de registo do carro. A justificação era para as pessoas não comprarem gato por lebre. Curioso.... Suponho que quem compra um carro usado quer ver o livrete, saber se os números coincidem, e aqui inclui-se o ano e mês de registo. Foi uma medida óptima para quem ia ao estrangeiro , causar confusão , pois é usual ser o fim do prazo para a inspeção nalguns países . Ou seja ,compravas o carro, arrancavas de viagem, cruzavas a fronteira, e as autoridades locais julgavam que te tinhas baldado para a inspeção .....lindo!
Uma das vezes que foi a inspeção , implicaram com o triângulo .
Fiquei... ......dido!
O triângulo original do carro, e em alumínio está encaixado na tampa da bagageira , simples de montar, e até bonito! Mas não podia ser, por não ser do ano da matrícula .... Se o carro fosse registado pela primeira vez cá ,estava correto, assim tive de arranjar um de plástico todo torto, e nunca mais disseram nada.
Ou seja, burocracias da treta....