Blue printed

[nuty]

Boas, vamos lá fazer aqui umas questões.

Quem é que, conhece? usou? e o que fez?

[toiga]

um motor blueprinted é um motor que é muito bem montado, com muito cuidado com as tolerâncias muito mais apertadas que as de fábrica.

Por exemplo, quando nos manuais de fábrica se indica que o peso das beilas pode variar 10g entre eles, num motor blueprinted essa diferença passa a ser um décimo do peso ou ainda menos. Pode ser algo nas distâncias de montagem.

[Fernando Palmela]

Por mim passo...............

[nuty]

um motor blueprinted é um motor que é muito bem montado, com muito cuidado com as tolerâncias muito mais apertadas que as de fábrica.

Por exemplo, quando nos manuais de fábrica se indica que o peso das beilas pode variar 10g entre eles, num motor blueprinted essa diferença passa a ser um décimo do peso ou ainda menos. Pode ser algo nas distâncias de montagem.

Sim, é em parte isto mesmo.

Recentemente vi um motor, não, 2 motores a serem feitos ambos de raiz com todas as peças novas e depois de montado as diferenças são muito elevadas.

1 deles não foi calibrado, montado com as peças de compra como nós compramos e colocar (a maioria dos nossos casos são assim, infelizmente);
o outro foi calibrado, até os parafusos do bloco são afinados e calibrados a grama; entradas de ar iguais; canais iguais; bielas pistons todos os componentes do motor da anilha ao bloco é calibrada de forma muito mais certa que o original a sair de fabrica, primeiro porque temos mais meios e alguns outros conhecimentos e é a evolução natural do homem querer melhorar algo já feito.

Na diferença destes dois motores, tem potencia, consumo, trabalhar, fiabilidade, não sei dados em concreto até que os motores que vi a fazer isto, eram motores mini para competição e a brincadeira foi verificar as diferenças de potencia e era uma diferença satisfatoria e em material que já de si é de qualidade acima do normal.
Nos nossos motores, conheço alguns meninos a fazer além fronteiras não sei se por cá costumam fazer este tipo de controlo, e tenho visto maquinas muito acima da média do que temos com milhares de km e tudo derivado a este controlo que não é complicado de fazer é apenas algo que mostra um pouco mais de conhecimentos.

Alguem já fez isto em algum componente?

[Fernando Palmela]

.desculpem a ignorância, quando falam em calibrar, é a nível de peso e que mais....ou só peso das peças...............

[nuty]

.desculpem a ignorância, quando falam em calibrar, é a nível de peso e que mais....ou só peso das peças...............

Um dos pontos que é visto é o peso, mas é calibrar tudo.
Por exemplo se o encaixe de um pistão não ficar com a mesma folga dos outros 3, não vai para o carro.
Se as anilhas uma tem 0.1 e a outra 0.2, são calibradas para ficar na medida que pretendem. Etc etc.

Um motor "100%" controlado tem muitas horas a mais que um motor convencional e isso faz disparar o preço. Mas por exemplo, melhora a produtividade do próprio motor e assim gasta menos combustível etc etc

[Fernando Palmela]

. e estamos a falar de que valores, de um motor "normal" e um calibrado.........ao pinte-lho..... ....+/-...........

[nuty]

. e estamos a falar de que valores, de um motor "normal" e um calibrado.........ao pinte-lho..... ....+/-...........

Há por aí malta a fazer motores baratos por isso pode ser uma diferença grande... Mas um dos que conheço que faz, pediu me 5000libras por um motor 2007cm3 cerca de 100/120cv e 2 anos de garantia sem limite km.

No entanto por experiência própria... Tinha me ficado de borla ter pago esses 5000libras

[toiga]

Boas,

Andei no Buggy do Jean Melin com um motor 1600cc que tinha sido todo equilibrado equilibrado e todo acertado. O Rodrigo da OSG que o diga que aquilo andava que se desunhava.

[Fernando Palmela]

......olha tás a ver, agora torces a orelha e não sai nada, melhores dias virão............
.............olha boa pergunta, que é feito do Jean Melin........................

[nuty]

Boas,

Andei no Buggy do Jean Melin com um motor 1600cc que tinha sido todo equilibrado equilibrado e todo acertado. O Rodrigo da OSG que o diga que aquilo andava que se desunhava.

Pois por cá não se usa muito este tipo de controlo rigoroso ou pelo menos, não conheço quem o faça mesmo a pedido... e o Jean Melin tinha/tem outra escola

[nuty]

......olha tás a ver, agora torces a orelha e não sai nada, melhores dias virão............
.............olha boa pergunta, que é feito do Jean Melin........................

Ha motores mais caros por cá sem estas regalias e estamos a falar de inglaterra, com um ordenado minimo maior´(mão de obra mais cara), ou seja, logo automaticamente o ganho é inferior ao de cá...

[Fernando Palmela]

...ouvi dizer, não sei se é verdade, o HUGOPEÇAS, parece que tem motores para as Bays, que vem de Inglaterra selados e com garantia...

[nuty]

...ouvi dizer, não sei se é verdade, o HUGOPEÇAS, parece que tem motores para as Bays, que vem de Inglaterra selados e com garantia...

é´verdade, são os chamados longblock (sem os periféricos), mas também os ha que é só aplicar (retirar o velho colocar novo)
mas esses são por norma montados como nós costumamos ter por cá.
Claro que ha sempre uns cuidados extra, por cá, na malta com mais conhecimento/tarimba