Preparação de um 2332 cm3 (ou outros), como é?

Kastenwa · Post by **Kastenwa** » 26 Nov 2007 01:43

Miguel KR

Os seus conhecimentos ao nível de mecanica são notáveis.

Devidamente fundamentados, muitissimo bem transmitidos, muito objectivos.

Ainda bem, são o contra ponto relativamente a alguns temas.

nafteiro · Post by **nafteiro** » 26 Nov 2007 01:52

KR deduzo que sera isto que quer fazer com os 87mm

[img][img]http://i237.photobucket.com/albums/ff30 ... scheta.jpg[/img]

tsch[/img]

nafteiro · Post by **nafteiro** » 26 Nov 2007 02:06

Loyo · Post by **Loyo** » 26 Nov 2007 03:30

Cumprimentos

nafteiro · Post by **nafteiro** » 26 Nov 2007 14:14

loyo, pareceu me sim, mas tambem já estou ficar meio chego
tudo na boa
tsch

Loyo · Post by **Loyo** » 26 Nov 2007 14:58

Eu acho que todos têm valor e muitos sabem o que estão a dizer,

o problema muitas vezes parte da maneira como se exprimem, uns são mais impetuosos e isso causa ás vezes um mau estar que podia ser evitado,

agora no aspecto técnico e isso é o que mais gosto ai vou absorvendo tudo o que é informação e também já parti alguns motores, quanto aos CV obtidos num 1600, eu tenho um motor com base num bloco do 1303 de 72 com dois solex com cornetas muito bem afinados, admissão dupla, 009. ainda as cabeças todas polidas escape 4 em 1, saída directa, a potência que têm não sei porque não foi ao banco de ensaio, mas a velocidade do VW 1300 de 68 aonde tinha o motor e confirmado por outro carro visto ter o velocímetro de origem 140, atingia os 160 reais.
Conclusão durou uns 25 000 quilometres, até ter o problema de adquirir folga nas guias das válvulas, de resto respira saude.
Cumprimentos
Loyo

Loyo · Post by **Loyo** » 26 Nov 2007 15:01

Quando me refiro a reais é já contando com o erro do velocimetro,

a caixa era a do 1300.