VW do LOBO

[berto53]

é como dizes, uma "bomba" !!!!!!!!!!
e esse azul é bonito, e fica muito bem num carro destes,....
parabéns Lobo !

[jcse]

Está descaido para a esquerda

O meu também tinha uma diferença de 2.5 cm. Tive que tirar as barras de torsão fora e rodar 3 dentes fora e dentro. Aproveitei para colocar borrachas novas. A diferença agora é de 4mm. O problema é que só podemos verificar as alturas, depois de o carro estar outra vez no chão e darmos uma volta para tudo acentar.

João

[LobodaPonte]

O Problema deste carro foi o estar tão baixo a traz que cada vez que apanhava um buraco batido com os ferros de protecção e se por acaso houve-se um desnivel tava feito tinha que andar com a trazera a raspar.

Olhem a diferença




Deixo aqui algumas fotos da alteração das barras de torsão.























A bolacha que foi feita para adaptar as jantes de 4 para 5 furos

[jcse]

Eu não fui tão radical. Não cheguei a tirar os guarda lamas. Só tirei quatro parafusos e aliviei mais dois.
Existem 3 problemas para acertar a suspensão este tipo de suspensão (IRS)
1-O facto de os guarda lamas estarem a estorvar,
2-Não podermos marcar com tinta a posição da barra antes de as tirar, para depois sabermos quantos dentes rodamos.
3-Convencer a minha mulher a sentar-se no banco de trás para pôr a suspensão no sítio

João

[nelsonfelix]

Eu também não precisei de tirar os guardalamas, mas estava com o coração nas mãos com medo delixar a pintura.

Eu felismente não precisei que mulher se sentasse no banco para por a suspensão, usei um amigão

PS: como é que está o carro depois da alteração feita, mete aí umas fotos

[LobodaPonte]

Ficou assim.

Não dá para perceber muito mas pronto foi a foto que arranjei depois da alteração.

[LobodaPonte]

Um noite em coimbras descansado do belo dia que tinha tido vou para casa e quando estaciono o Carocha mesmo à frente de casa. levei uma panada das grandes no carro até me doeu a mim.

O pior é que o carro levou uma sova de um Renault 5 e ficou improprio para conduzir maldito dia que me lembrei de estacionar ali o carro
Chamei a Policia e depois do reportei à minha seguradora o caso, não foi feita um declaração amigavel porque senti-me duplamente lesado e acho que talvez tenha sido isso que motivou o pagamento do arranjo (75% pela seguradora).
Uma das primeiras questões colocadas pelo avaliador por se o carro tava inscrito em algum clube, infelizmente não estava nem esta, depois de me aperceber que se assim o fosse teria automaticamente acesso ao arranjo do carro a 100%.

"A pergunta que deixo no ar como posso eu registar este carro num clube se ele tá com alterações de origem um problema dos grandes, algum clube me pode responder?"

Felizmente tenho que agradeçer ao excelente trabalho que o meu pai fez e acho que neste momento posso dizer que o carro até ficou 50x melhor com esta pintura e este restauro.

Aqui fica reportagem fotografica:

Acidente








Restauro N.º 2

[BERMORAIS]

Na minha opiniao ficou melhor (mais bonito ),agora!

bons km

[toiga]

Uau!!! Lindo...

[LobodaPonte]

Ua lindo ficas-te foi cheio de pica de andar no meu Vw a tua segunda vitima

Granda Toiga

[jcse]

Esse fltro de ar não é desse carro e tem várias desvantagens.

1- É mais pequeno e deixa passar menos ar
2- Não tem termostato para regular a temperatura do ar à entrada do carburador

O eixo de comando do distribuidor está fora do sítio e a tampa não é muito eficaz. Parece-me também que esse distribuidor não é desse carro.

A pintura está muito boa e gosto dessa cor

João

[pedrosplit]

onde é que foi o acidente?

[LobodaPonte]

O acidente foi ao pé do estádio mesmo em frente à TMN no largo que tem o Oxigen e o Vasco da Gama em Coimbra

[pedrosplit]

um dia de chuva e o tipo devia estar a fazer a volta ao estadio a abrir...foi uma grande porrada

[LobodaPonte]

O problema é que o gajo tinha 3 faixas de rodagem para dominar a maquina e foi-se espetar logo em mim e o engraçado é que tinha acabado de estacionar o bote.
Aconteceu