VW 1300 de 1973 - Ricardo Vieira

Ricardo Vieira
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VW 1300 de 1973 - Ricardo Vieira

Post by Ricardo Vieira »

Boa tarde

Gostaria de partilhar com todos vós o projecto de restauro do meu carocha, por isso decidi participar neste fórum.
Em 1993 comprei este carro só para poder dar umas voltinhas mas como não estava em muito boas condições, em 1994 decidi fazer uns pequenos arranjos, mas depois, foi mais uma coisinha e depois outra e já devem de imaginar o que aconteceu… acabei por restaurar o carro todo. Como na altura ainda estava a estudar este projecto levou 8 anos a ser concluído, mas valeu a pena.
Em baixo poderão ver algumas fotos deste projecto e o resultado final.

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Last edited by Ricardo Vieira on 04 Jun 2007 18:49, edited 1 time in total.
Saudações VW
Ricardo Vieira

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Nirvana
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Post by Nirvana »

Bemvindo e parabéns pela máquina!

Se puderes tira fotos maiores :wink:
Ditado VW: Devagar que tenho pressa

Ricardo Vieira
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Post by Ricardo Vieira »

De momento não me é possível tirar mais fotos pois o carro está no pintor, assim que esteja pronto, coloco mais fotos.
Saudações VW
Ricardo Vieira

nelsonfelix
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Post by nelsonfelix »

E que tal umas fotos dos carro NO pintor :?: :wink:
Abraço
Nelson Félix

1300 1967, REDTROLLEY 1303S "Cabrio"1974, SIS-Sachs V5 1979, Macal M70 Sport 1978, Vespa 50S 1976, Pasteleira anos 40

HUGO bOSS
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Post by HUGO bOSS »

Muito bom trabalho! :wink:
Venham mais umas fotos! A malta gosta! :D
Um abraço do meio do Atlântico

Hugo Pereira



"Tens o carro do ano?
Eu tenho o Carro do Século"
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Miguel Brito
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Post by Miguel Brito »

Óptimo aspecto! Foi tudo ao pormenor. Gostei de ver pintarem o interior da mala dianteira sem o depósito metido nem a salganhada de fios embrulhados em fita adesiva.
"Um carocha por dia, dá vigor e alegria!"

Enz0
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Post by Enz0 »

Muito bom aspecto :D concordo com o Miguel Brito em relação à mala!

força com isso!!

Jorge
Automotive Technical Support and Training

Ricardo Vieira
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Post by Ricardo Vieira »

nelsonfelix wrote:E que tal umas fotos dos carro NO pintor :?: :wink:
Aqui estão algumas fotos do carro no pintor.

Tive que mandar pintar algumas partes do carro pois apareceram algumas bolhas, que felizmente não era ferrugem, foi uma má preparação quando o carro foi pintado em 2001.
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Já agora vou aproveitar e vou colocar as borrachas de origem no capot de frente, pois como podem ver na foto a borracha esta montada no capot.
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Em principio já estará pronto no próximo fim-de-semana, depois coloco mais umas fotos.
Saudações VW
Ricardo Vieira

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Miguel Brito
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Post by Miguel Brito »

Já agora vou aproveitar e vou colocar as borrachas de origem no capot de frente, pois como podem ver na foto a borracha esta montada no capot.

Embora não seja de origem, não será melhor assim? É que a versão "entalada" em torno da mala, enferruja rapidamente, é fonte de acumulação de porcaria, e aparece a ferrugem a atacar...

E já agora (vendo a fotografia): eu também usei aditivo redex algum tempo. Depois desisti. Desconfio que acumula muita porcaria no fundo do depósito, entope as tubagens e implica com o carburador.
Basta ver o seguinte: quando está calor, o produto na embalagem está liquido, quando está frio fica uma massa viscosa pegajosa...
E o carro anda na mesma... As válvulas do teu não desgastam, pois o modelo é recente (em termos vw...), e o motor funciona a baixa compressão e poucas rotações.
"Um carocha por dia, dá vigor e alegria!"

Ricardo Vieira
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Post by Ricardo Vieira »

A embalagem de aditivo Redex só está ali porque ainda não calhou manda-la para o lixo.
Esta embalagem de aditivo foi a única que comprei até hoje e está praticamente cheia, tenho por hábito por 95 s/ Pb, precisamente por que este motor pode trabalhar com esta gasolina.
Relativamente ao motor ter uma baixa taxa de compressão e de ser pouco rotativo, isso só significa que se pode usar uma gasolina com menor índice de RON sem que haja detonação pelo que não tem nada a ver com o chumbo :wink:
Saudações VW
Ricardo Vieira

trukas
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Post by trukas »

boas ricardo..

gostei de ver as fotos.. :wink:

em relação à borracha da mala! como é que isso é fixo? é colada?

saudações

zef
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Post by zef »

boas

aquilo tem uma armaçao metalicapor dentro que aperta por si so, mas se quiseres por um pinginho de cola tudo bem...

cumps

HUGO bOSS
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Post by HUGO bOSS »

Essa técnica da borracha é relmente a melhor. Apesar de retirar a originalidade ao carro, o Miguel tem razão, pelo menos não enferruja. :wink:

No meu 1302 retirei essa beira e colei ambas as borrachas originais dos capots no mesmo sítio. :)

Por acaso, a técnica de utilizar uma borracha dessas no capot, foi usada nos modelos Mexicanos até ao último carocha! :wink:
Um abraço do meio do Atlântico

Hugo Pereira



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jcse
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Post by jcse »

Ricardo Vieira wrote: Tive que mandar pintar algumas partes do carro pois apareceram algumas bolhas, que felizmente não era ferrugem, foi uma má preparação quando o carro foi pintado em 2001.
Quando vamos por atalhos gastamos sempre mais. O meu também está cheio de bolhas. A pintura foi mal isolado em 1992. :wink:

João

Art_VW59
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Post by Art_VW59 »

É fundamental uma boa base e preparação!
já nem sei o que pensar em relação a essa borracha do capot :roll:
Por um lado a originalidade, mas por outro é a durabilidade :roll:
Quando for no meu nem sei :?
have a nice trip with VW

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